Blutch1

Pas bête du tout !

Oui, j'ai : Une survivante a écrit à son retour qu'elle avait vu le capitaine passer pas mal de temps au bar de première classe à s'abreuver lourdement avant d'aller scier des bûches. Ce témoignage a été radié des documents officiels, et d'ailleurs, le capitaine était tellement bourré qu'il a décidé de rester à bord jusqu'au derniers moments, comme quoi. Cette dame aurait perdu un frère et aurait voulu faire porter le chapeau au capitaine, donc à la compagnie armateur du bateau pour toucher de l'argent. Moi je dis que ce Monsieur, et bien il n'a pas faillit à son devoir de capitaine, et est mort à bord de son bateau, en tout honneur ! T'en penses quoi ? Le voici : Une histoire bien captivante à tout égard...

J'ai téléphoné ce matin en demandant où était mes pneus. Réponse : "Ici" "Pourquoi" ai-je demandé, "vous étiez censé les livrer depuis 2 jours" ? "On ne sait pas" fût la réponse - Blaireaux ! A 5 km de chez moi, donc j'ai été les chercher, et la moto rentre au garage vendredi prochain, train de pneus et radiateur, + j'ai demandé 1 ou 2 petites choses supplémentaires...on va peut-être trouver 5 CV supplémentaires, ce qui la porterait à +/- 160 CV, cool hein, pour 212 kg ? Ha ! Marrant, sur l'étiquette, il est marqué que Continental ne garantit la tenue des gommes que jusqu'à 285 km/h. Je pense que je vais me plaindre !

Encore des règles stupides décidées par la FIA et consort qui ne tiennent pas compte de ce que cela peut coûter, surtout aux petites équipes ! À partir du Grand Prix d'Espagne du mois prochain, toutes les équipes doivent s'assurer que les noms et les numéros des pilotes soient clairement visibles sur les voitures. La FIA a publié des lignes directrices indiquant que le numéro du pilote devait être de 230 mm de hauteur alors que son nom, qui peut être abrégé ne doit pas être moins de 150 mm de hauteur. A cela, Force India a révélé, que "cela coûtera aux équipes de l'argent". "Où nous devrions mettre les noms, nous pourrions vendre ces espaces aux sponsors", a déclaré Andy Stevenson, directeur de l'équipe, à Auto Motor und Sport. Lorsqu'on "on" a suggéré à Force India qu'elle pourrait placer les noms sur les déflecteurs latéraux (sidepods), Stevenson a répondu: "Le nom et la taille prescrite vaut 6 millions de dollars". En tant que telle, Force India souhaiterait que les équipes puissent placer les noms plus près du bas de la voiture car "cet endroit n'est jamais vendu".

Ben oui, t'imagines ! Et puis, pour en revenir à cette magnifique et tragique histoire du Titanic, puisque tu aimes ça Us : Profondeur ? 3.750 m Quelles photos !

Oui, et la Porsche dont le moteur brûle ! Très sympa, ici les meilleurs moments :

Noté Evil, merci.

Ceci est incroyable, mais vrai ! Au départ, la 2CV aurait peut-être été une mer*e totale, mais c'était une "shit-box " omniprésente et très influente qui a aidé l'Europe à rouler après la Seconde Guerre mondiale. Les prototypes originaux étaient si importants pour l'industrie automobile française, qu'ils ont du les cacher contre les nazis envahissants juste avant la guerre, et elles restèrent cachées pendant près d'un demi-siècle avant d'être découvertes.

Ocon, belle image !

Laissons-lui le temps, c'est pas facile pour lui. Je suis sûr que Dom connaît mieux son histoire ...

EL2, beau tri groupé des Ferrari et le première Mercedes de Valldroppy à 0,670, Cali à 7/10 Magnussen devant Grosjean, toujours handicapé par ses freins malgré un passage vers "Carbone Industry" !

En fait, tu es à voile et à vapeur, quoi ?

EL2 ici : http://cricfree.sc/watch/live/f1-grand-prix-sochi-russia-live-streaming

Chapeau !

Celle-là, elle m'a fait bien rire (regardez en bas à droite) Ils l'ont amincie la bouffeuse de Tandoori, quoi ?

