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Ced511

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Tout ce qui a été posté par Ced511

  1. Ced511
    Le plus gros soucis des journées club est la présence de mecs néo-fortunés incapables d'emmener une Saxo 16v et se retrouvant au volant de caisse de 500cvx .... Il faut rajouter à cela que bien souvent les mecs s'arrêtent n'importe ou en cas de problème, coupe des lignes droites en sortant des stands (vécu à Dijon), et ne savent pas regarder un rétro malgré le fait qu'ils soient des chicanes mobiles Voilà un gros exemple de l'inconscience de certain sur circuit ... No comment
  2. Ced511
    Mr Jardiiiiiiiiiiiiiiiland
  3. Ced511
    J'ai lu deux essais des BRZ / GT86 contre des MRS3, verdict sans appel dans les deux cas, la MRS l'explose de tous les côtés
  4. Ced511
    Sur mes t16, j'ai pris de la durite avia comme les autres, par contre les raccords sont des agricoles plus lourd certes que les alu mais 4 fois moins cher aussi
  5. Ced511
    Ca va mieux quand même mais j'en ai encore par moment
  6. Ced511
  7. Ced511
    De retour du rallye de France, nos pilotes ont été pas trop mal, 41ème et 47ème au scratch c'est bon ca !!!! La M4 elle coute minimum 40000€ de trop
  8. Ced511
    Oui migraine Inside ...
  9. Ced511
    Si tu as gagné au freinage et en virage, tu as forcément gagné en ligne droite
  10. Ced511
    Alors Spa ca file la trique ou bien ?
  11. Ced511
    Ben pour la partie circuit sache qu'hier mon père a enrhumer la planète automobile entière, Clio cup comprise, et étant donné que c'était à Pouilly c'est honnête comme résultat
  12. Ced511
    Alors ready to race ?
  13. Ced511
    certes mais tout cumulé c'est dix fois plus chère aussi, et puis pour que madame apprenne la piste c'est déjà bien
  14. Ced511
    Pouilly dimanche
  15. Ced511
    Ah non je suis à Dole dans le 39.
  16. Ced511
    Si si il attend son heure dans le grenier
  17. Ced511
    Ah j'avais pas vu Ben pas tant de fois que ca, dans l'épingle à chaque fois, par contre sur le reste du tracé quelques fois dans la partie technique pour remettre de l'angle supplémentaire mais les slick Marangoni sont assez joueurs déjà.
  18. Ced511
    Au dessus de Besac c'est pas loin de chez toi
  19. Ced511
    Il descend de la montagne à cheval ....
  20. Ced511
    Non nous on est en dessous vers Besançon, Julio lui il est au dessus de la montagne
  21. Ced511
    Oui il y a des logiciel super perfo maintenant c'est sur, ils doivent permettre de moins se planter mais rien ne vaut les résultats d'une soufflerie. En GP2 par exemple ils utilisent des maquettes en 1/2 pour apporter des modifs ou valider des modifs conçues par CAO .
  22. Ced511
    Parfait. Dis voir c'est cool que tu sois à Mulhouse, faudra se capter avant l'hiver...
  23. Ced511
    Bien ton aile arrière, bourre d'antirouille dedans
  24. Ced511
    Les pneus Michelin de toute façon ne sont en général pas les meilleurs dans une condition précise, mais toujours dans le top 4 de chaque condition de test. Bref c'est du passe partout.
  25. Ced511
    Ben en fait en aéro il n'y a pas de calcul réellement valable. Si tu suis les calculs, la forme la plus aérodynamique serait une sphère, hors en réalité elle est catastrophique... seul des tests et l'expérience peuvent vraiment être représentatif de ce qu'il faut faire. Un gurney en général oui c'est une cornière à 90°

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