Uscars

De toutes façons pour les résultats qu'ils ont. Faudra un jours qu'ils admettent (tout comme Renault) qu'il faut de bons pilotes d'experience pour faire progresser une voiture. C'est le choix de Williams et de FI et ça marche. C'est le choix de McLaren Honda et ça marchera. Sauf si les pilotes en ont ras le bol et qu'ils partent.

De toutes façons pour les résultats qu'ils ont. Faudra un jours qu'ils admettent (tout comme Renault) qu'il faut de bons pilotes d'experience pour faire progresser une voiture. C'est le choix de Williams et de FI et ça marche. C'est le choix de McLaren Honda et ça marchera. Sauf si les pilotes en ont ras le bol et qu'ils partent.

Voiture modeste, pas le m'as-tu-vu. Pas de collier en or et diamants.

https://www.facebook.com/lemondedesavengers/videos/1050634295003916/

Comment on fabrique un pignon! https://www.facebook.com/mce.automotrices/videos/1005985846132397/

Oui. La serie majeure australienne, un peu de DTM allemand ou le SuperGT Japonnais.

On se prepare : https://www.facebook.com/NissanMotorsportAus/videos/10154284962113427/

Quelques souvenirs de Carl Haas : https://www.facebook.com/indycar/videos/10153642270805848/

Généralement les pilotes de Nascar ont les moyens financiers de se payer de grandes maisons. Pas de problème pour stocker les horloges. Le "Roi Richard Petty" a gagné 15 fois à Martinsville. Pour info il a gagné 200 courses de Nascar. [size=18]Un peu d'histoire : L'horloge de Martinsville[/size] [size=18][/size] [size=13]L'horloge de Martinsville[/size] [size=13]L’histoire de ce trophée est particulièrement croustillante et je vais vous la conter.[/size] [size=13]Le président du speedway de Martinsville, H. Clay Earles, discutait un jour de 1958 après une course avec Curtis Turner. Ils parlaient des trophées. Turner disait qu’il adorait en gagner et les exposer chez lui mais faute de place sur les meubles il devait les entasser dans son garage. Car les trophées étaient souvent grandioses en beauté mais aussi en taille. Les promoteurs rivalisant pour offrir le plus beau, le plus grand, le plus spécifique. Indianapolis et son Borg Warner Trophy étant sans doute le plus célèbre. Earles réfléchit pas mal à la question les années qui suivirent. Un jour qu’il passait à Ridgeway, petite ville de Virginie non loin du speedway de Martinsville, il vit l’enseigne d’un fabricant d’horloge. Il s’arrêta devant la salle d’exposition et fut émerveillé par la taille et la beauté (avec toutes ses parties dorées) d’une grande horloge. Il se renseigna auprès du fabricant et l’horloge coûtait $326 à l’époque. Soit près du triple du prix du trophée qu’il offrait habituellement au vainqueur. Qu’à cela ne tienne. Il décida de passer une commande pour une horloge avec une plaque d’identification précisant la date et l’évènement. Nous sommes en 1964.[/size] [size=13]Le 27 septembre 1964 à la fin de la course « Old Dominion 500 », Fred Lorenzen le vainqueur fut conduit sur la Victory Lane où trônait cette immense horloge. Il fut donc le premier à recevoir l’horloge en trophée. Lorenzen fut étonné mais enthousiaste. Depuis cette course et jusqu’à la victoire hier (le 30 mars 2008) de Denny Hamlin, c’est pas moins de 88 horloges qui ont été offerte. Mais que font les pilotes de ce trophée aux proportions démesurées ? Richard Petty qui en reçu 12 dans sa carrière fut sans aucun doute le plus fervent admirateur de ce trophée. Après sa victoire lors des « Virginia 500 » en 1967 il téléphona le lendemain à Earles pour lui demander d’en commander une pour l’anniversaire de sa mère. Par la suite il en offrira une à un de ses amis comme cadeau de Noël, en offrira une au musée de Darlington, en exposera une dans son propre musée,…[/size] [size=13]Cela dit on parle aujourd’hui de « grandfather clock » (horloge de grand-père) mais en réalité c’est une déformation car dans les années soixante ce type d’horloge était appelée horloge de grand-mère. D’ailleurs le modèle choisit par Earles en 1964 et qui est toujours utilisé de nos jours porte le doux nom de : « Ridgeway Lady Lexington Grandmother Clock ». Elle est toujours produite par la même firme, la Ridgeway Division of Gravely Furniture Company, Inc. située à Ridgeway en Virginie.[/size] [size=13]Pour terminer une anecdote marrante. Quand Cale Yarborough remporta les Virgina 500 en 1968. Il décida de la faire rapatrier par voiture jusqu’à son domicile à Timmonsville (non loin de Darlington en Caroline du Sud) par un ami. L’horloge couchée à l’arrière du break fit sensation sur le trajet car de nombreux automobilistes et même un policier crurent que le pauvre Bob Adams transportait illégalement un cercueil dans sa voiture ![/size] [size=13]A bientôt![/size] [size=13]nascar_vd le 31/03/2008[/size]

C'est rien à coté du trophée de Martinsville en Nascar : une horloge! Certains pilotes y ont gagné plusieurs fois................. Là c'est Stewart (de la Stewart Haas Racing).

