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ludofast

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Tout ce qui a été posté par ludofast

  1. ludofast
    pense a fermer le découvrable sinon tu auras plein de feuilles a l'intérieur. ludo
  2. ludofast
    salut voila 2 schémas (1500n et 1500s) " />" /> ludo
  3. ludofast
    salut fab en plus d'avoir pris le soleil, il va avoir une nouvelle "chambre". good job. ludo
  4. ludofast
    salut regarde dans la rubrique mécanique => barre de torsion , il y a le tableau ludo
  5. ludofast
    salut, c'est la courte (64-65) ludo
  6. ludofast
    perso je commencerais par celle du bas mais sans convictions.
  7. ludofast
    salut. si tu as un freinage a double circuit, lors de la purge, il faut commencer par l'avant droite puis gauche puis par l'arriere droite et gauche. ludo
  8. ludofast
    et bien j'ai eu l'occasion de voir la bête en vrai la semaine dernière = conclusion => chapeau bas. détail des finitions, support mano et haut parleur même dieu n'y aurait pas pensé. les moucherons s'écarteront pour ne pas s'éclater sur le blanc profond de la peinture. et bien sur, un grand merci a son proprio, super sympa et nous avons passez une très bonne soirée. a charge de revanche quand vous passerez dans le coin. ludo
  9. ludofast
    salut, es-tu sur d'être en première?(levier de vitesse décalé) avant l'échange d'embrayage, cela fonctionnait-il?
  10. ludofast
    trompettes ou cardans ,même combat ,sous le chassis. ludo
  11. ludofast
    salut et bon retour as-tu des photos? ludo
  12. ludofast
    salut wildo l'accès au coupleur se fait par l'extérieur en dessous du chassis , au niveau du "triangle" de l'étrier (pièce ou il y a les barres de torsions). petite plaque bombée maintenu par des vis donne l'accès au coupleur.
  13. ludofast
    j'en ai une avec les entretoises et les 2 gros joints. les entretoises évite d'écraser la "bakélite" par la plaque de bridage.
  14. ludofast
    super boulot, dommage que tu n'ai pas mis le jonc chromé au montage du pare brise. ludo
  15. ludofast
    je dois en avoir un, je regarde ce soir.
  16. ludofast
    j'ai comme l'impression qu'il y a un manque de place par contre niveau sécurité, c'est le patron qui doit être content (casque, lunettes, gants), la totale quoi.
  17. ludofast
    precision [url=]
  18. ludofast
    petite image [url=]
  19. ludofast
    t'as juste a ressortir un peu la barre pour libérer la lame et tu mets tes vis. ne démontes pas tous.
  20. ludofast
    normalement il n'y a pas besoin de masse, ca doit coulisser tout seul. d'apres la photo ,la lame est déjà en position (en appuis sur "l'etrier") or il faut d'abord mettre les 4 vis sur la coiffe (approchées) puis tu leves la lame et tu visses les 4 vis
  21. ludofast
    tu as 2 barres de torsion a l'arrière, une gauche (l) et une droite (r). a chaque extrémité de la barre, tu as des cannelures , 44 a l'extérieur (coté roue) et 40 a l'intérieur (au milieu du train a l'intérieur du tube). si tu décales d'une dent coté ext, tu fais 8°10' (environ 5.5 cm). coté intérieur, une dent tu fais 9° (environ 6 cm). donc -une dent int + une dent ext= 5mm. cela évite de descendre radicalement l'auto. le système a l'avant est le même, mais les valeurs sont surement différentes. ludo
  22. ludofast
    salut avant de commencer, repere bien la position actuelle des barres au cas ou (des 2 cotés). tu peux jouer sur les crans intérieurs et extérieurs des barres pour affiner la hauteur.
  23. ludofast
    tu es en double circuit donc 2 contacteurs. ils doivent etre normalement branché en parrallele.
  24. ludofast
    donc modele 71. c'est un fil noir et pas vert. une autre question, t'es en 6 ou 12 v car a priori le relais est pour 6v. regarde le fil avec la cosse plastique sur le warning, il doit aller a un fusible (le 10 je crois). pour essai, inverse le rouge avec le fil qui a la cosse sur le warning (enleve le + a la batterie avant l'inversion). cela evitera une perte de tension eventuelle et essaye.les clignotants.
  25. ludofast
    le fil vert vient du porte fusible s11 ou s12 (de toute facon ils sont reliés entre eux). pour resumé lorsque tu mets les warning (contact coupé) tu as les cligno et les ampoules au compteur qui s'allument (clignotent). et quand tu mets les cligno (contact a 1,sinon ca marche pas) ils s'allument (et clignotent) mais pas les ampoules au compteur. de quel mois et année est ton type3 (pour le millesime).

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