Clousot

Lewis n'a qu'à suivre Vettel et le tour est joué. Ah oui il y a Kimi qui pourrait venir l'embêter. Lewis n'a qu'à suivre les deux rouges et le tour est presque joué. De toutes façons Lewis est bien mis mais tout est possible, c'est ce que tout le monde se dit sauf Lewis. Lewis est visité cette année, la dernière peut être ?

allez t'es le plus fort tiens...

C'est plié ici ossi..bravo MB (enfin je crois)

Pas encore vu le GP et maintenant je connais la fin (soucis avec mon internet que je viens de récupérer) donc sais pas si je vais encore regarder gagner Marquez.

Ricciardo a sorti ’un tour de folie’, Verstappen mécontent de lui Daniel est content, Max beaucoup moins... 22 octobre 2017 - 00h42, par Olivier Ferret Daniel Ricciardo a réussi à se qualifier devant Kimi Raikkonen et sa Ferrari à Austin. L’Australien a signé le même temps que le Finlandais en Q3 mais, puisqu’il l’a signé avant, il prendra la 4e place sur la grille. "C’était un tour de folie. Je ne m’attendais pas à être à moins de 5 dixièmes de Lewis quand j’ai vu les chronos que la Mercedes était capable de faire lors de cette séance," commente Ricciardo. "Le plus important, pour moi, c’est d’être bien placé pour demain. Mercedes et Ferrari ne peuvent pas utiliser leur puissance maximum pendant la course, juste pendant quelques tours. Je pense que notre rythme peut les inquiéter. Je pars devant Kimi déjà, il me faudra maintenant inquiéter les trois autres pilotes devant moi. Gagner ici ? C’est possible avec la bonne stratégie. Il ne faudra pas perdre de temps sur la piste parce que notre RB13 est très rapide avec le plein." Max Verstappen a 15 places de pénalité sur la grille et il s’élancera donc du fond du peloton demain. Il s’attendait tout de même à faire mieux que 6e lors de la Q3. "J’ai fait quelques erreurs de pilotage lors de la Q3, c’est aussi simple que ça. Sinon, je valais la 2e place, comme Sebastian. Je ne suis pas content de moi, c’est l’une de mes pires prestations de l’année. Mais bon, je sais que je pars du fond de grille. J’espère finir au moins 6e demain si les Mercedes, les Ferrari et Daniel (Ricciardo) sont à l’arrivée."

Yes Brail, Bernie est ailleurs maintenant. Il a déménagé ...en Autriche je crois.

Yes MB me suis trompé de post (dans GP d'Austin) j'allais les recopier ici mais tu l'as fait tant mieux... Qualifs: 1 Lewis 2 Max 3 Vettel Pole: 1.33.421 Course: 1 Lewis 2 Vettel 3 Bottas MT : 1.37.850

Di dju me suis trompé de post pour les pronos, je recopie à la bonne place pour l'honneur !!! ------------------------------------------------------------------------------------------- Gasly privé de course en Super Formula à cause d’un typhon ! Il n’est donc pas titré 21 octobre 2017 - 11h42, par Olivier Ferret Le destin est parfois cruel : Pierre Gasly, qui a manqué la course d’Austin pour jouer le titre en Super Formula, est allé à Suzuka pour rien. En effet un typhon menace le Japon et le circuit qui devait accueillir la finale de la Super Formula ce week-end. Les organisateurs ont décidé d’annuler cette dernière manche, avec une conséquence fâcheuse pour le pilote français de Toro Rosso. En effet, c’est Hiroaki Ishiura, qui menait le championnat pour un demi-point devant Gasly, qui est donc titré ! Rappelons que Red Bull et Toro Rosso ont procédé à un incroyable jeu de chaises musicales pour que Gasly puisse rouler lors de cette finale. Au point de rappeler Brendon Hartley, qui n’était plus membre de la filière Red Bull depuis 2010.

Di dju les rouges...;-/

J'osenow : Qualifs: 1 Lewis 2 Max 3 Vettel Pole: 1.33.421 Course: 1 Lewis 2 Vettel 3 Bottas MT : 1.37.850

C'est serré sur les temps de l'année passée. Ils ne vont pas descendre les temps comme en début de saison.

