Clousot

Ni ennuyeux ni émasculé c'est plutôt sur une issue éventuelle qu'il faudrait aller En 8 lettres " Sans issue" E......é Adjectif masculin singulier

Aston Martin ce n'est plus qu'un nom, non ?

L'argent rend fou.

Leclerc explique pourquoi il a choisi le numéro 16 Un choix simple et un peu par défaut 9 décembre 2017 - 09h08, par Emmanuel Touzot Charles Leclerc a révélé qu’il porterait le numéro 16 en Formule 1 l’année prochaine, numéro qui ornera son Alfa Romeo Sauber et qui était présent sur la livrée provisoire présentée la semaine dernière. Le Monégasque a expliqué son choix : "Le choix du numéro 16 est assez simple pour être honnête. Je voulais le numéro 7 mais il était pris par Kimi [Räikkönen] et ensuite, j’ai chosii le numéro 10 mais Pierre [Gasly] est arrivé en F1 et l’a choisi". Une malchance qui l’a poussé à aller vers quelque chose de beaucoup plus simple : "Je me suis dit que c’était comme ça et j’ai choisi le numéro 16 car le 16 octobre est ma date d’anniversaire et je n’a rien trouvé de mieux. De plus, 1 et 6 font 7, ce qui est mon chiffre préféré, donc je l’ai choisi !" Ce sera la première fois que Leclerc utilise un numéro de son choix. Il portait le 7 en F3 et le 1 en GP3 ainsi qu’en GP2 où il avait récupéré celui de l’équipe championne, Prema

Vettel : La Formule E, ce n’est pas l’avenir Pas assez puissante, pas assez intéressante 8 décembre 2017 - 09h28, par Emmanuel Touzot La Formule E est vue par beaucoup d’observateurs comme l’avenir des sports mécaniques. La discipline 100% électrique attire de plus en plus de constructeurs et de pilotes, mais n’émeut pas l’un des meilleurs pilotes actuels de la Formule 1. "Pour moi, ce n’est pas l’avenir" a déclaré Sebastian Vettel. "La mobilité électrique est très populaire dans le monde, mais quelqu’un d’honnête qui va parler de course automobile ne va pas penser à la Formule E". Des propos tranchés qui s’appuient sur des faits évidents comme la puissance des monoplaces, mais aussi sur le retour de certains de ses camarades : "Les voitures ne sont pas rapides et plusieurs pilotes qui y participent m’ont dit que ce n’est pas très palpitant à piloter".

Un aileron ou un bout d'aileron sur le pilote qui suit....

Thanks Dom.. Allez une toute simple aussi.;-) En 8 lettres " Sans issue" E....... Adjectif masculin singulier

Mon Dieu que cette voiture devait être dangereuse....pour tout le monde.

Pas faut du tout Las....

Sinon une angine car ça court en ce moment tu en sais quelque chose. Je dis ça..

Alors une alerte ?

Vaut le détour par le temps qui court... © Time. On aperçoit seulement son coude. Qui est cette mystérieuse sixième femme élue personnalité de l'année? Le magazine Time a dévoilé mercredi sa nouvelle couverture consacrée à la personnalité de l'année 2017. Il s'agit des "Silence Breakers", les femmes qui ont osé briser le silence après avoir été subi du harcèlement ou une agression sexuelle. Leur courage a permis à de nombreuses autres victimes de partager leur histoire grâce au mouvement "Me Too" sur les réseaux sociaux. Sur le cliché, on peut reconnaître les visages connus de l'actrice Ashley Judd, de la chanteuse Taylor Swift et de l'ingénieure Susan Fowler. La lobbyiste Adama Iwu et la cueilleuse de fraises mexicaine Isabel Pascual apparaissent également à gauche de la couverture. Mais sur la droite, les fins observateurs auront remarqué le coude d'une autre femme. Qui est-elle? Sur son site, le magazine a indiqué qu'il s'agissait d'une jeune habitante du Texas, qui travaille dans le milieu hospitalier et qui a souffert de harcèlement sexuel. Elle a préféré rester anonyme pour ne pas mettre en danger sa famille. Au cours de son entretien avec Time, elle a expliqué qu'elle n'avait pas arrêté de se demander si elle avait fait quelque chose de mal après avoir été harcelée. "J'ai pensé: Qu'est-ce qui vient de se passer? Pourquoi n'ai-je pas réagi? Ai-je fait quelque chose, ai-je dit quelque chose, l'ai-je regardé d'une certaine façon pour lui faire penser que c'était OK?" Pour le rédacteur en chef de Time, le coude de cette femme en couverture représente également toutes les victimes qui n'ont pas encore osé prendre la parole.

Yes c'est curieux...pour une F1. Pour le coup le nez était d'avant-garde. Bizarre aussi.

Je dois dire que même à l'âge que j'ai je les confonds tous. Je me souviens de la guerre des 6 jours et du pirate Moshe Dayan mais après ça je rame toujours..

