Clousot

Yes Us j'ai bien compris. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Verstappen est très déçu Ricciardo aussi 28 octobre 2017 - 22h00, par D. Thys Max Verstappen a signé le deuxième temps aujourd’hui en qualification, mais c’est la pole position qu’il voulait. Et puis de toute façon, il est sous enquête des commissaires pour avoir gêné Bottas en Q2…"Pour moi, il n’y a pas eu d’incident," déclare Max Verstappen. "Il n’y a pas eu d’incident, car il a raté son freinage tout seul. J’étais à l’intérieur et je ne l’ai pas gêné. Je me suis mis à gauche à l’endroit de la piste où l’on se déporte normalement vers la droite. Je ne vois donc pas où ils ont vu un problème. La Q2 a été très bonne pour moi, mais en Q3, mes pneus n’étaient pas à la bonne température et j’avais moins d’adhérence. Je crois que mon tour en Q3 était meilleur, mis j’avais moins d’adhérence. Je suis deuxième et ce n’est donc pas un cauchemar, mais ça m’embête vraiment d’avoir manqué la pole. Je la voulais vraiment cette pole position," ajoute le néerlandais qui en signant la pole aurait pu devenir le pilote le plus jeune à avoir réussi cet exploit en F1. Daniel Ricciardo a signé le septième chrono, très loin de son équipier. "Je suis confus, je ne sais pas ce qui s’est passé au niveau de mon adhérence. Nous n’avons rien touché à la voiture, mais à chaque fois que je prenais la piste, je n’avais pas d’adhérence. Parfois il y a un train de pneus qui fonctionne moins bien, mais pour moi, ça n’allait pas tout le temps. Je suis super frustré et confus. Je suis certain que nous allons trouver quelque chose qui ne fonctionne pas sur la voiture, car je n’ai rien pu faire en qualification. Si nous pouvions mettre le doigt sur ce qui ne fonctionne pas, je suis persuadé que je pourrai encore me battre pour le podium," ajoute le pilote australien.[justify] Sebastian Vettel sort un tour magique et prend tout simplement la pole position ! On ne sait pas encore si Verstappen sera pénalisé, mais pour l’instant, il est en première ligne lui aussi devant les deux Mercedes. [th]Pos.[/th][th]Pilote[/th][th]Equipe[/th][th]Temps Q1[/th][th]Temps Q2[/th][th]Temps Q3[/th]01Sebastian VettelFerrari1:17.6651:16.8701:16.48802Max VerstappenRed Bull Tag Heuer1:17.6301:16.5241:16.57403Lewis HamiltonMercedes AMG1:17.5181:17.0351:16.93404Valtteri BottasMercedes AMG1:17.5781:17.1611:16.95805Kimi RaikkonenFerrari1:18.1481:17.5341:17.23806Esteban OconForce India Mercedes1:18.3361:17.8271:17.43707Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer1:18.2081:17.6311:17.44708Nico HulkenbergRenault F11:18.3221:17.7921:17.46609Carlos SainzRenault F11:18.4051:17.7531:17.79410Sergio PerezForce India Mercedes1:18.0201:17.8681:17.807—-------------------------------------------------------------11Felipe MassaWilliams Mercedes1:18.5701:18.09912Lance StrollWilliams Mercedes1:18.9021:19.15913Brendon HartleyToro Rosso Renault1:18.683-.—.---14Fernando AlonsoMcLaren Honda1:17.710-.—.---15Stoffel VandoorneMcLaren Honda1:18.578-.—.---—-------------------------------------------------------------16Marcus EricssonSauber Ferrari1:19.17617Pascal WehrleinSauber Ferrari1:19.33318Kevin MagnussenHaas Ferrari1:19.44319Romain GrosjeanHaas Ferrari1:19.47320Pierre GaslyToro Rosso Renault- :—.--- [/justify]

J'ai lu today un article très intéressant sur les carburants en F1. Saviez vous que Renault à quitter TOTAL pour un autre qui lui a promis un gain de 30% en terme de rentabilité et ça s'est vérifié depuis la trêve. Mercedes utilise son propre carburant qui ne pourrait pas fonctionner dans une autre F1 etc etc... Je ne parle non plus du flou artistique en qualif qui leur font consommer leur propre huile moteur comme carburant d'appoint. C'est dingue ce qu se trame de ce côté là et la FIA patauge car elle ne sait pas dans quel sens légiférer.

