william95260

Salut Armand01 Oui je me déplace bien à domicile et le week-end pour arranger tout le monde sans supplément de tarif pourquoi ? Tu aurais besoin de mes services ? Il y a quelque part ici mes conditions de déplacement avec les tarifs, si tu cherches un peu, tu devrais trouver, sinon demandes moi ce que tu veux, je te répondrai dans la mesure du possible. Et comme je te l'ai dit, si je le peux, je serai chez toi fin juin, s'il y a des clims à faire, c'est avec plaisir que je les ferai aussi. @ + William.

Ne te trompes pas, c'est le moteur avec le cache gris ( ew10 ). pour la photo, tu regardes sur mon album photo en face, tu dois voir le moteur avec le cache gris, si ce n'est pas le même, c'est pas le même moteur, mais je vais prendre une photo si tu veux, sauf que pour le moment il tombe des cordes... Merci bien à toi. @ + William

Salut Denis. Je te remercie vraiment. La certification est un signe de professionnalisme c'est sur, mais pour la perdre, il en faut peu aussi, j'essaierai d'être toujours aussi carré comme à mes habitudes. Dès que le beau temps sera là, appelles moi pour ta voiture, on en profitera pour se faire un petit repas. @ + William.

merci les zamis. C'est un vrai chemin de croix, aujourd'hui pour pouvoir travailler, il faut déjà un peu d'argent d'avance et de la patience, voilà un ans que je suis sur ce projet. Pour l'instant je n'ai fait que 7 voitures, j'en ai 5 en attente que je n'ai pas pu faire ce week-end à cause du soleil qui n'a pas voulu montrer son nez en Vendée... j'espère pouvoir les faire rapidement avant l'été qui doit arriver un jour... Je dois encore me déplacer en Creuse en juin, je pourrai donc en faire certaines le long de mon trajet avec quelques détours. @ + William

le diplôme je l'ai eu en octobre dernier enfin merci quand même pour ton champagne virtuel, je pense qu'on en aura bien l'occasion en réel... @ + William.

Merci les amis. Moi je suis tombé sur un gars bien sympathique. Il m'a montré pas mal de fichiers excel à dispo gratuitement pour bien effectuer mes démarches sans se casser la tête. Pour la destination du gaz, pas de problème, je ne fais que du R134a destiné uniquement aux véhicules motorisés et immatriculés puisque mon attestation de capacité est de type V. ( Il peut aussi servir ailleurs dans d'autres installations) Donc on sait très bien où il va. De plus normalement je n'ai qu'un audit sur 5 ans donc pas de contrôle sauf mes déclarations annuelles sur leur site, il faut qu'elle soit cohérente, sinon un contrôle inopiné et l'attestation de capacité saute si je fais des conneries. @ + William.

c'est pas une voiture ça, c'est un cube....

Salut à tous. Ce matin, j'ai passé un audit dirigé par Véritas, le gars bien sympa a été charmé . Verdict en fin d'audit de près de deux heures: 0 défaut mineur ou majeur constaté !!! Je suis bon pour le service durant 5 ans !!! Merci à ceux qui m'ont fait confiance et qui m'ont aidé à passer cet audit avec succès Je vous dit donc à très bientôt si vous continuez à me faire confiance. William.

Tu ne connais pas phoénix ??? il y va au pied de biche

ok alors je vais prier pour que le soleil revienne vite. ( si tu en connais une, envoie la moi ... ) @ + William

J'ai besoin d'une jauge avec embout jaune, j'ai vu en face que je ne suis pas le seul à qui il y ai un problème, la partie en caoutchouc qui descend dans le puis est en morceaux, du coup elle ne tient plus et remonte un peu... Si tu pouvais me ramener ça, ça serait bien sympa. @ + William.

J'ai aussi un groupe électrogène neuf, il faut lui mettre l'huile et le démarrer, il est équipé d'un démarreur électrique. Dès que j'aurai le temps et surtout un meilleurs temps je m'en occuperai. @ + William.

une prise normale 20 ampères suffisent, pour Hornetgirl, j'étais dans le garage d'une amie à elle, l'électricité a l'air d'avoir été repiqué sur l'éclairage, lorsque je démarrais la machine, l'intensité d'éclairage de l'ampoule baissait légèrement mais ça n'a pas empêché le fonctionnement de la machine. Je n'ai pas les caractéristiques de la machine, je vais essayer de les trouver sur le net et je te les envoie si tu veux, sinon la machine c'est une mastercool 69200-220 et la machine ne tourne pas en permanence non plus. @ + William.

Dès qu'il y a un rayon de soleil, tu me dis quand tu veux venir, sinon si tu as un garage, je peux te le faire n'importe quand du moment qu'il y a l'électricité. @ + William

Salut à tous. Petit loupé ce week-end en Vendée, le temps n'étant pas de la partie et n'ayant pas d'abris, aucune voiture n'a été faite... Je m'en excuse encore, mais en contre partie, j'ai rencontré des gens bien sympathiques. Je ne manquerai pas de passer dans la mesure du possible pour effectuer la prestation annoncée. @ + et merci à Tonyboy et eldiablo. William.

