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t3addx

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  1. t3addx
    Salut, Si tu veux garder les mêmes rotules de direction (petit cône) il faut te limiter aux fusées à disques de t3 jusque 67. Les modèles d'après t'obligeront à changer les rotules de direction pour des modèles gros cône. Attention aussi pour les fusées après 08/71 qui sont montées avec étrier type 4, l'entraxe de l'étrier n'est pas le même que les étriers avt 08/71. @+ bertrand
  2. t3addx
    Salut, Comme dis si bien mouloud, 2 de + cool!! encore bienvenue! Par contre, je reste sur ma faim ,t'as pas des photos pour les voir!! bertrand
  3. t3addx
    Aaaaaaaaaaaaahhh, génial, je suis super content que tu rattaques le variant, j'espère qu'il sera fini pour la saison prochaine car c'est un projet que tous les amateurs de type 3 vont apprécier et même les autres!! Le feeling derrière ce véhicule est très intéressant, la base est aussi une super base, et je ne parle même pas des accessoires!!!! un seul mot, rdv sur les meetings l'année prochaine Bon courage à vous et je suis sûr que l'on pourra un jour se retrouver avec Seby (spécial dédicace) et Hervé ensemble avec nos véhicules respectifs dans l'espace spécial type 3 et faire un carton!! @+ bertrand
  4. t3addx
    Salut Mouloud, Superbe boulot! félicitation à fred, je vois que ton variant sera prêt pour l'année prochaine!!! Ca me remotive pour finir le mien aussi..... @+ bertrand
  5. t3addx
    Salut, Oui, je confirme, sauf erreur de ma part, les dynamos type 3 ne sont plus disponible dans le réseau traditionnel. En regardant dans les pages jaunes, il est possible de trouver un spécialiste susceptible de la remettre en état. @+ bertrand
  6. t3addx
    Non, rien à voir avec la cox.... Par contre, pas évident à trouver. J'en ai vu à Bad Camberg chez Volkswarenhaus mais je n'ose même pas te dire le prix.. Je pense que Paco doit en avoir mais je ne connais pas le prix. bertrand
  7. t3addx
    Salut, Les kits HPMX sont des copies des kits Weber et apparemment ont bonne réputation. (Voir article vw tech n° 27) Après tout dépend aussi du bas moteur utilisé mais en 1600, je pense que les 40 est plus conseillé. bertrand
  8. t3addx
    Voilà des photos trouvées sur samba :
  9. t3addx
    Salut Ivan, Le sigle de capot est vraiment spécifique au type 3 1ere génération. En fait, les branches du vw ont une forme arrondi alors que les autres sigles, la forme est plate. Je te fais une photo du mien dès demain @+ bertrand
  10. t3addx
    Salut, Il s'agit de la commande des klaxons mixo sur le p-choc avt. position 0 -> 1 seul klaxon fonctionne = pour la ville position 1 -> les 2 klaxons fonctionnent = pour la route bertrand
  11. t3addx
    Salut, Pourtant, pour monter un turbo dans un type3 il y a de la place...
  12. t3addx
    Salut à tous, Merci Gérald pour les photos, j'en avais faites quelques-une mais les tiennes sont vraiment sympas. Ce bug-in a été vraiment très intéressant au niveau drag, véhicules présents , ambiance.... Vivement l'année prochaine!! @+ bertrand
  13. t3addx
    Happy birthdayyyyyyyy to youuuuuuuuuuuuu!!! t3addx
  14. t3addx
    Merci Gérald, Fobi... Eh oui, déjà 36...... @+ bertrand
  15. t3addx
    Salut, ci-joint les photos d'un attelage avt 67 :
  16. t3addx
    Salut à tous, Bon je vois que le rdv du samedi soir prend forme tout doucement. Gérald, j'aurais voulu connaître un peu l'expérience de spa 2006 (où je n'étais pas présent) pour savoir en gros les choses à préparer (flyer, etc...) J'espère que le maximum de type 3 pourront être présent ce jour-là alors à vos garages pour préparer vos véhicules
  17. t3addx
    Salut Pat, Bon, mauvaise nouvelle, je te confirme que la chasse n'est pas réglable sur les trains avts type 3. Tu dois avoir quelques chose de tordu. Le problème est que le manuel fourni des valeurs de réglage mais pour un véhicule d'origine et non rabaissé Pour résumer, il indique que si il y a un problème c'est qu'un élément est endommagé Je t'enverrais les informations complètes la semaine prochaine car je suis en congés. @+ bertrand
  18. t3addx
    Salut, Sinon, il y a cette option d'époque mais le crochet n'est pas sécurisé... bertrand
  19. t3addx
    Salut Pat, Je regarde dans le manuel demain et je te tiens au courant mais de mémoire il n'y a pas de réglage...
  20. t3addx
    Salut à tous, Est-ce que l'idée du rencard intéresse ceux qui seront présents car si il faut l'organiser, le plus tôt sera le mieux..... bertrand
  21. t3addx
    Salut, Bonne question Biggege! Vu les circonstances de l'année dernière, je serais bien partant pour un rencard comme celui de Spa 2006 le samedi vers 19h au rond point près du départ des runs. Qu'en pensez-vous ? @+ bertrand
  22. t3addx
    Salut, Effectivemment, belle acquisition mais tu vas vite te rendre compte que sur les type 3 62 ou 63 beaucoup de pièces sont spécifiques et pas toujours facicles à dégotter. Indique le n° de châssis, je pourrais te préciser de quand il date exactement. En tout cas bon courage car le modèle le mérite et ça en fait un en plus en France! Tu dois normalement avoir une molette à côté du levier de vitesse qui sert à ouvrir ou fermer le chauffage un peu comme dans les coxs de ces année. @ bertrand
  23. t3addx
    Salut Mouloud, Je vois que le joint que tu as trouvé fait parfaitement l'affaire. Maintenant tu peux dire que tu as une vw-porsche -audi!! @+ et bon courage! bertrand
  24. t3addx
    Salut à tous, Ci-joint une petite vidéo assez impressionnante sur une session piste dans la années 70' avec des vw et notamment des types 3. attention à la casse! http://video.google.nl/videoplay?docid=640695539059738855&q=Crash+Adenauer+forst bertrand
  25. t3addx
    Salut, Le faisceau avec embouts verticaux doit aussi passer normalement....

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