C'est plié pour Lewis et puis c'est tout. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Austin, L2 : Hamilton confirme en tête du classement Verstappen et Vettel ne sont pas trop loin de la Mercedes 20 octobre 2017 - 22h34, par D. Thys C’est sous une température ambiante de 25° que commence la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des USA, dix-septième manche du championnat du monde 2017 de F1. Les pilotes s’élancent dès l’ouverture de la piste et ils sont plusieurs à se relayer en tête du classement : Kvyat (1’39"733), Alonso (1’39"023), Ocon (1’37"509), Bottas (1’36"976), Raikkonen (1’36"667), Ricciardo (1’36"426), Verstappen (1’36"328), Ricciardo (1’36"116), Bottas (1’35"596) et Lewis Hamilton en 1’34"668. Lewis Hamilton est déjà plus rapide que sa pole position de l’année dernière lorsqu’il avait bouclé un tour en 1’34"999. Max Verstappen prend la deuxième place en 1’35"065. Nous sommes à la mi-séance. Il y a eu quelques sorties de piste et tête-à-queue durant cette première moitié de séance – dont celle de Sebastian Vettel – mais sans casse pour les uns ou les autres. A noter que Carlos Sainz semble avoir du mal avec son nouvel équipier Carlos Sainz. L’allemand pointe à la 12e place juste derrière l’Espagnol, et ce, malgré l’utilisation de deux trains de pneus ultra tendres. En fin de séance, les pilotes ont surtout travailler sur l’évaluation des pneumatiques afin de préparer la course de dimanche. Chez Ferrari, Vettel a averti ses ingénieurs en fin de séance qu’il sentait quelque chose d’étrange sur le train avant. Il repart pour deux tours de vérification. Les hommes de la Scuderia vont examiner cela ce soir. Chez McLaren, Fernando Alonso se plaint d’un très important survirage. L’Espagnol soupçonne un problème sur son aileron avant… [th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th]01Lewis HamiltonMercedes AMG1:34.6682602Max VerstappenRed Bull Tag Heuer1:35.0653003Sebastian VettelFerrari1:35.1921104Valtteri BottasMercedes AMG1:35.2793905Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer1:35.4632406Kimi RaikkonenFerrari1:35.5142907Fernando AlonsoMcLaren Honda1:36.3042808Felipe MassaWilliams Mercedes1:36.4603009Sergio PérezForce India Mercedes 1:36.4812810Esteban OconForce India Mercedes 1:36.4903411Carlos SainzRenault F11:36.5293012Nico HulkenbergRenault F11:36.5341813Daniil KvyatToro Rosso Renault1:36.7614014Kevin Magnussen Haas Ferrari1:37.2851715Stoffel Vandoorne McLaren Honda1:37.4633116Lance StrollWilliams Mercedes1:37.7882717Brendon HartleyToro Rosso Renault1:37.9874118Pascal WehrleinSauber Ferrari1:38.1653519Marcus EricssonSauber Ferrari1:38.2622220Romain GrosjeanHaas Ferrari1:38.38726

Hamilton a conduit une F1… sur un ovale Une nouvelle expérience 20 octobre 2017 - 16h04, par Alexandre Combralier Lewis Hamilton avait suscité l’intérêt de nombre d’observateurs des paddocks récemment en indiquant qu’il aurait l’occasion de faire « beaucoup de choses intéressantes » lors des 12 ou 18 prochains mois. Un premier aperçu sur ce programme alléchant est désormais connu : Lewis Hamilton a conduit une F1 sur un circuit ovale (sans doute le Pocono Raceway, en Pennsylvanie, circuit dont Lewis Hamilton a posté des photos sur les réseaux sociaux). Le pilote Mercedes assure néanmoins que ce n’est pas le prélude à un engagement officiel dans le cadre des 500 Miles d’Indianapolis. « Quand vous êtes un pilote de course, souvent, vous êtes mis dans une case, et on dit que vous ne faites rien de plus que ce que fait un pilote de course. Je ne me résume vraiment pas à mon métier de pilote de course. J’ai beaucoup de projets formidables en cours » se justifie Lewis Hamilton. « Donc après avoir beaucoup travaillé, essayé, et échoué, je vois de nouveau des choses positives arriver, qui progressent dans la direction que j’espérais. Ces projets me permettent de m’enlever un peu de pression et de profiter de mon métier de pilote encore plus que par le passé. Voir les pilotes courir dans plus d’une série, j’adore cette idée. L’autre jour, j’ai conduit une F1 sur un ovale, ce qui était intéressant. J’ai beaucoup de respect pour ces pilotes, c’est assez effrayant quand ils approchent les murs avec cette vitesse. » Lewis Hamilton paraît épanoui en dehors des circuits mais aussi (et c’est sans doute lié) sur la piste. Depuis la pause estivale, il est l’homme à battre. « C’est grâce à toute cette positivité. Elle vous aide à rester concentré. Bien sûr j’ai une équipe, Toto et Mercedes, qui me soutiennent dans toutes mes activités, pour me permettre d’avoir ce statut, cette position. Et je l’apprécie beaucoup. »

