ETIENNE MK11

bon de retour de mon excursion matinale, me voilà rentré avec la fameuse donneuse d'organe donc c'est une golf 3 GL TDI d'origine hollandaise, elle as 162 000kms d'origine, mais la caisse est pliée, et aux 3/4 démontée... c'est un TDI 90 avec un boitier additionnel +30cv (qui as déjà viré) sur cette caisse, y'a juste ce qu'il me faut pour faire mon swapp': moteur/boite, faisceau, commande de boite, pédalier... la suite en image:

merci pour les photos, pour la grille, je l'ai changé quand j'ai eu la caisse, et j'ai tappé un lièvre depuis qui me l'as arraché, donc faut que j'en retrouve une

en phare blancs ça lui va trop bien

les 2

merci les gars, et je vous rassure, exterieurement y'a plus grand chose qui va changer elle me plait bien aussi comme elle est là par contre mécaniquement, ça va pas tarder à bouger, demain je vais chercher une donneuse...

bon hier grosse inspiration, du coup gros shoot en noir et blanc du GTD, et je trouve qu'il pose pas mal

un allumage mal réglé peut faire chauffer ton moteur plsu vite que prévu

j'ai commandé le mien sur le net, 36e livré

merci à tous, je pense faire un gros shoot dans la semaine

nan, avec Raceland t'en as pas pour ton argent, c'est pire que ça.... pour le projet, je l'ai pas remise d'origine pour la remodifier, elle me plaisait comme elle était donc maintenant c'est remise quasi full stock, et roulage

bah ouais en tout cas je pense que Raceland c'est fini pour moi définitivement, quand tu vois comme ça fait travailler la caisse, et dans l'état que ça mets les tete d'amortos et les silent blocs

moi les 2 me plaisent niveau look, mais quesion de conduite y'a pas photo, la configuration origine est tellement agréable j'ai de nouveau envie de rouler avec alors que j'étais prêt à la vendre

Ça calme de la voir comme ça pourquoi ça calme? phares et liseret chrome d'origine sont au programme

pas de soucis j'en faisait rien

bon j'ai sorti la pelle et la brouette pour déterrer le topic, depuis un petit moment j'était plus du tout motivé à bosser sur le cab', le mauvais temps y étant surement pour quelque chose et surtout je ne prenais plus aucun plaisir à rouler avec, à cause des filetés parpaing, et du carbu que j'ai jamais fini de régler... ducoup ce week-end un gros coup de motiv' et surtout de soleil , ducoup le cab' est sorti de se tanière, pour une grosse remise en conformité donc au programme: -restauration de 4 jantes tole origine avec enjo chrome -remplacement des filetés par des amortos d'origine -remontage des roues d'origine refaites avec pneus quasi neufs -nettoyage complet (interieur/exterieur) -lustrage -cirage le cab' est donc bientot pret à reprendre la route, demain je remets le carbu d'origine, et il me restera à finir de régler le train avant, et ce sera opérationnel la suite en image

bon des petites news, la golf à récupéré ces jantes toles en 15, mais cette fois ci elles sont blanches, peinte en epoxy, je susi très content du résultat, la suite en photo

c'est soit ta sonde, soit ton compteur, mais c'est souvent la sonde, tu as une pipe d'eau en plastique sur le devant de la culasse, sur cette pipe, tu as 2 sonde, 1 sur le dessus, et l'autre sur le coté, c'est celle qui est sur le dessus qui gère le mano, l'autre sert pour le préchauffage ça coute environ 15e chez VW

j'en aurais 1 bientot seb' un interco de TDI 90

ah bah ça prends forme tes bricoles là, nikel el cache moteur une fois fini

comme ondisait ce week-end, pas sur que le déport lui aille si bien que ça, mais ça c'est madame qui décide par contre pour le rabaissement c'est très très bon ça

quand tu fais ta purge, tu mets bien el chauffage sur chaud? t'as surement une bulle d'air, les VW sont un peu chiantes à purger

ah okay, bah ej sais pas comment elle est réglée, je suis pas dedans, mais à priori ça as pas été touché

si elle se remet à chauffer à chaque fois que tu touche au circuit de refroidissement, c'est à mon avis un problème de pruge... il suffit de pas grand chose desfois

ben il te faut un radiateur comme les 1500cc essence, ou meme les 1100 il me semble, qui ont le vase d'expansion integré, pour les modifs, y'a rien d'autres à faire que de monter le radia, enfin il me semble