Clousot

Lewis du premier coup, dju!

Thanks MB tu tiens la forme je t'ai vu today....

Mercedes attend Bahreïn pour vérifier que le V6 de Hamilton est OK Normalement, tout ira bien 1er avril 2018 - 10h07, par Olivier Ferret Mercedes attend les essais libres de Bahreïn, ce vendredi, pour savoir si le moteur utilisé par Lewis Hamilton à Melbourne n’aurait pas souffert de températures trop élevées lors de la première course de la saison. A un moment, Mercedes a prévenu son pilote que son moteur se mettait à surchauffer et le Britannique avait dû réduire la cadence, ce qui ne l’a pas aidé à tenter un dépassement sur Sebastian Vettel, en tête. L’ingénieur de course en chef de Mercedes, Andrew Shovlin, est toutefois confiant que tout ira bien. "Vous avez pu nous entendre à la radio dire à Lewis que son moteur était trop chaud. C’est ce qui arrive quand des voitures se suivent de trop près, il n’y a pas assez de flux d’air non perturbé pour refroidir les radiateurs. C’est vrai, nous sommes arrivés très proches de la température limite mais nous surveillons ce genre de paramètres de très près. Vous pouvez aller aux limites mais rester prudent afin de ne pas les dépasser. Dans le cas de Lewis, cela reste OK. Il a ensuite choisi d’économiser son moteur. Nous restons donc confiants quant au fait que ce moteur sera en bonne forme. Mais nous sommes limités dans nos vérifications, nous n’avons plus le droit de faire tourner ce moteur avant Bahreïn. Nous verrons alors si tout va bien là-bas." Hamilton devra utiliser ce même moteur à Bahreïn et en Chine. Un moteur neuf sera installé à Bakou, plus exigeant en termes de puissance. Mais ce 1er moteur reviendra ensuite plus tard dans la saison : seuls 3 moteurs peuvent être utilisés sur les 21 courses de cette saison afin d’éviter toute pénalité.

Je confirme, n'annoncent pas très beau demain, m'en fou, s'il y a 1 heure de sec, je me couvre et pars rouler...Ha ! Laisse là bien chauffer au début mais pas besoin de te le dire gamin...

Bien vu, bien fait et bien pensé.

Faudrait que tu envoies tes potes où je travaillais avant Padre, ils mettaient les mains (que dis-je les mains, le tronc entier) dans une énorme machine hydraulique sous tension, et faisaient tenir une porte en acier vers le haut pour que tu puisses passer dessous avec une sorte de Bobcat, à l'aide d'un trans-palette ! C'est quand ils m'ont dis de monter à environs 25 m de haut sur le même trans-palette et ensuite une échelle pour changer un néon, et sans sécurité que je les ai envoyés brouter ! Exact Padre j'ai vu les photos ils étaient vraiment fous ces mecs, j'atteste

Renault F1 va dans la bonne direction selon Abiteboul Les RS18 devront toutefois confirmer à Bahreïn 31 mars 2018 - 08h32, par Olivier Ferret Cyril Abiteboul, Directeur général de Renault Sport Racing, est plutôt optimiste pour le deuxième Grand Prix de la saison à Bahreïn. Le Français tire cette confiance de l’excellent résultat d’ensemble de Renault en Australie : les deux voitures de l’équipe ont fini dans les points, tout comme les quatre autres monoplaces motorisées par le V6 conçu à Viry, celles de Red Bull et McLaren. "Il y a plusieurs points positifs à retenir de l’Australie, la fiabilité, la performance et les résultats. Nous n’avons pas rencontré de problème de fiabilité chez Renault F1 mais également pour chacune de nos deux écuries clientes," explique Abiteboul. "La performance de l’écurie a été là où nous le pensions et là où nous souhaitions être pour ce premier grand prix. Enfin concernant les résultats, c’est la première fois que nous avons nos deux voitures dans le Top 10 depuis notre retour mais aussi la première fois de l’histoire de Renault que les 6 voitures motorisées par le losange finissent dans les points, ce qui est une grande satisfaction. Ces premiers résultats de l’année sont très encourageants, mais nous devons rester prudents, conscients des circonstances et très concentrés car les écarts sont infimes entre chaque voiture du top 10 voire au-delà. Cela confirme en tous cas que nous allons dans la bonne direction. Nous devons nous appuyer là-dessus pour continuer à aller de l’avant." Dans ce contexte l’objectif à atteindre la semaine prochaine sur le circuit de Sakhir est clair : "À Bahreïn, pour la seconde course de l’année, nous devons à nouveau réaliser un week-end sans problème sachant que nous enchaînons deux courses loin de nos bases européennes," conclut Abiteboul, qui rappelle que la Chine se disputera juste après.

Mois sais pas c'est quoi VCA (va cuire ailleurs !?)

Et si Brail en plus il se repose "sur blessure" pour le moment.

Je m'incline là. Tu es le meilleur....;-)

Yes Brail j'ai eu des grutiers durant 2 ans de travaux d'égouttages près de chez moi et cette photo ne m'étonne pas. Un bon bon grutier saurait couper un oeuf avec son godet et si les ouvriers sont à l'ombre ici c'est en étant sûr de leur coup. Maintenant un coup de vent et tu as peut être bien raison...