Mad Max a bien fait de signer 3 ans chez RBR car je sens comme une montée en puissance chez eux voir même une déstabilisation des gris face au génie d'Adrian. Pensez donc qu'ils vont avoir le meilleur chassis, la meilleure aéro et le choix entre deux moteurs de pointe. Renault en valeur sure et Honda en devenir et testé grandeur nature on ne sait jamais.

Dovi colle au train de mon hamster et ça c'est tout bon. Qu'ils nous refassent un scénario identique à dimanche passé et c'est le rêve.

Excellentes remarques les copains. Le Charles Bradley serait bien d'accord avec toi oh mon bon'Us..

Dur dur tout de même..;-/

Yes MB et tant mieux pour McLaren qui mérite mieux que son sort depuis maintenant 3 ans. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Alonso ne disputera pas l’Indy 500 en 2018 mais... Daytona et Le Mans sont sur sa liste ! 20 octobre 2017 - 08h49, par Emmanuel Touzot McLaren et Fernando Alonso ont confirmé hier que leur histoire commune continuerait encore en 2018, alors que Renault viendra remplacer Honda dans la partie. L’Espagnol n’a pas voulu dévoiler de détails et contrairement à ce que l’équipe a annoncé, il assure que son contrat est pluriannuel. "Je n’en parlerai pas précisément mais ce n’est pas un contrat d’un an" a précisé Alonso. "Il y a assez à faire l’an prochain pour remonter McLaren en haut de la grille et c’est la priorité pour l’instant. De mon côté, il n’y a aucune autre priorité que la Formule 1 pour l’instant mais je laisse une porte ouverte à d’autres séries. Je pense toujours qu’il faut gagner dans d’autres disciplines pour être un pilote plus complet". Il en a profité pour annoncer qu’il ne disputerait pas les 500 miles d’Indianapolis en 2018, toujours dans le but de se concentrer sur la F1. Avec l’espoir de meilleurs résultats, il ne sera pas question de manquer une course."Avec le nouveau contrat pour l’an prochain, je peux confirmer que je ne serai pas à l’Indy 500 l’an prochain car le Grand Prix de Monaco se tient le même week-end et que la priorité sera de réussir en F1. Mais je peux aussi confirmer que je le disputerai dans le futur, en 2019 ou 2020 voire plus tard. C’est une course que je tiens à faire de nouveau. La Formule 1 est une discipline de plus en sport automobile. C’est une discipline fantastique et nous sommes tous fiers d’être pilotes de F1, car nous rêvons depuis notre plus jeune âge de le devenir. Mais il y a d’autres sports mécaniques qui sont aussi bons et aussi amusants qu’elle. C’était une grande découverte pour moi. Le résultat des courses en IndyCar est nettement plus imprévisible et c’est attirant pour les fans. En Formule 1, on connaît la grille le samedi, on peut écrire le résultat pour la course et se tromper d’un ou deux places, maximum. C’est le pire argument contre nous et j’espère que l’on pourra vite y remédier". Le pilote espagnol a laissé entendre toutefois qu’il pourrait bien disputer les 24 heures de Daytona comme les rumeurs l’ont annoncé... en vue de se préparer pour Le Mans (avec Toyota ?)"La Triple Couronne est la priorité après la Formule 1. Maintenant que mon contrat est réglé, je vais voir quelles sont les options. Si je veux préparer le Mans, il y a peut-être des possibilités comme Daytona. Si je peux faire Le Mans, je le ferai, quelle que soit la possibilité. Nous en discuterons avec McLaren, comme nous avons pu le faire cette année pour Indy."Zak Brown, son patron, n’y est pas opposé. Cela doit certainement faire partie des libertés du nouveau contrat d’Alonso."S’il veut faire Daytona et que nous avons un baquet disponible pour lui, nous lui donnerons avec joie. Nous allons commencer à voir avec lui les possibilités de courir ailleurs."

