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ludofast

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  1. ludofast
    si je comprend bien tu mets le + a la masse => pas bon pour le neiman. un conseil, teste le contacteur sans tension (pas de "jus") pour savoir a quoi correspond exactement tes fils. ton barillet est il perpendiculaire ou oblique par rapport a la colonne.
  2. ludofast
    salut, sur ton contacteur tu dois avoir des numeros (30,50,15 et ???) le gros rouge doit etre le 30 (+ permanent) branché soit sur le porte fusible ou sur le contacteur de phares. le rouge ligné noir doit etre le 50 alimentant le solenoide du demareur et 2 autres alimentent le porte fusible (+ apres contact). tu peux tester le contacteur avant montage avec un ohmetre. ludo
  3. ludofast
    salut, pour les feux, le premier est pour les type 3 de 1ere generation, et l'autre pour les 2eme generation (nez de cochon). d'apres les photos c'est ce que je pense ludo
  4. ludofast
    je sais pas car le coquin est passé lorsque je dormais et j'avais oublié des mettre mes souliers dans le garage (y a tellement de bordel dedans aussi qu'il n'aurait pas retrouvé la sortie)
  5. ludofast
    +1, joyeuses fêtes a toutes et tous. chez nous ,le pére noel est passé, non pas en type 3 mais bien avec ces rennes (c'est la tradition) dommage ludo
  6. ludofast
    salut sympa le hamac pour toutou sous le tableau de bord sinon la resto est d'une qualité+++++++++ bonne continuation ludo
  7. ludofast
    salut je me suis planté pour les reperes des differents degres d'avance, voila la photo exacte[img][/img] sur les type 1 tu as aussi un repere sur la poulie. lorsque le repere sur la poulie est sur le plan de joint (PMH), le doigt d'allumeur doit pointer vers la poulie et legerement sur la droite (cela correspond au cylindre 1). cela te permet de savoir si ton calage d'allumage est bon. ludo
  8. ludofast
    voila les photos.[img][/img] ca c'est le pion sur la poulie. diametralement opposé,tu as les reperes du PMH sur l'exterieur de la poulie (3 degres different)[img][/img] sur la poulie de refroidissement, repere 1 c'est la rainure de clavette (villebrequin), repere 2 c'est pour le pion de la poulie a helice.[img][/img] et pour finir pour le reglage de l'allumage tu dois aligner le repere 4 (PMH) avec le repere 3 (tétons).[img][/img] voila, si ca peut t'eclairer ludo
  9. ludofast
    je te fais ca demain matin. ludo
  10. ludofast
    salut denis. l'ergot te positionne la poulie par rapport au villebrequin (sur la poulie ,tu as 3 reperes, degres avant le PMH). tout cela pour le reglage de l'allumage. si tu veux des photos, n'hesite pas ludo
  11. ludofast
    salut denis pour la douille, c'est du 30. pour le serrage, c'est 13 a 15mkg (manuel d'atelier). pour le blocage, en passant une vitesse ca doit le faire. verifie bien que l'ergot de la poulie soit bien dans le trou de la turbine a ailette et attention , il y a parfois des rondelles entre la poulie et la turbine (espace entre le courroie et la tole de soufflante doit etre de 4mm) voila ludo
  12. ludofast
    si tu demontes de la voiture le boitier, tu peux utiliser une cle a molette, sur place je suis pas sur qu'il y ai la place.
  13. ludofast
    salut denis effectivement il te faut une cle plate de 41 pour le contre ecrou et un hexagone de 24 ou une cle a tube de 19 (l'exterieure fait 24) pour l'ecrou de reglage du jeu axial de la vis sans fin. une cle plate de 17 et un tournevis plat pour le reglage du jeu entre la vis sans fin et le galet. pour les joints je ne sais pas ludo
  14. ludofast
    salut vinze, le nombre de cannelures n'est pas le meme cote interieur et cote exterieur. pour info sur les 1500, 29 cannelures cote interieur et 31 cote exterieur.tu peux ainsi regler la hauteur comme tu veux. ludo
  15. ludofast
    salut perso, pour le look,un nez de cochon avec des pare chocs "bananes" (1ere generation) je ne trouve pas ca beau, de plus les clignotants sont gros. mais ce n'est que mon avis, chaqu'un ces gouts. ludo
  16. ludofast
    salut merci pour les tofs. c'est bien le meme (presque) que le mien a une difference, c'est que tu peux serrer le cable par le dessus (acces facilité). sais tu comment le regler? (grace au petit trou)
  17. ludofast
    peux tu me faire une photo de ton systeme de fermeture ,celui ou il y a le cable, pour comparer avec le mien merci
  18. ludofast
    salut si le systeme est le meme que mon notch, si le cable casse, le systeme se deverouille tout seul, il suffit d'appuyer legerement sur le capot (au niveau de l'accroche) pour liberer la "pointe" fixée sur le capot. puis il reste le crochet de securité. mais mon notch est de 65 alors est ce le meme systeme. ludo
  19. ludofast
    ma femme l'aurait mis en vente sans me prevenir??????? par contre il vient de pres de chez toi (MORAND) allez je vais au taf ludo
  20. ludofast
    ca doit etre le 48 si je ne me trompe. ludo
  21. ludofast
    voila une bonne chose de faite un conseil, essaye le systeme avec seulement la "pointe" qui est sur le capot pour l'explication j'espere que tu as compris ,pas evident par pc interposé
  22. ludofast
    place aux photos pour les explications la ,c'est en position d'origine[img][/img] la c'est lorsque tu tires sur la tarjette de la porte[img][/img] et la c'est si le cable est cassé[img][/img] la c'est l'explication[img][/img] en origine la gachette est sur le trait rouge et le "croissant jaune" est apparent lors de l'ouverture la gachette est sur le trait bleu et le croissant jaune n'est pas apparent donc libere le capot si le cable est cassé, la gachette est sur le trait noir et le croissant jaune n'est pas apparent (rappel par ressort) d'ou l'appui leger sur le capot pour le liberer voila plus facile a faire cas expliquer ludo
  23. ludofast
    salut si ton systeme de fermeture est comme le mien, si le cable casse ,tu deverrouilles le capot automatiquement. appui legerement sur ton capot au niveau de l'attache (eclairage de plaque) et la le capot doit s'ouvrir. je vais faire des photos pour l'explication. ludo
  24. ludofast
    salut, voila un schema pris sur the samba . a verifier car il y en a plusieurs selon les modeles, cela donne deja une idée du cablage [img][/img]
  25. ludofast
    re alors j'ai regardé sur le mien. comme la dit pulsation tu dois avoir acces par la manchette mais moteur en place ca va pas etre evident. si j'ai bien compris le systeme ,si ton cable casse ca se deverrouille tout seul. je confirme demain en demontant ludo

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