La valse des millions s'installe. Il faut reconnaître que l'argent appelle l'argent et en football c'est encore plus dingue. J'ai entendu hier soir que Neymar valait maintenant +- 500 M donc à ce train là Messi vaudrait près d'un milliard. On est sur deux jambes (tout dans les pieds) et pas en F1 si jamais. On devient fou!

C'est incroyable ce qu'un grutier peut avoir comme imagination "avec son engin".

Je crois que tant que Force India n'aura "mué" dans sa nouvelle peau avec ses nouveaux propriétaires (et leurs crédits) ils seront toujours dans cet état d'esprit. Qui est qui et pour faire quoi ? Je les comprends...

Moi aussi c'était CSC pour le chomdu au cas où pour me défendre on ne sait jamais...;-)

Ingalls est de retour...

C'est la voiture qui boite pour le moment pas les pilotes et le moteur surchauffe comme chez Mercedes. Attention la voiture Mercedes n'est plus la même que l'année passée et un rétrécissement dans le compartiment moteur a été signalé. Moteur confiné en F1 c'est pas bon ça. Chez Williams s'ils se plaignent du moteur c'est bien la preuve que celui ci est plus sensible.

Szafnauer veut débloquer le ‘potentiel immense’ de la VJM11 Question de… survie ? 30 mars 2018 - 09h15, par Alexandre Combralier Comme nous vous en faisions part cette semaine, Force India connaît actuellement de réelles difficultés financières, au point que l’écurie se batte pour sa « survie ». Dans les prochaines semaines, l’équipe devrait communiquer davantage sur ce dossier sensible et préoccupant. Sur un plan sportif, la situation n’est pas non idéale non plus. A Melbourne, Force India n’avait pas le rythme des Haas, McLaren et autres Renault. L’écurie des Panthères Roses aura bien du mal à se classer de nouveau 4e au classement des constructeurs, faute d’évolutions majeures. Otmar Szafnauer, le directeur des opérations de Force India, a montré un visage optimiste quelques jours après cette déception australienne – 0 point marqué. Le rythme de course a tout de même donné quelques satisfactions. « Melbourne est toujours une course à part. Nous avons presque réussi à marquer un point avec Sergio, qui rattrapait Carlos Sainz, mais dépasser est vraiment difficile sur ce circuit. Notre rythme de course était meilleur que notre vitesse sur un tour, mais faute de place satisfaisante sur la grille, nous n’avons pu montrer notre véritable performance. L’aileron avant d’Esteban a, tôt dans la course, ramassé quelques débits, ce qui a compromis son rythme, en particulier durant le second relais. » A Bahreïn, dès la prochaine course, Force India disposera de nouvelles pièces qui pourraient permettre à ses deux pilotes de viser les points. Cependant, confirme Otmar Szafnauer, le niveau général du peloton est monté d’un cran cette année… « C’est ‘business as usual’ pour ce qui concerne le développement de la voiture. Nous aurons un nouvel aileron avant pour Bahreïn, qui complétera les évolutions introduites à Melbourne. Par rapport aux essais privés, notre voiture est maintenant totalement différente et nous continuons d’apprendre des choses à son sujet. Cette plateforme aérodynamique a un potentiel immense en termes de développement et nous avons des choses en magasin, ce qui nous fera passer des caps durant le premier quart de la saison. Mais les essais ont montré que le milieu de la grille s’était considérablement resserré. Les écarts de points marqués entre les écuries seront moins élevés cette année, et conserver notre 4e place au classement des constructeurs ne sera pas une mince affaire. Mais nous n’avons disputé qu’une course et la situation peut évoluer très rapidement en F1. La course au développement ne fait que débuter. L’an dernier nous avons gagné la course au développement contre nos concurrents et nous devons en faire de même cette année. Notre but est de défendre notre 4e place et nous lutterons dur pour cela. » Concernant le plan purement commercial, Otmar Szafnauer « espère avoir des nouvelles à annoncer ces prochaines semaines. » Un sponsor important pourrait-il sauver Force India du déclin voire de la disparition ?

Là je suis aussi tout à fait d'accord avec toi et surtout sur l'aspect syndicat où leur marge de manoeuvre se résume à ne pas hésiter une seconde au instaurer le chantage. Négocier pour un syndicat c'est une autre paire de manche que seul quelques spécialistes invisibles du bon peuple sont en mesure de faire et il y en a croyez moi. Il faut donc bien faire la distinction entre ceux qu'on voit dire n'importe quoi face caméra, et ce qu'il est réellement possible d'envisager. Un syndicat c'est aussi une entreprise de communication très riche des cotisations reçues des membres qui pour un rien peuvent allez voir ailleurs. Alors de temps en temps un peu de musculation pour rassurer ce beau monde et foutre le bordel pour faire parler d'eux. Un partenaire social est reconnu d'égal à égal avec les dirigeants qu'il a en face de lui et ces gens se respectent pour arriver à un consensus mais dans l'ombre. On dit alors qu'une convergence est en vue...

C'est dire à quel point ils ont un égo surdimensionnés ces deux là... En même temps c'est l'histoire du monde qui se joue à dos de cheval maintenant!

sacré Brail...;-)

Vive toi cré vin dju!

Mon Dieu mon Dieu il manque plus que Vladimir...;-/

Un nez et une aéro très semblables en tous cas.

C'était la même maison que celle de mon père..;-)