Clousot

A moins que... Force India veut une enquête de la FIA au sujet de Haas La guerre est proche d’être déclarée 29 mars 2018 - 08h13, par Emmanuel Touzot Les performances de Haas à Melbourne ne sont pas passées inaperçues puisqu’en dépit d’un double abandon, les monoplaces américaines étaient quatrième et cinquième en course, en s’étant élancées de la troisième ligne. Du côté de Force India, ces résultats ne plaisent pas, et l’équipe indienne a tenu à en appeler à la FIA pour régler ces problèmes, alors que son début de saison a été bien plus terne. Ses têtes pensantes se demandent comment Haas peut créer des monoplaces immédiatement rapides. "La Haas était très rapide l’an dernier ici" déclare Andrew Green, directeur technique de Force India. "Il ne faut pas oublier qu’ils s’y étaient qualifiés dans le top 10 et avaient marqué des points. Ils sont directement rapides, je me demande comment. Peut-être qu’il faudrait y penser... Avec seulement 250 employés, je ne sais pas comment ils font" renchérit Otmar Szafnauer, directeur adjoint de Force India. "Il faut comprendre les détails de ce qu’ils font et ce n’est pas notre cas. Je ne sais pas comment ils font, c’est de la magie. Cela n’a jamais été fait en Formule 1. Je ne sais pas comment on fait une monoplace rapide avec les plus petites ressources. Je ne sais pas comment ça arrive. De plus, les pièces aérodynamiques sont censées nous être propres." Szafnauer poursuit en expliquant que selon lui, il est inconcevable que Haas puisse réussir à faire tourner une équipe avec de tels moyens, et encore moins d’y être performants. "Pas de soufflerie, pas d’équipe de développement. Je ne sais pas comment quelqu’un qui est ici depuis deux ans et n’a pas de ressources peut produire une voiture. Cela arrive par magie ? Si c’est le cas, je veux la baguette magique." Szafnauer veut que la FIA clarifie les règles et explique comment elle s’assure que les équipes développent leurs propres pièces aérodynamiques : "Elles doivent nous être propres et on ne peut pas le confirmer sans enquête. On ne le peut pas par les vérifications techniques, car elles nous disent juste si la voiture respecte le règlement. Les vérifications techniques ne disent pas si l’idée vient d’eux ou de quelqu’un d’autre, et c’est la question. Peut-être que c’est leur idée, mais c’est suspect. Comment peut-on accumuler ces connaissances sans histoire, sans outils et sans les personnes adaptées ? Il faut des gens, des connaissances et des outils. Si vous n’avez rien, comment faites vous ? C’est difficile d’en parler plus en profondeur sans connaître les détails, et je ne les connais pas. Je me questionne car je ne sais pas comment ça a été fait. Peut-être que c’est fait en respectant les règles, je ne sais pas. Nous aurons à demander à la FIA ce qu’elle en pense. Nous n’avons pas de recul sur cela, la FIA devrait s’en charger." En donnant un gros coup de pied dans la fourmilière, Andrew Green espère quant à lui réveiller les autres équipes quant aux soupons qui pèsent sur Haas : "Peut-être que les gens vont se demander cela, compte tenu de leur compétitivité actuelle. J’espère que plus d’équipes se poseront la question."

C'est tout bonnement splendide bravo Brail....

Pourquoi la Haas 2018 serait elle plus Ferrari que celle de 2017 ? Comprends pas.

