JohanTarga31

Merci beaucoup Yannenzo

Ah je croyais que c'était le bras qui était usiné. Le coussinet je le jette car après ce que je lui ai mis dans la gueule Et pour le reste, je change tout car j'ai décidé de refaire tout à neuf ou en tout cas presque tout.

Là ça cause sévère et moi j'y comprends rien mais j'adore

Waou superbe boulot !!! J'adore cette resto que tu fais avec tes enfants. C'est vraiment sympa et la voiture sera vraiment à la famille. Et puis la place que tu as pour bosser, c'est de la folie. Pour le sablage t'es équipé comme un patron !

oui oui mes deux mains gauches.... Je suis allé voir sur le net la "gueule" de l'outil, ben je crois bien que je vais laisser faire un pro car on a vite faite de bouffer un peu trop de matière et là, c'est le bras qui devient inutilisable...

et on peut vraiment faire ça soi-même ? C'est pas un peu risquer quand on a 2 mains gauches comme moi ?

oui oui y avait bien le roulement à aiguille. Et comme tu le dis, il faut usiner pour le remontage.

Je me suis fait un support à roulettes (j'adore les roulettes) pour peindre les berceaux Le résultat : peinture Restom pour chassis, noir brillant. Moi j'aime quand ça claque ! Pas évident de peindre les recoins du berceau, mais c'était obligatoire puisque j'avais tout sablé. Je trouve que je m'en suis bien sorti (faut parfois se lancer des fleurs ) Après des heures de galère, j'ai enfin réussi à enlever l'intérieur des bras de suspension arrière. Pas facile de virer le tube plastique. J'y suis allé en mode gros bourrin en le cassant en morceaux. Le plus dur : les bagues en bronze. Une a surtout été très récalcitrante, mais j'y suis arrivé avec la méthode de la rondelle (bien épaisse) meulée pour pouvoir se placer juste à l'intérieur de la gorge. Je me suis servi de l'axe d'origine pour frapper dessus. Comme je le change je n'avais pas de complexe à l'abîmer. Une trouvaille à l'intérieur d'un des bras : une rondelle en bronze détruite lors d'un précédent changement. Le gars (garagiste ?) s'est vraiment pas pris le chou, il l'a détruite puis plaquer dans un recoin du bras... C'est pour moi du grand n'importe quoi !!! Puis je me suis remis au tableau de bord et là, une petite découverte comme je les aime sur les veilles voitures : J'ai viré les pare-brises, opération assez simple j'ai trouvé. Le tableau de bord est enfin nu. Le faisceau électrique est entièrement déconnecté et repéré.

Salut Alf ben sur Toulouse tu vas chez Classic Automobiles.

Yes ça marche !

ben non

Je n'ai pas de photo. Mais je n'ai pas fixé la partie du bas. Tout d'abord j'ai pas bien compris comment il fallait faire, mais c'est surtout pas utile et gênant. Car sur ton cache-culbuteurs tu laisses les attaches nécessaires et quand il pleut, tu n'as qu'à mettre la plaque en la faisant glisser (y a très peu de place avec tous les fils) entre le moteur et la calandre puis tu l'attaches rapidement en haut.

Ma petite participation : Mister Austin Power Philcox Et mon rêve...

Point de RDV à Mazères, tip-top pour moi Que veux tu dire par navigation à la carte ? On doit venir avec sa propre carte ?

Suis partant pour en prendre

ici et bientôt dans notre belle région toulousaine. Bon courage pour la rénovation et n'hésites pas à nous faire partager l'évolution mais aussi tes questions (si on arrive à te répondre )

J'adore cette mini bi-tons

IL y en a eu dans le passé il me semble.

Je suis pas là

Des nouvelles : - pour le sablage du berceau arrière, j'avais vraiment trop chaud, j'ai donc décidé de me mettre dans le garage. Le souci : du sable vraiment partout, mais 10 fois mieux pour travailler sans le vent ou sans le soleil. Rangés : Ensuite j'ai tout sorti pour un gros nettoyage du garage. Y a comme une légère différence : Ensuite décapage et sablage du réservoir, des bols de phares Puis je m'attaque à la peinture des éléments de chassis. D'abord un petit support pour mon pistolet J'ai utilisé la peinture Restom pour chassis semi brillante (si je me souviens bien) : mélange à faire avec leur durcisseur et leur diluant (au poids). La pulvérisation au pistolet est très simple. Le rendu est pas mal, j'espère que ça tiendra dans le temps surtout. Ils préconisent une seule couche... J'aurais préféré en mettre au moins 2... Mais qu'est-ce que c'est long toutes ces pièces à décaper, traiter, peindre... Parfois j'ai pas l'impression d'avancer. Mais là, quand j'ai vider la boîte dans laquelle j'avais mis toutes ces pièces à peindre, ben ça a fait du bien au moral

Bienvenue à toi Louane. J'étais comme toi quand je cherchais ma Mini. Je voulais un 1275 et rien d'autre. J'en ai trouvé un, mais tu sais depuis, j'ai vu des 1000 qui marchaient très très bien. Alors avant tout, cherches une mini en bon état (carrosserie, trains roulants etc)

Tu vas ouvrir un garage bientôt Content pour toi

Salut Dadoush, content de ton arrivée ici et au plaisir de faire connaissance.

Content d'avoir de tes nouvelles et content surtout de voir que ton aventure professionnelle et mini continue !