Freerider1

Les turbo mitsu sont indestructibles Je peu le faire tourner sans huile alors ! ? :D

Après ce au est un peu chiant c est de repasser a un turbo sur palier même si c est vrais que dans ce cas il y a loin de pièces en mouvement !

Mon coupé n'est pas une voiture de course pour moi On a des trains roulants de série entre autre et c'est sa grosse faiblesse. L'alfa devra être plus rapide. ok m enfin tes voitures sont plus proche du voiture de course qu une full stock ! Dans l'esprit elle reste une caisse de route à peine corrigée sur certains points. On a pas travaillé en profondeur les trains roulants et les suspensions restent des éléments de caisse de route. Donc ca marche mais ce n'est pas optimal. La clio par exemple peut rouler 20mins dans la même 1/2s, avec le coupé non. Il faut qu'on arrive à garder les perfs constantes sur l'Alfa, donc il faut qu'on fasse travailler les pneus de façon optimale. Par contre niveau moteur, on est pas mal, mis à part le collecteur d'échapp que l'on va faire refaire chez un pro, on est fiable. On ne chauffe pas de tout, notre temp d'admi est désormais stable, on consomme à peine trop mais on c'est corrigeable d'après Lolo sans entacher nos points forts. Bref l'économie des étriers va nous permettre de bien bosser sur le train avant du coup, et c'est à mon avis la clef de notre histoire. oui je comprend ce que tu veux dire , apres le soucie du Coupe c est qu il n y pas a ma connaissance de piece vraiment prefo pour le chassi , du coup ca limite vite ...... En tout cas , je trouve que le train avant des GT/147/156 est quand meme beaucoup plus reactif que celui du Coupe , on a moin la sensation de poid je dirais et surtout le changement de trajectoire est bien plus vif ! la crémaillère a l air moin demultiplié sur les Alfa , tout du moin sur les GTA.

OK merci de l info ! Par contre je ne comprend pas pourquoi je ne trouve pas ces fameux turbo autrement que chez Kinugawa ! J ai vu celui la : http://www.ebay.com/itm/Kinugawa-Turbocharger-3-Anti-Surge-TD05H-18G-T25-Flange-8cm-Internal-Gate-/381424042417?vxp=mtr&hash=item58cea501b1

Apres quelque recherche , le GTX2860R ( et surment les autres aussi ) , ont maintenant des roulements ceramiques ! http://www.turbosbytm.com/gtx2860r-0 Par contre cette version n est pas repertorié sur le site de Garrett ou meme ATP Turbo ..............

J ose imaginer qu ils ont regler les soucie du debut ! APres y a bien les turbo TD05-06 et compagnie mais j y comprend rien y a 500000 ref pour le meme turbo avec plein de variante ........

Mon coupé n'est pas une voitures de course pour moi On a des trains roulants de série entre autre et c'est sa grosse faiblesse. L'alfa devra être plus rapide. ok m enfin tes voitures sont plus proche du voiture de course qu une full stock !

Ben comme c'est un athmo, il cherche le haut régime contrairement à un moteur turbo, mais le 2.4l compense en bas régime. D'où peut être intérêt de monter le 2.4l avec une culasse de coupé. oui possible , je sais pas , faut que j y reflechisse ......... Apres c est pareil , je me demande si je devrais pas rester avec mon moteur tel qu il est en ce moment et enventuellement mettre un turbo plus petit mais a fort potentiel genre un GTX2860R comme j en avais parler un peu avant . Là y a un gars de l autre fofo qui veux m acheter mon GT2871R pour 700€ , du coup je sais pas trop quoi faire , mais c est peut etre l occas de le faire .........

Théoriquement c est vrais mais bon ...... Avec tout ceux qui roulent en surcharge , ils vont pas me faire chier pour 20kg de matos !