Mexico, EL3 : Verstappen s’invite en tête du classement Il faudra compter avec les Red Bull en qualification [center] 28 octobre 2017 - 18h05, par D. Thys C’est sous une température ambiante de 12° seulement que commence la troisième et dernière séance d’essais libres du Grand Prix du Mexique, dix-huitième manche du championnat 2017 de F1. Les premiers pilotes s’élancent dès l’ouverture de la piste et c’est Fernando Alonso qui signe les premiers chronos de référence en 1’21"470 et 1"21"282. Pierre Gasly n’a pas le temps de faire mieux, son moteur rendant l’âme dès son premier tour rapide. Sa séance est terminée malgré les efforts de son équipe pour qu’il puisse redémarrer son moteur pour rentrer au stand. Pierre Gasly n’a fait que 10 tours depuis hier alors qu’il n’avait jamais roulé sur ce circuit auparavant. De plus, le Français qui avait déjà 5 places de pénalité en recevra 10 de plus pour le remplacement de son MGU-H avant cette séance. C’est une catastrophe pour lui ! Ils sont ensuite plusieurs à se succéder en tête du classement : Raikkonen (1’20"903, 1’18"925), Ocon (1’18"845), Perez (1’18"772), Hamilton (1’18"081) et Bottas (1’17"963, 1’17"681, 1’17"537). Il reste 33 minutes avant le drapeau à damier. Il reste 20 minutes dans cette séance lorsque Valtteri Bottas améliore son meilleur temps en 1’17"496. Mais d’autres vont le relayer en tête du classement : Sebastian Vettel (1’17"230) et finalement Max Verstappen (1’17"223, 1’17"113). Lewis Hamilton prend la deuxième place, Sebastian Vettel la troisième. [th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th]01Max VerstappenRed Bull Tag Heuer1:17.1132002Lewis HamiltonMercedes AMG1:17.1882303Sebastian VettelFerrari1:17.2302104Valtteri BottasMercedes AMG1:17.2831805Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer1:17.3611006Kimi RaikkonenFerrari1:17.5172707Sergio PérezForce India Mercedes 1:18.0402008Esteban OconForce India Mercedes 1:18.1651809Carlos SainzRenault F11:18.2082110Nico HulkenbergRenault F11:18.3802111Brendon HartleyToro Rosso Renault1:18.6022312Felipe MassaWilliams Mercedes1:18.6902313Lance StrollWilliams Mercedes1:19.0662014Kevin Magnussen Haas Ferrari1:19.2051915Marcus EricssonSauber Ferrari1:19.3312716Fernando AlonsoMcLaren Honda1:19.5652217Romain GrosjeanHaas Ferrari1:19.5862218Pascal WehrleinSauber Ferrari1:19.8261619Stoffel Vandoorne McLaren Honda1:20.0302520Pierre GaslyToro Rosso Renault- :—.---2 [/center]

Lewis est visité, il les a vu pendant qu'il faisait sa simulation de course. Si si...

Di dju la sorcière n'a pas quitté Ferrari. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Mexico, EL2 : Ricciardo prend la tête Il faudra compter avec les Red Bull ce week-end 27 octobre 2017 - 22h34, par D. Thys C’est finalement Daniel Ricciardo qui aura le dernier mot en 1’17"801. Il reste 35 minutes avant le drapeau à damier et désormais, les pilotes vont se concentrer sur l’évaluation des pneumatiques sur de longs relais afin de préparer la course de dimanche. A dix minutes de la fin, Max Verstappen est contraint de s’arrêter à cause de son moteur qui rend l’âme, mais rien d’inquiétant pour lui, ce bloc avait déjà un très grand kilométrage et il ne devait servir qu’aux essais libres du vendredi. [th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th]s[/th]01Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer1:17.8012602Lewis HamiltonMercedes AMG1:17.9324003Max VerstappenRed Bull Tag Heuer1:17.9641704Sebastian VettelFerrari1:18.0513505Kimi RaikkonenFerrari1:18.1424006Valtteri BottasMercedes AMG1:18.2994307Fernando AlonsoMcLaren Honda1:18.5082608Sergio PérezForce India Mercedes 1:18.7284109Nico HulkenbergRenault F11:18.7751910Esteban OconForce India Mercedes 1:18.8224211Carlos SainzRenault F11:19.0603012Felipe MassaWilliams Mercedes1:19.2063713Brendon HartleyToro Rosso Renault1:19.4234014Lance StrollWilliams Mercedes1:19.5244215Stoffel Vandoorne McLaren Honda1:19.8443216Pascal WehrleinSauber Ferrari1:20.3063817Kevin Magnussen Haas Ferrari1:20.3183518Marcus EricssonSauber Ferrari1:20.3623819Pierre GaslyToro Rosso Renault1:21.7451020Romain GrosjeanHaas Ferrari1:25.5263