Ah yes je comprends mieux..

Pour suivre le post de MB sur la future Merco F1 2018 qui au final suivra la voie de Newey chez Red Bull à n'en pas douter. Mercedes a senti le vent tourné cette saison et se hasarderait à imaginer une nouvelle aéro plus haute comme celle imaginée par le génial Adrian.

Plus de 20 secondes de différence entre une pole F1 et une IMSA LMP2 je n'aurais pas cru..;-/

Franchement depuis son lancement en 2012 le circuit d'Austin est le plus réussi de "l'infâme Tilke" comme le surnomme Us. Il a réussi à glisser dans un circuit artificiel tout ce qui se trouve au naturel ailleurs. Les dépassements sont possibles et les lignes droites ne manquent pas. Les stands et leurs accès sont très "aériens", les prises de vue et la retransmission télé sont excellentes. Belle soirée en perspective pour nous en Europe.

Red Bull finalisera sa RB14 plus tôt que d’habitude Pour mieux démarrer la saison 2018 19 octobre 2017 - 08h57, par Olivier Ferret Daniel Ricciardo explique que Red Bull a entamé en avance le développement de sa voiture pour 2018. La RB14 ne suivra donc pas la tradition des précédentes monoplaces produites à Milton Keynes : elle ne sera pas prête à la toute dernière minute. Pour l’Australien, ce changement d’approche devrait être bénéfique afin de ne plus souffrir lors des premières courses de la saison et ainsi perdre de gros points sur les équipes rivales."J’ai toujours pensé que nos débuts de saison étaient lents, particulièrement depuis que je suis au sein de l’équipe. Mais, d’après ce que je sais, ce n’est pas prévu comme cela pour 2018," explique-t-il."Nous sommes clairement de plus en plus forts et il vaut mieux être sur cette tendance, et en profiter en faisant un meilleur début de saison en 2018. Je ne sais toujours pas pourquoi nous suivons cette courbe d’évolution."Nous avons toujours pensé que nous commencions le travail sur la voiture de l’année suivante assez tôt mais des analyses ont montré que ce n’était pas le cas. Donc, pour l’an prochain, je sais que le planning a été plus avancé que celui de cette année." 2018 sera la dernière saison du contrat de Ricciardo avec Red Bull. Il souhaite donc être convaincu avant de prolonger."Comme il n’y a pas beaucoup de changements de règles pour l’année prochaine, ce que nous apprenons cette année servira pour 2018. Nous devrions donc mieux commencer. Si nous ne sommes pas très compétitifs, alors, évidemment, je devrai prendre une décision pour mon avenir. J’ai l’impression de dire cela tous les ans mais nous devrions être bien placés lors de la saison à venir. Mercedes gagnait depuis trop longtemps." Max Verstappen confirme de son côté le changement d’approche."Cela bénéficiera aussi à la fiabilité de la voiture, qui n’a pas été terrible cette année. Il y a des choses différentes dans les procédures, à commencer par ne pas finir la construction de la nouvelle voiture aussi tard."Peut-être que nous devrons stopper le développement avant parce que piloter longuement une voiture (sans souci technique) vous apporte plus en termes de compréhension. L’équipe a tiré les leçons de cette année, elle e a digéré le nouveau règlement. alors je suis très confiant aussi que nous pourrons faire un bien meilleur début de saison en 2018."

S'il compte rester en F1 il n'a pas 36 solutions, il reste chez McLaren Renault ou va chez Williams.

Belle nouvelle sign' MB. Si Mercedes se hasarde à quitter son modèle éprouvé c'est qu'ils ont des certitudes. Soit ils sont au bout du chemin soit il se rendent compte qu'ils seront dépassés par Newey l'année prochaine.