On vient d'apprendre le décès de Carl Haas (simple homonyme avec Gene Haas). C'est lui qui faisait rouler Bourdais en association avec Paul Newman.

Au Botswana si tu veux faire un compliment à une dame tu lui dis tout simplement : vous êtes très grosse madame. On dit de ces femmes rondelettes qu'elles sont '"de constitution traditionnelle".

Et c'est pourtant le but recherché. C'est comme dans la vie, si on ne fait pas respecter les règles, c'est le foutoir.

Je croyais que les vibreurs servaient à délimiter la piste du bas coté. Donc en théorie on ne devrait même pas monter sur les vibreurs. Alors qu'ils soient durs est logique, ils sont toujours moins destructeurs qu'un mur.

J'ai jamais aimé le jeune Max. Mais là je me dis qu'il est peut être pas si mal! Verstappen accuse Hamilton d’être un hypocrite [size=12]Par Grégory Demoen le 02/07/2016 à 10:29 187 Commentaires[/size] © XPB Images Max Verstappen a accusé Lewis Hamilton d’hypocrisie, estimant que le Britannique n’a pas le même avis en public et en privé concernant la sécurité en Formule 1.Dans une interview accordée à des journalistes durant le Grand Prix d’Europe qui a eu lieu il y a deux semaines, Hamilton avait reproché aux pilotes de F1 qui avaient critiqué la sécurité du nouveau circuit urbain de Bakou de "trop se plaindre". Verstappen : "Autant mettre un mur !" Mais Verstappen, qui est le plus jeune pilote de F1 en activité, affirme que le champion du monde en titre n’avait pas tenu le même discours en privé lors du traditionnel briefing des pilotes."Dans les médias, il dit qu’il s’en moque, mais quand il en discute avec son équipe, c’est très différent", a déclaré le pilote Red Bull, cité par la presse britannique."Lors du briefing des pilotes à Bakou, j’avais dit que l’entrée de la voie des stands était assez dangereuse, et il m’avait répondu : ‘Oh, tu ne devrais pas t’en inquiéter’.""Mais ensuite, Nico [Rosberg] est intervenu et lui a dit : ‘Attends une minute Lewis, tu viens juste de dire à l’équipe que l’entrée de la pitlane te faisait peur. Pourquoi dis-tu donc cela à présent ?’." Grosjean mécontent du comportement d'Hamilton Même s’il est 13 ans plus jeune que Hamilton, Verstappen n’a pas peur de s’expliquer avec le triple champion du monde quand il estime que les positions défendues par le Britannique ne sont pas les bonnes."Je préfère m’expliquer avec lui en piste que le faire durant le briefing des pilotes, mais je n’ai absolument pas peur de lui", déclare le Néerlandais."Ce n’est pas parce qu’il a remporté plusieurs championnats que je ne peux pas m’opposer à ce qu’il dit. Tout le monde a le droit de donner son avis."

C'est les debuts de mon ami Pastor.

La Résistance était organisée et coordonnée depuis Londres. C'étaient les Forces Françaises de l'Interieur. Londres regroupait aussi tous les français qui fuyaient Vichy. Ils ont été regroupés et ont servi de base à la création des FFL (Forces françaises Libres) dont la fameuse 2ème Division Blindées de Leclerc.

La France officielle, celle de Petain, avait signé l'armistice. Elle devenait donc l'allié des nazis et l'ennemie des anglais. De Gaulle avait donc le choix de se soumettre ou de quitter la France collaboratrice. Il l'a fait et a crée une nouvelle France, la France Libre. Administrativement c'était un déserteur. Il était plus utile à Londres qu'au Vel d'Hyv!

Le problème c'est qu'un mec ..., méchant, agressif et aux dents acérées, il y en a plein la télé. Marchais je l'aimais bien. Il était, comme son adversaire De Gaulle, assez clairvoyant sur nos problèmes, pas de langue de bois.

Ca me rappelle quelqu'un, mais je trouve plus son nom.