Julio02

Ced51 a écrit:

the red blue blur a écrit:

laisse les dans un coin sombre avec un peu de Barry White ....
des fois que  et que ça fasse des petits ponts courts tout mignon

Illustration Paint pour se rendre compte

[quote="the red blue blur
on a pas mal modifié ces plaquettes aussi faut dire .... [/quote]

Oui, et surtout ils leur manquent le ressort de maintien.
Sur les Ferrodo DS3000 il est présent.

Ced51 a écrit:

Julio a écrit:

Non, on a aussi changé les plaquettes de freins arrières

Bref tu connais mon avis

Non, on a aussi changé les plaquettes de freins arrières

Remplacement des plaquettes de freins avant ce matin par des neuves.... c'est mieux mais c'est pas top.
Toujours trop mou mais quand même un semblant de frein au bout

Petit up de mon daily familial, c'est juste du bonheur

Pas d'usure irrégulière des trains avant.
Aucuns jeux nul part, pas un bruit, parfait.
La boite robotisée est vraiment incroyable, je pensais pas que ça changerait autant la façon de conduire.
8.7L / 100 en conso mixte.
Petite révision chez Alfa (à 65000 km avec un carnet d'entretien à jour, autant le continuer).

Et donc RAS, le chef d'atelier n'a pas souvenir d'en avoir vue une aussi propre (hormis les neuves ).
Seul petit défaut, la ligne d'échappement qui est.....rouillée de bout en bout !!
Je n'ai jamais vu ça, après la down pipe tout est rouillé.
Pas beaucoup, pas perforant mais rouillé et les soudures commencent à tirer la tronche
Heureusement que les cata sont situés sur la downpipe !

Pas le choix, va falloir prévoir son remplacement... je sens bien la petite ligne inox qui va bien.
Ce sera plus léger et au moins je n'aurai plus de problème de rouille mais ça coute 3 bras

ça serait bien que tu nous en parle de ta bm, on est pas sectaire

Les dimensions des pneus slick sont exprimées en mm et pas en pourcentage de hauteur de flanc comme sur les pneus routiers.

Oui 300€ ça pique beaucoup un peu mais c'est le prix de la victoire

Rien que le fait que tu sois allé rouler une fois sur circuit ouvre pas mal l'esprit et la vision de l'automobile en générale.
D'ailleurs tu n'as pas 2 ou 3 chronos à nous donner ?
On aime encore bien ça ici

Les disques que j'avais avant était des noname avec un historique plutôt chargé... ils ont juste du être monté sur 5 coupé différents dans leur vie

Et en les remplaçant par des compbrake taille stock, on s'est aperçu avec Tifn que mes plaquettes intérieures sont beaucoup plus usées que celle extérieures.

Faut que je trouve le temps de monter les RC6 neuves que je viens de recevoir et aller tester tout ça.

crazyf1 a écrit:

Merde je vais créer un forum pour ceux qui ne veulent pas mettre d'arceau, il commence à y en avoir trop sur ce forum  : D MDR

Les citations viennent de sa présentation, c'est vrai que j'ai pas trop cherché plus loin non plus, ce que j'en ai lu m'a suffit

C'est aussi pour ça que je demande vos avis.

JonyBeGood a écrit:

Bonjour,

je m'appelle Jonathan, la trentaine, possesseur d'une fiat coupé 16v turbo jaune, depuis quelque années, j'étais déjà dans l'ancien forum. Je vais bientôt la vendre pour passer à plus puissant.

JonyBeGood a écrit:

ah ce qu'il parait oui, mais bon ça avance pas des masses un t20 d'origine à moins qu'il soit préparé, pour ma prochaine voiture je cherche une voiture qui a déja assez de puissance et pas perdre du temps avec les prepa. J'ai essayé m3 e46, e36, j'ai deja eu une 147 gta mais un peu deçu, les voitures modernes trop aseptisées, j'ai essayé une panamera gts ce week qu'un pote va acheter, mais denouveau deçu du manque de pêche, par contre la ou je prend des virage a 60km/h avec le t16, je passe a 100km/h facile avec la panamera violent!! Il reste porsche turbo mais trop cher.


J'aimerais éviter les vieilles caisse >20 ans, sur la mienne j'ai eu plein de frais à cause de la vieillesse, les roulements, le cable d^'accélerateur, plein de craquement dans l'habitacle, pedale d'embrayage un peu molle, pompe essence , alarme etc. Des petits trucs mais bon j'en ai un peu marre de tomber en panne et de devoir bricoler à chaque fois.

Quelqu'un a deja essayé une alfa 4c?? Je pense ce sera mon prochain essai
MOn coup de coeur c'est l'A45 AMG, 2l turbo 360cv, 450nm pour 1450 -1500kg et 4x4, 0-100 en 4.6 secondes, plus besoin de preparer quoi que ce soit c'est une bombe!

JonyBeGood a écrit:

Je pense pas qu'on peut comparer ces véhicules, la fiat était géniale en son temps, il y a 20ans.
La m3 e36 c'est le meme poids qu'un t20 et ça tien bcp meux le pavé, rien à voir, j'ai essayé c'est bluffant, après la m3 e46 c'est 2 cran au dessus de la E36, autre monde, la focus rs n'est pas belle esthetiquement.

La 4c tout comme un t16 et autres 4cylindres turbo fait un bruit de merde je trouve, je préfère nettement un bruit de t20. Mais c'est vrai pas d'autobloquant, de da sur la 4c, bizzare!

L'A45 Amg un chassis de merde? Ben alors c'est quoi un chassis de t16 à côté ? du carton? Je sais pas ou t'as lu ça mais c'est complètement faux, regardes les chronos sur circuit, l'A45 amg est une tuerie. Regarde ce comparatif : http://www.zeperfs.com/duel4686-5922.htm

l'Amg vs Alfa 4c, ça se vaut sur circuit, la mercedes a même un leger avantage sur circuit

Est ce que des plaquettes de freins AV mal usées peuvent cacher un problème ?
J'ai cru voir que les plaquettes côté "intérieur" était beaucoup (beaucoup) plus usées que les côtés "extérieurs"

Un beau cadeau de nowel alors !
Va falloir un gros sapin

Done

Du coup on a pas démonté les étriers donc pas de purge nécessaire normalement (on a pas eu le temps, j'étais occupé à me purger moi même de mon sang ).

Je vais déjà monter les plaquettes neuves à l'avant sur piste neuve et refaire un test routier.

Suite à cette saignante séance de mécanique, je suis rentré tant bien que mal dans mon Haut-Doubs avec des freins absolument catastrophique.

En plus du changement des bras arrières, on a aussi monté des disques de freins avant sur bol alu avec des pistes Compbrake et changé les plaquettes de freins arrières.

Résultat = nul / 20 !!

ça ne freine plus du tout, j'ai une course à vide de plus de la moitié de la pédale et quand enfin je trouve du mordant, c'est pour entendre mes freins claquer, grogner, siffler mais sans vraiment freiner

Bon déjà mes plaquettes de freins avant sont pas en super forme (et surtout usé de manière asymétrique ! ).
J'ai commandé des Carbone Lorraine RC6 neuve et je vais remonter mes anciennes plaquettes arrières (en attendant de recevoir mes DS3000 neuve pour l'arrière).

Rouge O+

Et en plus tu as eu un bel autocollant