Yes. Qualifs: 1 Lewis 2 Max 3 Vettel Pole : 1.16.224 Course: 1 Lewis 2 Ricciardo 3 Vettel MT: 1.19.220

C'est fou ce qu'un clavier permet de faire. Ces sombres idiots se croient tout permis à l'égard de n'importe qui et en l'occurrence ici en F1. Les dérives du net et sa facilité d'usage pour faire du dégât plein pot et à l'ombre.

Au final Lewis a la main et de quelle manière.

Faudra bien un jour que la FIA ou Liberty Media fassent mieux que ces pénalités ubuesques. C'est carrément ridicule.

Forte influence Country tout ça...

Ricciardo n’est pas prêt à faire le même choix que Verstappen Même s’il le comprend parfaitement 27 octobre 2017 - 08h47, par Olivier Ferret Daniel Ricciardo semble avoir digéré et compris le fait que Red Bull ait signé si tôt avec Max Verstappen jusqu’à la fin de la saison 2020. Alors que les deux pilotes Red Bull semblaient dans l’attente de voir la compétitivité de leur équipe en 2018 avant de se décider, le Hollandais a surpris tout le monde en annonçant avoir prolongé son contrat pour deux années de plus, sans savoir quel moteur équiperait les Red Bull RB15 et RB16 de 2019 et 2020."C’est vrai que cette annonce a surpris tout le monde, moi y compris," reconnait Ricciardo dans le paddock du circuit de Mexico. "Mais je ne pense pas que cela donne un avantage à Max par rapport à moi. Du moins je ne pense pas de cette façon. Jusqu’à présent, nous avons été traités à égalité. Je ne veux pas imaginer des choses dans ma tête qui n’ont jamais existé ou qui n’ont probablement jamais existé." Ricciardo admet comprendre pourquoi Red Bull s’est pressée de s’assurer les services de Verstappen. "S’ils peuvent faire de lui le plus jeune champion du monde, ce serait un coup énorme pour la marque Red Bull. Je le comprends totalement. Mais vont-ils, pour autant, le favoriser par rapport à moi ? Je ne le pense pas. Cela fait 4 ans que Red Bull n’a pas gagné de titres alors ils seraient heureux d’en avoir un, quel que soit le pilote. Donc je ne vois pas de favoritisme sur le plan sportif même si j’en vois un du côté marketing." Ricciardo comprend d’autant mieux cette annonce que "c’est certain que cela enlève Max du radar de Mercedes ou de Ferrari. C’est un concurrent à moins à battre pour Red Bull si Max peut rester chez eux." L’Australien a été clairement courtisé par Christian Horner et Helmut Marko. Il a été convié à faire le même choix. "Oui, Red Bull veut nous conserver tous les deux, le même duo, et cela ne me fait évidemment pas de mal. Mais je peux être patient encore et voir ce qui va se passer au début de la saison à venir. Voir où nous en serons. Ensuite, les négociations commenceront. Je ne vais certainement pas les lancer maintenant. Je peux prendre mon temps."

Dac' MB et bonne soirée sans Claire alors...