EL1, Raikkonen à 6/10 de la pôle de l'année passée !

Valldroopy dit qu'il n'est pas inquiet à propos des ordres d'équipe qui lui ont été donné en Chine, malgré une pôle et un envol pas terrible. "L'équipe n'a jamais vraiment eu un numéro 1 et un 2, et n'y pense pas, elle donne la même chance à chacun de ses pilotes" Dit-il vrai, ou est-il naïf ? Je crains naïf, dès que Cali aura prit un peu le dessus, il sera son porteur d'eau, quoi ?

Je n'ai toujours pas reçu mes nouveaux pneus, mais par contre, trouvé un radiateur comme neuf sur eBay pour 100 € livré. Je suis ruiné !

EL1 de 10:00 à 11:30 hrs. et EL2 de 14:00 à 15:30 hrs. N'oubliez pas de placer vos pronos demain avant 14:00 hrs ! Le point fort de Ferrari en ce début de saison a été de mieux gérer les pneumatiques que Mercedes. Cependant, en Russie, cet avantage pourrait se gommer, sur un tracé réputé peu exigeant avec les enveloppes, et où les températures ne seront pas élevées. Une donnée suffisante pour que Vettel s'attende à voir Mercedes prendre l'ascendant. "Je pense que, sur le papier, c'est un bon circuit pour Mercedes, pas seulement en qualifications, donc ils seront costauds. Toute autre chose serait une surprise", assure le quadruple Champion du monde. "Mais je pense aussi qu'il y a quelques virages où la voiture était déjà bonne l'année dernière. Vous savez, l'ADN de cette voiture est très similaire, même si le règlement a changé et que les monoplaces sont différentes. Il devrait y avoir des endroits sur le circuit où nous devrions être forts." La probable stratégie à un seul arrêt pourrait elle aussi représenter un frein, avec une opportunité de moins de faire la différence par rapport à Mercedes : "Moins il y a d'arrêts, moins il y a de chances de faire quelque chose avec la stratégie. Historiquement, la dégradation pneumatique est assez faible ici, nous verrons. Habituellement aussi, les circuits changent un peu d'une année sur l'autre, l'asphalte change, nous verrons demain."

Des ouvriers sous les hélices du "Titanic" (1912), quelques jours plus tard, l'insubmersible coulait...C'est fascinant l'histoire de ce paquebot ! La promenade, sous le pont supérieur :

Et Frank Zappa...

Moi je l'ai toujours supporté, comme Hulk.

Crétin et bientôt sénile dans une chaise roulante. Bernie Ecclestone a lancé une menace apparente dans la direction du nouveau directorat de la F1. Bernie a été évincé (bon vent !) lors de la reprise récente par Liberty Media, remplacée par le nouveau PDG Chase Carey et les chefs adjoints Ross Brawn et Sean Bratches. Ecclestone 86 ans, a reçu le titre d'honneur de "Président émérite" en grande partie de manière "honorifique". "J'ai dit que le problème avec toutes sortes d'animaux est que si vous voulez les tuer, il faut les tuer, pas les blesser", a déclaré Ecclestone à BBC Top Gear. Interrogé par Eddie Jordan, s'il s'agissait d'un "petit message" à Liberty sur son rôle sans pouvoir, il a répondu: "Cela dépend de la façon dont les gens veulent comprendre ça, non ? " Quant à son nouveau rôle en tant que Président émérite, le milliardaire Ecclestone a poursuivi: "Je ne sais pas. C'est un peu comme donner à un tueur un fusil et pas de balles". "Mais j'ai assez d'argent pour acheter les balles". C'est malin ! Comme je l'ai dis : crétin.

On l'oublie bien trop souvent car il est peu médiatisé, et ne l'ouvre pas souvent, sous-estimé d'après moi... On a tous parlé du premier tour de "Mad Max" en Chine, regardez le premier tour de Sergio Perez à Bahreïn, partit 18ème, 13ème avant la fin du premier tour !

Vos plus belles, plus incroyables photos ici - pas d'indécence svp. Il était partit à la guerre en 1914, et avait attaché son vélo à un arbre. Il n'est malheureusement jamais revenu !