Julio02

Super compte rendu, merci pour ton partage

Pas de soucis

J'arrive, on fera pareil cloisonnement sur le t20+

Je l'avais vu sur la God's Xsara à Genève mais ça date un peu

Vivement que tout soit monté !

La surchauffe du liquide de DA ça existe comme problème en sport auto, en WRC ils ont généralement des petits serpentins sur les durites rigides pour permettre un meilleur refroidissement. Mais bon leurs directions sont autrement plus sollicitées que les nôtres

In paint he trust pas

Oui aussi

Le clinquant c'est une feuille d'alu adhésive donc pas de soucis niveau feu. Les mousses c'est celle d'origine FIAT, j'avais gardé les mousses de mon EL aussi, j'espère qu'elles ne prennent pas comme du papier Reste l'histoire des mousses acoustiques, à creuser Pour mes sièges je suis bien volant/pédalier/baquet, c'est les commandes qui sont à peine loin et surtout le levier de vitesse. ça serait plus simple de ravancer le siège que de reculer le levier de vitesse mais je touche la console centrale que j'aimerais vraiment préserver. De toute façon les baquets vont encore devoir bouger car ses p*tains de platines OMP sont trop haute même sans arceau. Va falloir les modifier et peut être que je pourrai ravancer un peu les baquets C'est clair que sur ce coup là la FFSA nous aide pas beaucoup (un peu comme à chaque fois d'ailleurs ).

problème résolu J'ai fait la même boulette que toi à Charade

A priori non, quoique je vérifierai ça quand je changerai mes bras arrières. Rien que le son de la pompe à essence est vraiment très présent que ce soit au démarrage ou en roulant Je pense que d'origine beaucoup de bruit est filtré par la banquette arrière et le fond de coffre qui, mine de rien, est quand même sacrément lourd et épais. En démontant tout cet après midi, je me suis aperçu que les mousses dans les ailes n'était pas bien positionnées....ça doit pas aider non plus Petite question tant qu'on y est : vu ou j'en suis du démontage de l'arrière, est ce que je n'en profiterai pas pour ressouder ce qui est visible (dossier arrière, jointure coffre/aile arrière/passage de roue) ? Je sais que je ne gagnerai pas 30% de rigidité mais tant que j'y suis

MAJ ok, bravo pour le gain

La boite courte sera la prochaine evolution alors De toute façon la 3 est juste interminable sur nos Coupé turbo, même avec une floppée de cv.

Attends, laisse-moi chercher... ... c'est ça! Bon tu me diras, au moins, on en est à l'étape du bruit intérieur On t'aime, Julien, même dans ta folie, on t'aime Oui mais bon là le projet a évolué... Il n'est déjà plus question d'emmener les enfants en vacance... C'est pour ça, je demande... pour être sûr (que ce projet ne dérive pas doucement mais surement vers une pistarde pure et dure)... Pour que ce soit le cas il faudrait déjà que je sois en mesure d'avoir un plateau comme le tien et donc lieu de stockage + véhicule pour tracter (quoique la 159 suffirait peut être ? )...

Z'êtes cons Mais c'est vrai que mon projet a (un peu) changé d'orientation dernièrement. En fait j'ai roulé avec femme et enfants dans mon Coupé et je me suis rendu compte qu'en cas de carton j'aurai beaucoup de mal à extraire les loulous de l'arrière. Sans compter que nos Coupé ont 20 ans de conception et question sécurité on est à des années lumières de ce qu'il se fait aujourd'hui. Du coup j'ai modifié ma signature, j'ai acheté une 159 et maintenant c'est au tour du Coupé de suivre ma folie Je me crampone encore à l'idée d'avoir un Coupé roulable au quotidien sans que ce soit une torture. Je suis fan de vitesse mais pas au point d'en faire une pure pistarde, j'aime aussi les "balades" en Coupé ou pouvoir rejoindre un rasso avec. Et surtout j'adore l'idée de venir à un trackday par la route, mettre des fessées à tous le monde et repartir ensuite Donc en l'état mon Coupé gardera le chauffage (en même temps à Pontarlier c'est juste inconcevable de le virer), les vitres en verres, l'éclairage et la sono. Tout le reste sera remis en cause ou alors allégé (exception faites de ma ligne duplex qui est juste orgasmique ). Un peu comme les versions énervées des sportives (Ferrari 360 Challenge Stradale, F430 Scuderia & co). Reste l'arceau, qui sera un demi arceau au minimum ou alors un complet mais sur la route c'est chaud.

Tu as encore ce lag en 3 que tu avais à Bresse ? Et sinon tu es passé sous les 1'30 ?

A peu près en forme aujourd'hui donc modifs sur le Coupé Vidage du coffre + simplification du faisceau électrique : Bouchage de trou côté païlote, suppression des ceintures de sécurités stock et autres bricoles :

Sinon tu as un super tuto de Vanoscrap pour ceux qui n'ont pas (et ne veulent pas) de fesse bouc /t147-inserer-des-photos

C'est mon harnais 3 points cousu par un cordonnier professionel avec des boucles d'origine. J'avais ça sur mon EL pour les trackdays et c'est très efficace. ça attendra la commande des haranis 6 points avec perçage de la coque comme sur la tienne Pour le moment je galère avec mes baquets, j'ai reçu les platines OMP mais je suis installé trop loin et le siège touche la console centrale

Oulà, vous allez un peu vite les gars, avant il y a la question de savoir si c'est une Alfa (quand c'est pas une Ferrari ), puis le chambrage des bm/sub/honda (quand elles roulent), ensuite il y a ceux qui ne vous laisse pas passer en piste parce que "non mais je vais pas me faire doubler par une Fiat quand même"...

Y'à de grandes chances que ça finisse avec un arceau oui, mais quand ça c'est une autre histoire Le bruit en question ne provient pas de vibrations dues à la tôle, c'est plutôt un bruit général venant de tout l'arrière du Coupé. J'ai à peu près autant de bruit que si je roule avec une vitre ouverte J'ai acheté de la bande adhésive aluminium (que l'on appelle "clinquant" dans le Haut-Doubs), je vais pouvoir boucher tout les perçages d'origine et il y en a un paquet ! Il y a même un perçage situé sur l'assise qui donne directement sur la route niveau insonorisation y'à mieux

A voir en vrai avec un brin de soleil c'est juste superbe

Séance modifs avec Tifn: on il a bouché la trappe à ski : Boulot super propre (encore merci coupain ), ça réduit les bruits de roulements mais c'est encore trop pour que ce soit roulable. A voir quand j'aurai rebouché tout les petits trous + moquette acoustique RBBK at works :

On peut dire ça oui, j'ai le choix entre gerber partout si je prends mes médicaments ou alors je les prends pas et je me cloitre au fond d'une grotte because migraine Edit : MAJ OK