Alors quelques nouvelles aussi ici ! L année prochaine je veux faire au moin une sortie circuit ! Avec le Coupe biensur .......... Donc , vu que je refuse categoriquement de venir rouler sur piste en prenant la route directement avec le Coupe ( on ose pas tapper dedant au risque de casser et pas pouvoir rentrer ......... ) J ai fais des recherches sur ces histoire d attelage homologuer ou pas sur les GTA et en faite Alfa n a pas fait d homologuation a cause du difuseur sur les pare-choque arriere des GTA ......... A savoir que si on demonte ce fameux diffuseur , un attelage des 156 normal passe sans probleme ! J ai pris ma carte grise , et là , surprise ! J ai bien un PTRA ! de 3355kg exactement ! A savoir que le poid a vide sur les carte gris est de 1460kg . Donc si on prend 3355-1460 = 1895kg de charge remorquable . J ai aussitot cherche sur le net et j ai trouve un attelage renfocé chez GDW avec un poid tractable de 1900kg ! Ensuite j ai pris le poid a vide du T20 d origine , soit 1350kg et rajoute une remorque plateau de 500kg ( en 2 essieux ) , soit 1850kg ! Du coup tout roule nikel ! Je me vois deja arriver dans les paddock au volant de ma GTA avec le Coupe derriere ! PS : du coup j en profiterais pour demonter l attelage que j avais monter sur le Coupe pour aller faire du VTT .........

Ca fait plaisir au yeux tout ca !! Encore une autre vrais voiture de course en perspective !!

Bon j ai quelques nouvelles a propo de la convertion en 2.4l ! Je peu donc repondre a quelques questions posé un peu avant dans le topic : - le bloc 2.4 a bien des pissettes d huile sous les pistons . - les bielles ne sont pas plus courte que sur le T20 ( mais sont differentes ) . - les pistons sont moin haut que ceux de T20 . - le diametre du pied de bielle est nettement plus grand que sur une bielle de T20 ( donc montage impossible des bielle de T20 sur un vilo d Abarth ) - le diametre de l axe de piston est plus petit sur l Abarth - il n y a pas de sortie d huile pour l turbo sur le bloc Abarh J ai surment pas tout vu mais c est les premier truc qui m ont frappe on dira ......... Reste la culasse qui serait " probablement ) plug&play sur un T20 ! - Avec cette culasse ( soupape plus grosse et plus de leve ) il y aurrait un gros gain dans tours , mais a faible et mi-regime je ne sais pas . - une inconue : les soupapes d echappement sont elle refroidient au sodium ??? Bref , je commence a comprendre pourquoi on ne vois pas plus de T20 2.4 ........... Je me demande si je vais pas revendre tout ca et me prendre des gros freins ............

Merci ! je garde ca sous le coude !

Superbe la barre ! Dis moi , il est d orgine l accoudoir a l avant sur ta GTA ?? J aimerais bien en mettre un sur la mienne ! :D

Oui les Imola sont bien mais sur le site TD , quand je recherche par type de voiture , ca me propose que les ProRace pour la GTA ! Et y a surtout le cache moyeu que je trouve moche ! Ils aurraient dù faire comme pour les Prorace !

oui mais en 5x114 ! si je lis bien ! Apres j ai trouvé des replicat des BBS CH comme RPM avait poster en photo un peu avant : http://www.ebay.fr/itm/18-SILVER-CH-ALLOY-WHEELS-FITS-ALFA-ROMEO-GT-04-/271713382583?fits=Car+Make%3AAlfa+Romeo%7CModel%3AGT&hash=item3f436130b7 en noir : http://www.ebay.fr/itm/18-BLACK-CH-ALLOY-WHEELS-FITS-ALFA-ROMEO-GT-04-/301446812232?fits=Car+Make%3AAlfa+Romeo%7CModel%3AGT&hash=item462fa15248 Faudrait juste repeindre en noir mate la bande chrome qu ils ont mis au bord ........ C est vrais que c rend vachement bien aussi !