On en a possédé une et même la 1501 après ou avant sais plus..;-)

C'est une bonne chose..;-)

Yes les gars, ce ne devrait pas être trop difficile de contrôler un éventuel bouton "party" Un logiciel, une fiche obligatoire sur toutes les voitures et un contrôle technique comme pour nous. Oui mais certains vont se gratter et crier "aux coûts". De toutes façons si ce bouton existe il doit être renseigné et surtout savoir quels moyens ont été employé pour permettre à une voiture d'être plus puissante au claquement de doigt en Q3. Ils me semble même qu'un scénario pareil fut interdit d'application voici une décennie. Sais plus. Tiens pour le coup.... Liberty présentera les nouveaux plans de la F1 à Bahreïn De nouvelles tensions en vue avec les équipes ? 28 mars 2018 - 10h22, par Emmanuel Touzot Bahreïn pourrait être le théâtre de nouvelles tensions entre les équipes et Liberty Media, puisque ces derniers vont présenter les nouveaux plans de la Formule 1 pour l’horizon 2021. Les équipes de pointe, menées par Mercedes et Ferrari, menacent déjà de quitter la Formule 1 après 2020 si Liberty décide de pousser pour des budgets plafonnées et des règles moteur altérées. "Nous devons réduire les coûts, peu importe la manière dont nous le faisons" lance Helmut Marko, directeur de Red Bull en F1, qui semble du côté de Liberty. "Aucune équipe de gagne d’argent, le modèle économique n’est pas sain." Christian Horner, directeur de Red Bull Racing, incite Liberty Media a établir des positions solides et non à se laisser influencer : "Liberty doit imposer ses vues et prendre des décisions solides. Clairement, il n’y aura jamais un accord de toutes les équipes."

Ce doit être difficile à vivre pour ces mécaniciens d'autant qu'ils savent plus que n'importe qui quelle importance leurs prestations représentent. Certes il y a le pilote et puis directement après le pilote ce sont les mécaniciens qui font et défont la course si la voiture le veut bien...

Gestion du moteur Mercedes qui surchauffe. Même affaire pour Lewis et Bottas. C'est plus qu'important. Personne ne dit rien à ce sujet pour ne pas faire la vaisselle comme l'on dit.

Kubica refuse de commenter la situation de Williams Des difficultés qui semblent déjà s’amplifier dans l’équipe 27 mars 2018 - 10h50, par Emmanuel Touzot La situation chez Williams semble déjà se plonger dans de sérieuses difficultés, après une seule course très compliquée. Lance Stroll a tiré à vue sur sa monoplace en expliquant qu’il serait impossible d’être performant à son volant. Robert Kubica a préféré ne pas se prononcer sur le niveau de l’équipe, alors qu’on lui demandait si la version de Lance Stroll était correcte. Le Polonais botte alors en touche. "Il ne serait pas totalement correct de ma part de dire ce que je pense car ce n’est pas mon rôle" explique-t-il. "Je pense que Lance Stroll a fait un bon travail. Ce n’était pas simple car il manquait de préparation pour les qualifications et quand on manque d’expérience, c’est très important." Kubica en vient donc à expliquer ce à quoi l’équipier de Stroll a fait face : "C’est pour cela que Sergey Sirotkin a fait face à une tâche si difficile. Après Barcelone, j’ai dit qu’il nous faudrait être à environ deux secondes des leaders pour aller en Q2. Au final, le déficit était de 2.2 secondes. Ce qu’il se passera dans le futur est inconnu, mais si nous regardons la situation, il était difficile d’attendre quelque chose à ce moment de la saison."

Belle sign'MB -)

Yes Yoh ou encore scénario comme un autre, il n'empêche que Merco n'a pas su corriger l'affaire...

Bon annif à Dominique today, c'est ton jour ma belle et te voilà jeune trentenaire à présent bravo et bisous....;-)

C'est pas rien dju!