Toro Rosso avec un duo aussi inédit qu’inexpérimenté au Mexique Et pourtant il faudra lutter contre Renault 26 octobre 2017 - 10h53, par Alexandre Combralier Une fois encore, Toro Rosso alignera un duo inédit cette saison au Mexique avec la paire Pierre Gasly – Brendon Hartley. Le Français revient après une semaine passée au Japon – il n’a pu disputer la finale de la Super Formula qui a été annulée à cause d’un typhon. N’est-il pas trop frustré d’avoir raté le Grand Prix d’Austin pour rien ? « Je suis vraiment excité par ce week-end de Grand Prix au Mexique ! Ce sera mon troisième week-end de course comme pilote de F1, cette fois sur un circuit totalement nouveau pour moi. Je n’ai jamais couru ici, donc ce sera excitant d’apprendre une nouvelle piste. J’ai été au Mexique comme pilote de réserve pour Red Bull ces deux dernières années, et je pense que c’est un événement unique. L’ambiance est très spéciale, les fans sont formidables et très passionnés. Le secteur du stadium dans le dernier secteur est aussi incroyable, il y a toujours beaucoup de spectateurs qui encouragent les pilotes. C’est formidable de voir les tribunes totalement remplies ! C’est une ville spéciale et nous la visitons toujours pour le Jour des Morts à Halloween, et toute la ville est folle de cet événement. J’espère que nous pourrons avoir un formidable week-end de course ici. Je vais continuer à pousser avec l’équipe, je vais faire de mon mieux, pour continuer à engranger de l’expérience et j’espère vraiment que nous pourrons avoir un résultat positif. » Brendon Hartley devrait être encore plus ravi : le pilote néo-zélandais n’était pas assuré de poursuivre son séjour chez Toro Rosso, mais il a été finalement préféré à Daniil Kvyat. « Je suis excité de me rendre au Mexique pour ma deuxième course en F1. J’ai beaucoup appris au Texas la semaine dernière, mais c’était aussi difficile, donc j’espère mettre certaines de ces leçons en pratique ce week-end au Mexique. C’est une piste délicate pour les ingénieurs, puisque l’altitude élevée influence les appuis et le refroidissement. Mais du point de vue du pilotage, c’est une piste formidable, une que j’apprécie beaucoup. » A noter que Brendon Hartley a pu choisir un numéro permanent : il courra au Mexique avec le numéro 28.

Yes MB c'est juste et l'avantage d'un bac à gravier c'est l'amortissement de la voiture ou de la moto. Et là je vise la sécurité du pilote et celui de la voiture qui n'ira pas forcément se détruire à pleine vitesse dans un mur dit souple. De plus comme le vibreur rehaussé, le gravier pardonne rarement le tutoiement. Il ne pardonne pas et vous le fait savoir sur le champ.

Il n'est plus fâché et je ne l'ai jamais été pour lui car je ne le sentais pas, il savait où il était passé et faisait l'autruche.

Etonnant tout de même ces paraboliques d'un autre temps. En effet si on fait le compte il y en a eût partout, en Allemagne, Autriche, Mexique et sans compter les paraboliques permanentes que sont les circuits ovales. Une certaine idée qui voudrait que pour parer au danger de la vitesse les concepteurs de circuits rehaussaient les longs tournants en hauteur. Maintenant les voitures avec leurs aéros très évoluées n'auraient plus besoin de ça sauf en Indy bien sûr. Enfin je crois...

Le show d’Austin ne pourrait pas être reproduit partout Mais ça avance dans la bonne direction selon les patrons 25 octobre 2017 - 15h01, par Olivier Ferret Si l’accueil du show sur la grille de départ à Austin a reçu un accueil mitigé de la part des pilotes, ce n’est pas le cas pour les patrons et personnalités du paddock, qui ont plutôt apprécié la démarche lancée par Liberty Media... même si des ajustements sont nécessaire. Pour Helmut Marko, le consultant de Red Bull, "c’était un grand spectacle". "Evidemment il était au goût des Américains et calibré pour des Américains. Mais cela nous donne des idées pour la promotion de notre propre course à Spielberg, pour le Grand Prix d’Autriche. Nous n’avons pas besoin de ce genre de show tout le temps," ajoute Christian Horner. "Mais, là où ça fait sens, ça ne me dérange pas. Ca ne fonctionnerait pas à Silverstone par exemple, où le public est véritablement fan et connait toute le monde. Mais ce serait aussi injuste de dire qu’il faut abandonner l’idée. Pour attirer de nouveaux fans, il faut penser d’une nouvelle façon." Ross Brawn, le directeur sportif de la F1, est lui "fier de la façon dont le week-end s’est déroulé à Austin. Nous faisons de petites choses pour améliorer peu à peu le spectacle. Ce que nous avons fait dimanche a bien fonctionné mais nous ne pourrions faire cela sur tous les circuits. Ce qui est particulièrement plaisant c’est que les équipes voient maintenant quelle direction nous souhaitons donner à la Formule 1."

