Fab22

[quote="the red blue blur"] A l'avant je suis en train de réfléchir à une protection vers le haut pour protéger quand même des projections le capot et le moteur... Côté distrib, j'ai gardé le cache sur la damper.

Oui, le PC Zender est monté. Les bas de caisse pas encore... Il y a 2 supports avec vis sous la caisse, 2 vis dans chaque passages de roue AV et AR plus un joint colle silicone tout le long... Ils devraient pas se barrer --> Zender deutch Qualitat

Les passages de roues AV et AR ont disparu... Traitement anti-gravillons des ailes...

Ben ça bosse par là! C'est marrant, je suis aussi sur le même sujet...

C'est bien nul ça... Si le gars a une preuve de dépôt du colis pour ton silencieux, PayPal arbitrera en sa faveur selon la procédure de litige classique.... Je te conseille de les appeler (PayPal) pour leur expliquer de vive voix ce qui se passe et notamment que le vendeur est manifestement de mauvaise fois puisqu'il n'a pas fait (ou le prétend) de démarche de réclamation auprès de la poste. J'avais obtenu gain de cause sur une situation litigieuse de ce type mais uniquement grâce à un contact téléphonique avec PayPal. Si ça se trouve, le gars, expéditeur, a bien touché l'assurance de la poste en plus ...

Vraiment nickel et ce qui m'impressionne aussi c'est les petits ressorts en série... C'est juste pour maintenir le ressort quand tu délestes la roue?

J'ai décollé toutes les plaques isolantes goudrons de la caisse... ça coute pas cher mais faut être patient Bilan - 8kg

Oui le code est sur (sous ) le capot. Si tu as pris le bon code, ça vient peut-être de la peinture commandée. Je commande ma peinture ici http://www.vernicispray.fr/ et j'ai toujours été très satisfait de la teinte .

Pour ne rien gâcher le passage aux baquets (platines en acier et non en alu) me fait gagner 22.6 kg.

Circuit de Chenevières le 28/08... Des partants? http://myboutique.circuit-chenevieres.fr/28-08-2015-journee-roulage/stage-pilotage-lorraine

Prix en baisse... Vendues...

04828BM SPARCO Tu devrais regarder les soldes sur Oréca, tu as des homologués à 100 et quelques € en ce moment Ouaip... c'est les soldes... Ma carte bleue surchauffe

OK!

Cool tout ça... Bon la "réparation" de la poignée Profites de changer les roulements, c'est rien à faire maintenant tant que tout est démonté... Elle vient d'où ta DP?

A l'attaque !!!

04828BM SPARCO

Pour info, j'ai pu tester de nouveaux semi-slicks. Comme je voulais retrouver une monte conforme au niveau dimension (je vais sur circuit par la route), je suis repassé en 215/40 R17 au lieu de 225/45 R17. Je suis très satisfait des AD08 mais j'ai pris des Falken Azenis RT 615 215/40 R17 87 W XL, car les AD08 n'ont pas le bon indice de charge dans cette dimension (et aussi par curiosité ). Les autres pneus trouvés dans cette dimension: Yokohama Parada ( 215/40 R17 87W) - Kumho V70A Ecsta - 215/40 R17 87W XL (je testerai sans doute les Kumho la prochaine fois...) En vitesse, aucun Y trouvé... Lundi dernier j'étais à 8/10eme de mon record du tour à l'Anneau du Rhin. Les sensations sont bonnes, une fois à température, le grip est excellent les premiers tours, diminue un peu ensuite mais reste très constant. J'ai tourné une centaine de kms. Faut voir la durée de vie maintenant (autre point fort des AD08).

1m74 - 72kg

Tour de taille 90 cm et tour de bassin 96 cm, j'imagine que mon tour de poitrine ne t'intéresse pas ... Faut pas plus pour rentrer dedans...

Livraison ce matin!

Tu as vu sur une Clio 2 RS (01-05), ils donnent 7.5/4 pour les ressorts en usage routier...

Oui car sur une Clio cup on travaille en 8/12 alors qu'une supercopa ce serait l'inverse On peut éventuellement expliquer cela par les différences d'épure de train arrière ... Il y a l'hydraulique des combinés qui rentre en ligne de compte, les barres antiroulis et aussi le levier induit par les triangles. Donc sur un coupé je sais bien ce qui marche ou pas mais sur la GT ce n'est pas directement transposable, heureusement que RPM a une 147 un peu tapée pour aider à la réflexion. Sachant que j'aurais une barre de barbare derrière, des ressorts de 8kgs c'est sans doute déjà énorme mais aussi nécessaire pour augmenter la motricité du train avant vu que je ne vais pas spécialement changer de barre devant. Ouaip, c'est vrai que l'on ne peut lier directement poids aux roues et raideurs des ressorts, je suis bien d'accord! Ce que je peux dire c'est que les valeurs des ressorts "street" que D2 fournies pour le Coupé sont homogènes pour moi mais un peu souple pour un usage circuit. Si je transpose aux valeurs proposées pour l'alfa, je ne sais pas du coup si je ne partirais pas sur la config intermédiaire proposée 16/8 ... Tu as combien sur le T16 en ressorts?

Non tu as le pivot aussi Et c'est l'élément qui fait toute la différence sur un réglage de train avant quand tu touches aux voies via l'et des jantes. Je voulais dire que je n'ai pas le réglage de la chasse sur la coupelle.

tu as les coupelles 3D ou juste carrossage ? Juste avec le carrossage.

Sur le Coupé j'ai les D2 Racing en 7.5 kg/mm à l'AV et 4 kg/mm à l'AR. Comme j'ai 70% du poids sur l'essieu avant, je trouve que le rapport avant-arrière est pas déconnant. Mais mon raisonnement est sans doute simpliste Je testerai bien un peu plus raide, genre 10 et 7 kg/mm mais je sens que le châssis se tord déjà pas mal. Problème que tu n'auras pas Tu devrais avoir un train avant moins chargé que le T20 donc 12 kg/mm ça me parait suffisant... 12 - 7.5 devrait être pas mal