La F2 est plus spectaculaire que la F1, regrette Hamilton Un petit paradoxe à régler… 7 décembre 2017 - 09h59, par Alexandre Combralier Liberty Media mène actuellement une réflexion de fond pour améliorer le spectacle en F1. Les pistes avancées par les Américains recueillent en général l’assentiment du quadruple champion du monde Lewis Hamilton, mais de grands progrès restent à faire pour le pilote Mercedes. Le Britannique s’est attardé sur la lutte sur la piste, roue contre roue, qu’il ne trouve pas encore au niveau qui devrait être le sien, notamment par rapport à la Formule 2 – ce qui est un paradoxe…« Du point de vue d’un pilote, vous voulez simplement avoir des batailles serrées et rapprochées, comme en karting. Le kart, c’est toujours la meilleure forme de course auto, parce que les gars peuvent se suivre de très près. Les voitures, cette année, sont les meilleures qu’on ait jamais vues. Pour le futur, je fais confiance à Ross Brawn et à Chase Carey, et aux écuries, qui travaillent vraiment dur pour s’assurer que les prochaines voitures, en 2021, procurent encore plus de produit brut. J’espère qu’ils rendront les voitures plus bruyantes. Vous pouvez avoir des pneus plus larges aussi… Pourquoi Jackie Stewart avait-il des gros pneus par le passé, et pourquoi avons-nous des petits pneus désormais ? Avec peut-être un peu moins d’appuis, nous pourrions suivre de plus près une autre voiture. Rien ne justifie le fait qu’une course de F2 devrait proposer un meilleur son, avec un meilleur spectacle, avec aussi des voitures capables de se suivre de plus près. Et c’est quelque chose qu’il faut changer en F1, qui est toujours la discipline la plus rapide. » En bon connaisseur des sports autos et des sports américains en général, Lewis Hamilton reconnaît que la F1 a encore du chemin à faire pour devenir plus populaire.« La F1 a été un peu derrière d’autres sports. Mais c’est un sport très spécial. Et si vous regardez la NFL, tous ces autres sports avec un peu moins de visibilité mondiale, je pense que la F1 peut être comparée à ces sports. Ce qui est formidable avec Chase et la nouvelle équipe de Liberty Media, c’est qu’ils ont vraiment amené quelque chose de nouveau cette année, et dans le même temps, ils continuent d’en apprendre plus sur le sport, sur les souhaits des fans. »

Et les palestiniens de se lancer dans une nouvelle intifada. Une concurrence à Daesh maintenant..;-/

Et à Spa en Juillet...

Parlant d'anecdote sur champ de course je détiens une perle. Fin des années 70 on fait les 24h moto de Spa en camping voiture un pote et moi. Pour faire court en pleine nuit on reconduit un pilote qui avait cassé sa chaîne après les combes dans l'ancien circuit. On passe sur un petit pont à l'approche de la source et on tombe sur un accident impliquant une moto de route tombée dans l'eau. Le pilote encore casqué se demandait où il était mais pas blessé. Son passager par contre gisait à 4 pattes sans casque et complètement paniqué la main en sang. Je le vois et m'approche de lui lorsqu'il me demande pourquoi il saigne dans le bas du dos. Je regarde et ne vois rien sauf une traînée de sang venant.....de ses fesses. Il me regarde toujours et me demande si je veux bien "regarder pourquoi il saigne".. En fait le gars avait une perforation anal de 3 centimètres provoquée par sa chute dans le bois. Il a fallu carrément stopper une voiture pour embarquer le gars et surtout que les gens acceptent de le conduire se faire recoudre à l'hosto de Malmédy. Je n'oublierai jamais la tête de mon pote qui me voyait regarder dans l'arrière train du gars pour l'aider. Non je n'oublierai jamais ces 24 heures moto 1978 foi de Clou motard pour le coup.

Une alarme ?

Et oui j'admets sortir du lot en acceptant de m'acquitter d'une taxe spéciale diesel qui rempli le trou percé des finances de l'état. Pour avoir le plaisir de conduire une voiture au vrai sens du terme et bien je suis un bon citoyen, je paie le prix pardon la taxe. En même temps si peux me refaire d'une façon ou d'une autre et surtout vis à vis de l'état je saute sur l'occasion. En faisant la balance et bien je sors gagnant et je roule dans une superbe voiture. Sus à l'état.

Quelle idée cette propulsion hybride en course automobile. C'est un échec car même les amateurs admettront toujours qu'entre la course et la vie de tous les jours il y a un monde. Cette idée de voir sa voiture se recharger en freinant et consommer 1 litre au cent c'est pour tous les jours pas sur un circuit de course. Ca n'a pas de sens.

La F1 et l’endurance pourraient utiliser les mêmes moteurs en 2021 Faire une passerelle entre les deux mondes 6 décembre 2017 - 09h52, par Emmanuel Touzot L’idée d’un moteur commun entre la Formule 1 et le championnat du monde d’endurance fait toujours son chemin et la FIA pourrait profiter du changement de règlement prévu dans les deux catégories en 2021 pour l’introduire à ce moment. "Actuellement, nous avons des réglementations moteur différentes dans chaque discipline" a rappelé Jean Todt, qui avait déjà exprimé cette idée le mois dernier. "Cela n’a pas à être ainsi". Il ajoute que la tendance de la F1 à privilégier la fiabilité à la performance permet d’envisager ce rapprochement technique : "Les exigences de la F1 et du championnat du monde d’endurance sont similaires. Comme je l’ai déjà dit, un moteur de Formule 1 doit faire environ 5000 kilomètres, ce qui est à peu près la distance parcourue lors des 24 heures du Mans. Ne faire qu’un seul concept moteur serait attirant pour de nouveaux constructeurs et cela veut dire que des équipes de F1 pourraient s’engager directement au Mans, ou inversement".

Vin dju!

D'ac...avec vous las amis..;-)

Plus laid je ne connais pas ou prou ;-/