Le week-end à Mexico ne s’annonce pas très positif pour McLaren Des pénalités à venir, encore 25 octobre 2017 - 17h03, par Emmanuel Touzot L’équipe McLaren va tenter d’effacer la frustration de la course d’Austin en arrivant au Mexique. Les problèmes de fiabilité qui ont affecté les deux MCL32 ont empêché l’équipe de marquer des points qu’elle avait la possibilité de viser. "Tout d’abord, de ma part et de celle de toute l’équipe, j’aimerais envoyer nos condoléances aux centaines de personnes affectées par le terrible séisme à Mexico le mois dernier" a tenu à exprimer Eric Boullier. "Mexico City est un endroit que nous aimons visiter et j’espère que nous pourrons montrer notre solidarité et notre soutien aux victimes, ainsi que mettre en lumière l’incroyable détermination qu’est la leur". Malheureusement, le week-end ne s’annonce pas beaucoup mieux que la semaine dernière : "Bien que je ne puisse pas promettre la victoire, nous ferons tout ce que nous pouvons, comme à Austin. Il est probable que Fernando soit pénalisé suite aux problèmes moteur qu’il a rencontré le week-end dernier et il se prépare à se battre depuis le fond de grille. Nous ne savons pas encore ce qu’il en sera pour Stoffel et nous essaierons de lui donner la meilleure chance possible sur ce qui sera la deuxième piste qu’il découvre en autant de semaines. Les conditions sont difficiles pour toutes les équipes, la météo est souvent chaude et humide à Mexico et avec l’altitude, c’est plus compliqué de refroidir le moteur tout en le faisant fonctionner comme à l’accoutumée. Nous avons beaucoup appris sur ces caractéristiques lors des deux dernières saisons au Mexique et j’espère que nous pourrons en faire bon usage. Nous ne nous attendons pas à marquer beaucoup de points mais nous n’abandonnerons pas". Encore une fois, Honda va coûter un bon résultat à McLaren puisqu’il est sûr qu’au moins une des deux monoplaces partira en fond de grille : "Après un week-end décevant aux Etats-Unis, nous franchissons la frontière vers le Mexique" explique Yusuke Hasegawa. Tout d’abord, nous aimerions adresser nos plus sincères condoléances aux gens qui ont perdu des proches durant le séisme et offrir notre sympathie aux gens affectés. Ce sera le troisième Grand Prix du Mexique depuis son retour au calendrier. Nous aimons courir dans cette ambiance latine devant les fans Mexicains. J’apprécie également le soutien de nos collègues mexicains de chez Honda. L’Autodromo Hermanos Rodriguez est unique car il est placé à 2300 mètres d’altitude. De fait, il est nécessaire d’avoir une approche différente pour tirer toute la puissance du moteur. Les longues lignes droites nous laissent penser que ce sera vraiment dur. Cependant, les conditions difficiles sont les mêmes pour les autres équipes et nous utiliserons les données collectées durant les deux dernières années pour faire la meilleure stratégie possible. C’est une course difficile pour les gens de Mexico et nous espérons leur offrir un beau spectacle".

Et bé po moi je viens seulement d'accéder au forum "en maintenance" di dju !

Yes Us, j'ai lu ça aussi mais 3 voitures de front ce serait limite partout chez nous. Rappelles toi à Spa 2012 (?) avec ton "rouquin" et son vol plané au premier tournant. C'était déjà suicidaire mais alors tu vois le carnage d'ici ?

Ca me rassure car pour le moment c'est limite angoissant

Thanks MB

La pluie et la moto ça fait zéro quelques fois surtout avec une routière bardée comme la tienne ;-) Bonne soirée grand !

On est cinglé et today mon internet avec le club est torché pas possible, ça va, puis plus rien, enfin vivement demain j'espère

On va s'essayer di dju !