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ETIENNE MK11

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Tout ce qui a été posté par ETIENNE MK11

  1. ETIENNE MK11
    en juin il vient avec la bleue
  2. ETIENNE MK11
    ouais mais je vais quand meme monter les freins du tdi en 256 ventilés, mais faut disques et plaquettes neufs donc ça va attendre un peu
  3. ETIENNE MK11
    une lampe frontale et hop au boulot
  4. ETIENNE MK11
    pour les 1ers tours de roue, très bonne impression, y'a vachement plus de couple que le RA, ducoup c'est beaucoup plus souple à conduire, les commandes (vitesse, embrayage) sont plus souples également que celle d'origine... bref j'attends qu'elle soit complètement fini pour pouvoir vraiment juger et chatelain pour les freins t'as peut etre raison, ça as l'air bien plus mordant avec le MC en 22
  5. ETIENNE MK11
    je part au bord de la mer samedi soir avec
  6. ETIENNE MK11
    elle as vraiment une bonne gueule avec ces roupettes ta vento et le support de plaques US il en est ou???
  7. ETIENNE MK11
    merci à tous, demain je vais faire un tour en casse pour trouver la boite à air qui va bien, et vendredi je termine, il me reste à faire: - remontage des caches intercooler - modification des prises de phares, et de lave-glace - remontage de al boite à air - remontage dessous de tableau de bord
  8. ETIENNE MK11
    sympa les bas de caisse, la finition à la DD, tu l'aurais pas dit, je les aurais meme pas vu
  9. ETIENNE MK11
    bah maintenant y'a pas de raison qu'on la revoi pas bientot sur la route t'as bien avancé en peu de temps en tout cas, il suffit de s'y mettre des fois
  10. ETIENNE MK11
    bon après une purge "à l'ancienne" des freins et de l'embrayage, un gros éclaircissement dans le faisceau éléctrique coté habitacle, et du remontage niveau tableau de bord, la golf GTDi as fait ses 1ers tours de roue cette après-midi la voiture marche bien, très bien meme, il me reste des bricoles à fignoler pour pouvoir rerouler avec, mais vendredi elle est operationnelle, je suis content de moi
  11. ETIENNE MK11
    ouais je connais l'appareil, mais perso j'ai toujours fait en appuyant sur la pédale et jamais eu de soucis
  12. ETIENNE MK11
    +1
  13. ETIENNE MK11
    pour l'embrayage, dans la RTA ils disent qu'il faut absolument un appareil qui envoi de le liquide sous pression, mais moi ej vais essayer comme ça on verra bien, et pis je suis obligé de purger les freins comme j'ai changé le MC et pour la connerie, sans rentrer dans les détails, en voulant serrer le boulon de fixation arrière du triangle avant gauche, le boulon as coupé dans la caisse, donc grosse galère pour réparer, mais c'est bon, c'est fait
  14. ETIENNE MK11
    si tu fais pas ça, t'es quasi sur d'avoir des soucis au remontage, donc pas le choix, et pis comme on dit "faire et défaire c'est travailler"
  15. ETIENNE MK11
    et quand ut restaure une voiture, il faut souvent passer par la case montage à blanc, pour voir tout ce qui ne va pas, faire les adaptations, et ensuite redémonter pour faire les finitions c'est le jeu
  16. ETIENNE MK11
  17. ETIENNE MK11
    chatelain je t'ai déjà dit que les disques à l'arrière c'était pas mon truc sinon oui bah pour le MC en 22, je l'ai mis par obligation (bocal spécifique pour l'embrayage hydro), sinon j'aurais laissé celui en 20 tant que j'ai pas monté les freins du tdi... en théorie avec des freins identiques et un MC plus gros ça va freiner moins fort, mais on verra bien. sinon aujourd'hui, al golf à retrouvé ses roues avant et le sol par la meme occasion, ça fait plaisir de la voir de nouveau par terre donc demain, purge des freins et de l'embrayage, et 1er essai routier
  18. ETIENNE MK11
    ah c'est bon de lire ça, ça veut dire que la semaine prochaine ça tourne
  19. ETIENNE MK11
    ouais au départ ej voulais tout mettre du TDI mais 2cm de chaque coté, ça fausse tous les réglages de train avant pour le moment j'ai meme laissé les freins du GTD
  20. ETIENNE MK11
    bah alors les gars faut suivre j'ai mis le berceau de g3 avec des triangles de g2 donc j'élargis rien du tout, par contre la boite de TDI as des sorites de diamètre 100mm alors que mon GTD était en sortie de 90mm donc j'ai démonté les noix des cardans de TDI que j'ai remonté sur les cardans de GTD et pour info, les cardans du GTD sont plus gros que ceux du TDI, donc ça devrait tenir et sinon, bah cette aprem' je l'ai mise en route, elle as tournée pendant 30 minutes environ, sans soucis, mais l'auto est toujours sur calles, j'ai fait une connerie mais je vous en dirait plus quand ce sera réparé
  21. ETIENNE MK11
    merci les mecs, de toute façon j'ai pas le choix, faut que ça tourne au plus vite mais non kanna j'ai pas encore essayé, j'attends de al reposer sur ses roues (cette aprem' normalement) et de finir quelques bricoles
  22. ETIENNE MK11
    oui ou celle de toledo, mais faut l'acheter quoi
  23. ETIENNE MK11
    ouais bah la boite à air justement je sais pas trop comment je vais faire
  24. ETIENNE MK11
    bon encore une journée de boulot, mais j'ai pas avancé comme je voulais, un peu découragé donc aujourd'hui: - remplissage de tous les fluides - remontage de la tete de hibou - bouché tous les trous qui servent plus à rien (cables d'embrayage, accelerateur, départ à froid...) avec des pastilles - remontage des courroies accessoires, avec au passage une grosse galère - décatalysation de la descente de turbo et montage - remontage des noix de 100mm avec soufflets neufs sur les cardans du GTD - remplacement du soufflet de crémaillère HS - remontage d'un cardan et d'un triangle la decente de turbo modifiée le moteur tel qu'il est ce soir le demi train remonté
  25. ETIENNE MK11
    ah le beau temps revient les anciennes sont de sortie

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