Le coup de l'accélérateur bloqué,c'est connu, surtout sur le potard de pédale, mon fils l'a eu aussi sur la xsara, elle est en essence, ce qui me fait dire que ce n'est pas sur qu'il y avait trop d'huile, mais allez savoir... Perso j'ai du mal à faire confiance aux autres, je pense qu'il y en a un bon paquet qui manque de formations sérieuses vu les prix de celles ci... Et un câble d'accélérateur bloqué, je n'en n'ai jamais vraiment entendu parler, en général il casse, ça m'est arrivé deux ou trois fois le long de ma vie, ça fait 31 ans que je conduit. Donc pour moi ton mécano est certainement la cause de ton soucie ( trop d'huile ), à ta place j'irai lui demander d'autres explications et au pire demander réparation à la justice, mais ça risque d'être long et pas sur du résultat... Et surtout demandes lui de te restituer les pièces remplacées, mais là il est peut être un peu tard, enfin tu peux toujours demander, ça ne coûte rien. Bon courage et @ + William

Ben en fait elles aident un peu au démarrage, mais elles chauffent aussi en roulant effectivement pour la pollution, mais je ne suis pas sur que tu n'en n'ai pas besoin au démarrage. @ + William.

ah tu n'as pas encore de coupé....... hi hi hi c'est sur tu vas passer à la casserole petit @ + William.

Salut laf37 Les vitesses qui sautent, ce n'est certainement pas un problème avec l'embrayage, c'est un problème sur les biellettes de la câblerie des sélecteurs de vitesses. Quand j'ai acheté mon coupé, la marche arrière sautait tout le temps, j'ai été chez peugeot et le vendeur de pièces très compétent m'a affirmé qu'il y avait un problème de câble, je lui ai pris et l'ai remplacé, depuis tout fonctionne à merveille, pour info il y en a deux, mieux vaut acheter le bon, au mieux remplaces les deux, mais tu laisses un beau billet, aux alentours des 250€. @ + William.

Salut Riga. En lisant ce que tu écris, je ne pense pas non plus au capteur PMH, d'après ce que je comprend, ton injecteur est coincé en position ouverte et l'essence s'y engouffre, c'est aussi pour cette raison que ta bougie est noire, lorsque l'éteincelle se produit, tu as bien trop de carburant dans la chambre de combustion donc elle n'est peut être pas suffisante pour tout enflammer correctement et ça noirci, de même que s'il y avait un excès d'air. Je te conseille de régler ça rapidement avant de tuer ton catalyseur. Tu le démontes et tu le test, au pire tu l'inverse avec un autre comme indiqué par Titi et tu vois ce que cela donne. Passes une bonne fin de semaine. @ + William.

Ah ces jeunes.... prêt à tout pour récupérer trois francs et six sous @ + William.

Ben moi j'attend que la générale gagne au loto et j'aurai enfin un beau 210 et une nouvelle maison plus au sud pour le bateau, madame a peur de l'eau sauf si elle a pied . Enfin pour l'instant ce n'est que du rêve @ + William

Hé gamin, change de voiture.... Salut Riga. Oui tu peux aussi en mettre d'occasion, mais comment savoir s'ils seront opérationnelles ?. Les cylindres sont tous identiques, pourquoi les injecteurs seraient-ils différents ? @ + William.

tous les moteurs essence roulent avec de l'éthanol, il te suffit juste de trouver le bon mélange. il faut arrêter de poser sans cesse les mêmes questions, il suffit de lire, si tu veux plus de précisions, va faire un tour ici. http://ethanol-e85.fr/forum/

Salut Charles. Si tu veux passer à l'éthanol, oui pourquoi pas ? pas besoin de boitier magique rien du tout... Tu commence à en mettre environ 20 à 25 %, là tu n'auras aucun problème, pour augmenter progressivement de 10 en 10 % de plus tous les trois ou quatre pleins suivant, c'est assez important pour que le calculateur puisse se recaler progressivement en même temps, si tu le fais trop rapidement tu risque d'avoir des trous, ensuite il y a les démarrages difficiles le matin à froid. Mes voitures depuis quelque temps démarrent à merveille le matin, je n'ai pas d'explication, si ce n'est peut être le filtre à air qui commence à s'encrasser, je te dirai ça prochainement. Dans mon coupé, je met 15 à 20 litres de SP 95 ou 98 depuis deux ans et 40000 km parcourus, peu importe ça roule pareil. Dans ma safrane, je peux rouler à 100 % sans problème, mais la consommation avoisine les 12 litres / 100. Ensuite il te faut trouver le pourcentage le mieux adapté pour que tu ne consomme pas plus de 10 litres / 100 km, en ville c'est plutôt 12.5 litres alors fais bien tes calculs, sur route, tu es tranquille, ça le fait même à 100 %, le voyant diag peut s'allumer, mais lorsque tu arrives à destination, tu remets du SP et il s'éteint comme par magie. Voilà je pense avoir répondu à ta question. @ + William.