Je regardais encore et toujours les jantes alu 18p sur le net en cherchant un model qui ressemble le plus au jante origine Alfa GT avec les branches toutes fines . Les plus proches sont les Cesam Interlagos ! Niveau dimension elles sont presque ideal dans le sens ou elle respect les dimensions d origine en 17p , c est a dire : 7.5j 18p ET35 en 5x100 ( ce qui implique le montage de boulonerie exentrée , vu que je ne ferrais jamais de piste avec ma GTA c est pas genant ) Reste juste l usinage centrale qui est en 73.1 , faudra que je fasse usiner des petites calles en alu . Faut que je trouve le poid qu elles peuvent supporter en 5x100 , car la quand je lis sur le bord de la jante des poid qui tourne autour des 600kg ca fait un peu peur sachant que pour comparaison une Tean Dynamics Prorace 1.2 tien 750kg ......... Vous en pensez quoi ?? http://www.cesam.com/gamme/jantes/fiche.php?g=50&jante=92

Bon ce matin j ai changer mes coupelles d amorto AV car j ai du bruit dans le train avant sur les routes degradées .... Ca se fait pas trop mal , y a du demontage mais ca va bien quand meme . Par contre , j ai vu que les deux tringle superieur sont HS ! Il y a du jeu quand je les bouge a la main ! Du coup je me demande si le bruit dans le train AV ne viendrait pas plutot de là .... J ai passer une commande chez Oscaro pour deux triangles a l instant j esperer etre liver rapidement cette semaine car le weekend prochain je monte chez mes parents .....

une video qu on rigole un peu !

ca depend c est combien en moyenne les autres circuit de taille equivalente ??

Au fait j y pense , y a quelques jours j ai rencontré un fan d Alfa sur le parking de Carrefour a Cluzes , le mec avait une 156 SW 2.4JTD ..... On parlaient du Selespeed et il m a dit qu on pouvait reprogrammer le boitier pour que ca marche encore mieu ! Info ou intox ?? J ai regarder vite fait sur le net et j ai rien trouvé a ce sujet .........

Merci Max pour toute ces infos ! N empeche que je me demande bien pourquoi je me suis inscrit sur ARO car j ai beau poser des question j ai jamais de reponce ! Alors qu ici , ba y a toi ! Donc si j ai bien tout compris , les deux collecteur dont j ai besoin sont ceux que j ai mis en lien Ebay ?? Les DP EL Alfatune , une fois monte je pourrais remonter mon cache moteur alu de chez Alfisti ?? Si oui , je te prend les DP maintenant , comme ca il ne me restera plus que les collecteurs a trouve si jamais les deux annonce Ebay sont passé . Ca ressemble a celle-ci tes DP EL ?? C est marrant car cet aprem j ai pas pu m empecher de deposer le cache distri pour voir un peu tout ce petit monde ! Et je sais pas pourquoi mais j ai hate de tout demonter , tout nettoyer , tout bichoner pour en faire un moteur aussi propre que mon T20 !

Apres y a ca aussi , adapter au bride 3 trous des DP CF3 http://www.highpower-racing.com/index.php?route=product/product&product_id=62 Mais trop cher .........

Le petit Maximilien est demandé en caisse centrale, le petit Maximilien, merci Oui voila c est un peu ca ! Bon sinon les DP de 2.5 ne vont pas ! Par contre les collecteur ressemeble beaucoup a ceux des 3.0 , j en ai trouve deux sur EBAY UK : l avant : http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-156-V6-Exhaust-Manifold-/121735766245?hash=item1c580460e5 l arriere : http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-2-5-V6-Exhaust-manifold-60630781-/251998617068?hash=item3aac49bdec Si ca semonte au pire y aurra juste les brides a changer car avec les precata c est du 3 trous .

Aussi j aimerais bien mettre deux collecteur CF2 ( sans precata ) mais vu que je ne trouve pas de DP qui vont bien ou alors a des tarifs abusé .... Je me demandais si on peu pas monte un ensemble complet de 156 V6 2.5 ?? Ca doit pas etre different du 3.2 hormis le fait qu il n y ai pas de precata ??