Hamilton : Nous ne connaissons pas la vraie vitesse de la Ferrari Vettel a raté ses qualifications à Melbourne 26 mars 2018 - 09h56, par Emmanuel Touzot Lewis Hamilton semble être le seul à craindre Ferrari après un Grand Prix d’Australie remporté par Sebastian Vettel. L’Allemand a profité d’une intervention de la voiture de sécurité virtuelle et d’une stratégie audacieuse pour aller chercher la victoire, mais la Mercedes a semblé bien plus à son aise. "Il y aura des hauts et des bas" tempère Lewis Hamilton. "Ferrari est rapide en ligne droite et sera rapide lors de la prochaine course, je peux vous dire que ce sera serré." Hamilton estime toutefois qu’il pouvait facilement gagner à Melbourne, mais relativise largement son résultat, qui est tout de même une bonne opération. De plus, la Mercedes s’est montrée intraitable en qualifications. "Il y a beaucoup de choses positives à garder avec nous. Nous avons terminé deuxièmes. Cela semble être un résultat sombre mais ce n’est pas le cas, c’est un résultat positif. Nous avons une bonne voiture, nous sommes encore les champions du monde et avec un peu d’ajustements, nous pouvons gagner la prochaine course. J’avais des outils supplémentaires, j’aurais pu prendre plus d’avance avant le premier arrêt. Il y avait beaucoup de bonnes choses à faire mais si vous avez l’impression de faire les choses comme il faut et de piloter aux limites, vous ne pouvez rien faire." Même si la course se déroule essentiellement de nuit, Bahreïn fait partie des courses chaudes et Hamilton s’attend à ce que la Ferrari y soit performante. Le circuit de Sakhir est exigeant avec les pneumatiques, ce qui pourrait coûter plus cher à Mercedes qu’à Ferrari. "Ils sont toujours bons sur les circuits chauds, même si c’est une course de nuit, elle est difficile pour les pneus. Je ne peux imaginer ce qui nous attend à Bahreïn mais je sais que ça ne sera pas simple pour nous. Je pense qu’il faudra attendre quatre courses pour avoir une idée de la hiérarchie, c’est encore trop tôt. Tout le monde parle du mode spécial de notre moteur et de notre avantage, mais Kimi [Räikkönen] était très rapide dans le premier relais. Ce n’était pas simple pour moi de créer un écart. Je suis sûr que Sebastian n’a pas fait un bon tour en qualifications, donc nous ne connaissons pas la vraie vitesse de la Ferrari sur un tour. De mon point de vue, leur voiture est meilleure que ce que l’on a vu."

Allez belle soirée grand...

Si si j'ai lu ton post au dessus mais bon voir ML et surtout Stoffel faire mieux que pendant 3 ans je suis content. Je ferai attention je promets...;-) 2018 pourrait être la saison de Raikkonen selon Villeneuve De bons signes selon le Québécois 25 mars 2018 - 17h39, par Olivier Ferret La saison 2018 pourrait être celle du grand retour de Kimi Raikkonen dans la bataille pour le titre mondial. C’est la prédiction de Jacques Villeneuve, le champion du monde 1997. "Cette Ferrari correspond mieux à son style de pilotage que les précédentes. Cela s’est vu à Barcelone et aussi ici à Melbourne," dit-il. "Kimi est aussi devenu une grande personnalité. Il s’est formé une bulle, il se fout de ce que les autres disent de lui et vit juste sa propre vie." Comme un certain... Lewis Hamilton. Cela pourrait dont être un atout en cas de lutte pour la première place. "Kimi s’est renforcé d’année en année. Même à Melbourne, il était rapide dès vendredi, plus à l’aise que Sebastian. Cela veut dire que la SF71H lui va bien. Quand Kimi est en confiance, il est difficile de le battre. Alors 2018 pourrait bien être son année." Un sentiment partagé par Piero Ferrari dans le paddock. "Avec une bonne voiture, Kimi trouve facilement la limite et c’est alors un plaisir de le voir piloter. Quand il n’a pas un bon ressenti, c’est là que ça devient difficile pour lui."Raikkonen n’a qu’une seule année de contrat avec Ferrari, il est donc crucial que Raikkonen démarre bien cette saison selon le consultant de Canal+. "Il doit signer une première victoire très tôt cette année. Sinon l’énergie penchera à nouveau du côté de Vettel, qui peut être plus constant sur la saison s’il trouve les réglages pour être à l’aise avec cette voiture," conclut Villeneuve.

