Uscars

Point de vue très interessant. On voit que dorénavant l'Endurance en LMP1 Hybride coute presque aussi cher que la F1. Il y a prolifération des mauvaises décisions. Wolfgang Dürheimer souhaite une baisse des coûts en LM P1 25 février 2016 par Laurent Mercier On ne va pas revenir une énième fois sur une arrivée d’une marque de Volkswagen Group en Formule 1, cette arrivée étant mise de côté suite au scandale Volkswagen. Wolfgang Dürheimer, en charge du sport automobile pour le groupe, a tout de même donné un entretien à Autocar (lien) en faisant une nouvelle mise au point : « La Formule 1 n’est pas à l’ordre du jour. La situation actuelle n’est guère prévisible pour faire ce genre d’investissement requis. Sur le plan de la réglementation, il y a beaucoup de rumeurs autour du moteur et de la technologie. Avant d’engager l’argent nécessaire, vous devez avoir cinq années de stabilité réglementaire. » [size=14] [/size]Malgré le Volkswagate, Audi et Porsche poursuivent en FIA WEC cette saison même si les deux marques passent de trois à deux autos aux 24 Heures du Mans. Wolfgang Dürheimer a confié que le FIA WEC coûtait plus cher qu’une présence en Formule 1 du fait de l’implication des deux marques. « La technologie est supérieure à la F1, ce qui fait que les investissements sont plus importants » a confié Dürheimer. Lorsqu’on a lui a demandé si cela pourrait durer dans le temps, la réponse est claire : « Probablement pas, mais le championnat est en bonne forme. J’attends que les LM P1 soient moins complexes à l’avenir, ce qui permettrait de diminuer les coûts et d’attirer plus de constructeurs. Cependant, les règlements actuels font que c’est là où veulent être les compétiteurs. » Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA met en place une réduction drastique des coûts avec une première étape qui passe par la réduction des essais sur la piste et en soufflerie, ainsi qu’une réduction du personnel sur les manches lointaines. Volkswagen Group sera sur plusieurs fronts cette saison avec LM P1, WRC, DTM, sans oublier les différents programmes GT3.

Le ridicule ne tue pas. La preuve.

Aux States Jeff Gordon est l'équivalent de MS, avec un tout aussi bon palmares. Jeff Gordon intéressé par une participation aux 24 Heures du Mans 24 février 2016 par Laurent Mercier Retiré de la NASCAR après 23 saisons de bons et loyaux services, Jeff Gordon se verrait bien revenir derrière un volant avec une participation aux 24 Heures du Mans. L’ancien pensionnaire du Hendricks Motorsport a confié à l’agence Reuters qu’il ne serait pas contre un volant dans la Sarthe. « J’ai toujours dit que si l’occasion se présentait, cela ne me déplairait pas » a déclaré Jeff Gordon. Depuis son retrait de la NASCAR, le quadruple champion de la discipline a rejoint l’équipe de commentateurs de la chaîne Fox en précisant vouloir passer plus de temps avec sa famille, d’où son retrait de la compétition. « Je ne ferais pas tout type de course si je ne pouvais pas me préparer correctement avec des chances d’amener quelque chose à l’équipe pour améliorer leurs chances de gagner » a confié Gordon. « Il faut que mon dos ne pose pas de problème et que je sois suffisamment en forme pour faire des chronos. Ce serait le but à atteindre. » Vainqueur à trois reprises du Daytona 500 sans oublier 93 victoires en NASCAR, Jeff Gordon compte une participation aux 24 Heures de Daytona 2007 au volant d’une Pontiac Riley DP du Sun Trust Racing en compagnie de Wayne Taylor, Max Angelelli et Jan Magnussen avec une 3[size=11]ème place à la clé.[/size]

Pas concerné, je suis pas à cette banque. Vu sa couleur de cheveux, j'aurais plutot vu ING.

En français c'est l'Agence Tous Risques.

Tu connais pas?

Tu assimiles Nico à Looping?

Un italo américain chez un italo américain.

C'est le marabout, bout de ficelle, selle de cheval.......................

La mondialisation mon ami. Je suis TOTALEMENT contre, mais on, me demande pas mon avis. On parle de Haas? Ecurie américaine, co-basée en Angleterre, motorisée en Italie, avec un chassis italien, avec des pilotes français et mexicains. Interessant de voir que les séries spécifiquement américaines se veulent 100% US. Ford, Chevrolet (pas ex Daewo). Et Honda et Toyota, mais uniquement pour des activités basées aux States, rien d'importé du Japon, sauf peut être les cerveaux.

Je préfère être un pré retraité inutile, qu'un actif utile. Ca a été mon choix après 39 ans de labeur. Quoi qu'en disent nos politiques, réellement inutiles eux, à un certain age on a envie de se reposer et de donner sa place à un jeune qui en a besoin. J'ai donc le moral. Me sentir utile ne m'a jamais apporté de joie, plutôt le stress de savoir qu'on attend quelque chose de moi, une perte de liberté. Vivons heureux, vivons cachés.

J'en ai porté, bien entendu. Maintenant que je suis devenu un vieux ... inutile à la société, je suis en jean et santiag. Cheveux retenus par un catogan.

Ca aurait été Pastor on aurait crié au scandal.

Pour ceux qui aiment bien le rouquin : https://www.facebook.com/grosjeanromain/videos/1125827237428048/

Je crois que les deux Penske boys ont une grosse revanche à prendre. Ils sont jeunes, fougueux et talentueux. Et ils ont une bonne voiture.

Facebook à la difference de Bolloré est gratuit. Le DTM comme toutes les disciplines peut être téléchargé.

Et vlan, une grise/noire/blanche de plus.

Allez, un petit extrait de DTM. Ca en jette aussi. https://www.facebook.com/DTM/videos/10152480104011151/

Blutch, c'était une scéance d'essais, pas de qualif.

Fatigué le gars Las.

C'est pas le meilleur qui va gagner, c'est celui choisi par Mercedes. Esperons que les "autres" vont foutre la patée à la bande à Toto. Je vous ai déjà dit que je l'aime pas? Oui je crois.