Arfffffffffff

Alonso voit McLaren remonter rapidement au niveau du top 3 Excès d’optimisme ? 25 mars 2018 - 16h49, par Olivier Ferret Fernando Alonso s’est dit confiant de voir McLaren aller chatouiller les trois top teams dès cette saison, malgré le gros écart constaté à Melbourne entre sa MCL33 Renault et les Red Bull, par exemple, dotées du même moteur. En course, les écarts ont toutefois été beaucoup plus réduits qu’en qualifications et Alonso a pu maintenir un rythme très compétitif aujourd’hui. "Nous savons ce qui arrive comme évolutions pour Bahreïn, la Chine et l’Espagne. Je pense que nous devons commencer à regarder vers les équipes du top 3," déclare l’Espagnol. Cette grosse confiance affichée est évidemment une pression mise directement sur son équipe. Le patron, Eric Boullier, confirme que la McLaren va énormément évoluer en l’espace de trois courses. "Il y a même des pièces que nous n’avons pas pu utiliser ici en Australie et que nous aurons lors des prochaines courses. A Melbourne, nous avons signé une performance conforme à nos attentes étant donné notre hiver : proche du top 10 en performance pure. Nous savons que nous avons plus de performance à venir rapidement, pour être plus haut sur la grille." Le Français est-il donc aussi optimiste que son pilote ? "Nous ne sommes clairement pas où nous voulons être et je ne pense pas que Fernando soit heureux de ça. Mais il est clairement heureux du potentiel que nous avons à extraire de la voiture. Je pense que c’est pour ça qu’il est optimiste."

Di dju ça ne rigole pas en sprint / course de côte...;-!

Thanks MB c'est parfait comme d'hab', bravo à notre Kev national, belle journée à tous..;-)

Vettel reconnaît sa chance mais se félicite de la victoire Elle n’était pas atteignable sans coup de pouce 25 mars 2018 - 09h21, par Emmanuel Touzot Contre toute attente, Sebastian Vettel a gagné en Australie pour la deuxième année consécutive. Moins performant en rythme de course que Lewis Hamilton, l’Allemand a profité d’un timing idéal de la voiture de sécurité virtuelle pour limiter l’impact de son arrêt aux stands et ressortir en tête. "Nous avons été chanceux, c’est sûr, avec la voiture de sécurité" a déclaré l’Allemand. "J’espérais prendre un meilleur départ mais ça n’a pas fonctionné et j’ai dû rester troisième. A la fin du premier relais, j’ai perdu un peu de temps sur Lewis et Kimi [Räikkönen]. Je priais pour la voiture de sécurité et il y a ensuite eu une voiture arrêtée au virage 4, puis la Haas s’est arrêtée au deuxième virage et quand j’ai vu cela, l’adrénaline est montée." Il explique que le rythme ralenti par la voiture de sécurité virtuelle n’a pas empêché un moment palpitant : "La course était gelée mais je suis rentrée aux stands au plus vite et quand je suis sorti, je savais qu’il était difficile de dépasser. Il a gardé la pression, surtout au début du dernier relais, mais j’ai pu me détendre sur les cinq derniers tours." Vettel ne veut pas se cacher de la réalité et sait que Mercedes est encore devant Ferrari en qualifications comme en course. Il reconnaît le très bon travail de son rival aujourd’hui mais prend tout de même ce résultat. "Clairement, nous avons été un peu chanceux aujourd’hui. Lewis a fait un très bon tour hier et méritait la pole position, puis il a disputé une très bonne course et a contrôlé dès le départ. Nous avons été un peu chanceux mais nous prenons ce résultat. Nous ne sommes pas au niveau espéré, je n’ai pas encore un ressenti idéal avec la voiture, mais nous prenons un bon départ, une bonne direction et une motivation toute nouvelle." Jock Clear explique que le plan de laisser Vettel en piste était aussi celui de l’attentisme, en espérant une intervention de la voiture de sécurité : "Il y a un peu de déjà-vu. La voiture de sécurité est de la pure chance mais puisqu’on ne pouvait pas attaquer, la seule chose à faire était de rester en piste et d’espérer cette opportunité."

Bravo à mon bon'Us car voici des lustres un cinéma Eden existait également ici à Namur Il fut aussi converti en théâtre comme quoi. Par contre rien à voir avec la splendeur de la Ciotat chez nous car c'est le grand Noooooooooooooord ! L'affiche de notre Festival tiens...

Si Bottas a poussé sur le bouton avant la chicane il était mal inspiré car il a perdu l'arrière et a tout cassé. Je crois que, chez Mercedes du moins, ils ont l'opportunité de varier la cartographie de la puissance pendant un laps de temps déterminé et assez court via un bouton "boost". Sans ricaner on aura vu ici les désavantages de ce type d'artifice avec un usage mal calculé. Maintenant rien ne prouve que c'est ce qui a fait valser Valtteri aujourd'hui. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Bottas s’en sort finalement bien avec 5 places de pénalité Cela aurait pu être pire 24 mars 2018 - 15h26, par Olivier Ferret Valtteri Bottas aurait pu avoir à partir des stands demain, pour le départ du Grand Prix d’Australie. Après examen de sa Mercedes W09 accidentée lors de la Q3 aujourd’hui à Melbourne, l’équipe allemande a pu confirmer qu’il n’y avait pas besoin de changer de châssis. Par contre la boîte de vitesses a souffert de l’impact par l’arrière et doit être changée, ce qui vaudra au Finlandais une pénalité de 5 places. Bottas devrait donc partir 15e demain. "Nous avons été chanceux parce que c’était un gros crash. Il a pris 27G. Le châssis va bien, mais pas la boîte de vitesses. Aucun souci du côté du moteur," explique Toto Wolff. "Je me suis énervé," ajoute-t-il, quand on lui parle de sa réaction dans le garage. "J’ai dit ’Fuck’ mais davantage en pensant à ce que pouvait penser Valtteri après un tel crash. Cela peut avoir un impact psychologique. Valtteri a essayé de faire aussi bien que Lewis et il est parti dans le mur. Ce genre de situation peut amener à vous questionner. Ce n’est pas encore dramatique, le championnat ne fait que commencer, mais 15e, à Melbourne, ce n’est pas facile pour la course."

[th]Pos.[/th][th]Pilote[/th][th]Equipe[/th][th]Temps Q1[/th][th]Temps Q2[/th][th]Temps Q3[/th]01Lewis HamiltonMercedes AMG1:22.8241:22.0511:21.16402Kimi RaikkonenFerrari1:23.0961:22.5071:21.82803Sebastian VettelFerrari1:23.3481:21.9441:21.83804Max VerstappenRed Bull Tag Heuer1:23.4831:22.4161:21.87905Daniel RicciardoRed Bull Tag Heuer1:23.4941:22.8971:22.15206Kevin MagnussenHaas Ferrari1:23.9091:23.3001:23.18707Romain GrosjeanHaas Ferrari1:23.6711:23.4681:23.33908Nico HulkenbergRenault F11:23.7821:23.5441:23.53209Carlos SainzRenault F11:23.5291:23.0611:23.57710Valtteri BottasMercedes AMG1:23.6861:22.089-.—.---—-------------------------------------------------------------11Fernando AlonsoMcLaren Renault1:23.5971:23.69212Stoffel VandoorneMcLaren Renault1:24.0731:23.85313Sergio PerezForce India Mercedes1:24.3441:24.00514Lance StrollWilliams Mercedes1:24.4641:24.23015Esteban OconForce India Mercedes1:24.5031:24.786—-------------------------------------------------------------16Brendon HartleyToro Rosso Honda1:24.53217Marcus EricssonSauber Ferrari1:24.55618Charles LeclercSauber Ferrari1:24.63619Sergey SirotkinWilliams Mercedes1:24.92220Pierre GaslyToro Rosso Honda1:25.295