william95260

Ouai, enfin en ce moment, côté finances, c'est pas top mais si je viens, ce sera seul, elle n'a plus de vacances et si je te fais le diag, on la fait dans la foulée, une pochette de joints ne devrait pas coûter plus d'une quinzaine d'€ je pense, après si tu trouves un déshydrateur ça serait un plus, mais attention, c'est pas sur que tu puisse encore le trouver, il paraît que pour nos coupé c'est déjà la galère, enfin il faudrait déjà savoir s'il lui reste du gaz, au quel cas on pourrait éviter de le changer. Sinon, en fournitures, je ne sais pas si mimi16 est équipée d'un filtre habitacle, c'est la seule chose que tu puisses changer, il n'y a rien d'autre sauf un désinfectant clim éventuellement. @ + William.

Ah mince, je me suis trompé de topic, moi je parlais de reprog , quel boulet Bon, sinon ça pourrait aussi m'intéresser, mais là il me faut plus de 1500 zéros @ + les zamis. William.

Salut à tous. C'était une suggestion et pas un ultimatum tu l'auras bien compris Didier, je ne suis pas là pour dicter mes lois. Pour les ânes qui passent ici, tu n'y peux pas grand chose sauf les remettre sur la route, c'est tout à ton honneur, d'ailleurs je n'ai pas souvenir que tu ai déjà modéré quelqu'un depuis que je passe ici très régulièrement, quand au forum en face, il y a un petit moment que je t'en ai parlé aussi, quand je ne me sens pas bien quelque part, je n'y vais pas, c'est le cas la bas. Ici j'y ai des amis, certes presque tous sont virtuels, mais avec mon nouveau job, j'espère tous vous rencontrer sauf le ânes ça va de soit. Pour l'ambiance, c'est à nous de la garder en état, si on commence à se faire déborder, on finira par se disputer, ça serait dommage, pour l'instant on est une bonne équipe, gardons nôtre côté humain et pas sectaire surtout. Perso, le 3615 mylife je ne sais pas ce que c'est et je m'en moque comme de ma première chemise, d'ailleurs le 3615 a du disparaître avec le minitel si je ne dis pas d'ÂNERIE @ phoénix46, tu sais que les portes de la maison sont toujours ouvertes, c'est aussi le cas pour ceux qui voudraient me rencontrer, ma maison n'est pas un palace, c'est mon nid d'amour quand même, on peut y dormir si l'on n'est pas 50 à venir en même temps, au quel cas il faudrait qu'on s'arrange avec la voisine, mais là c'est pas gagné du tout Enfin si j'ai bien compris, tu vas passer 3 / 4 jours à la maison au printemps avec mimi16 et la générale ? oui bien sur il n'y a aucun problème, on essaiera de voir ce qu'elle nous dit la coquine ... Je sens déjà le problème de fuites à droite et à gauche, on va bien rigoler je crois. Si tu le pouvais, tu devrais aller chez le Mr de pijo et prendre une pochette de joints qui vont bien, on les remplacerai tous avant de commencer, ça éliminerai déjà certainement quelques fuites, par ce que là, je sens qu'on n'est pas sorti de l'auberge. Avis aux amateurs, je peux aussi faire chez moi pour ceux qui veulent faire le déplacement, pendant ce temps, il pourraient aller se balader sur Paris tranquillement. @ + William.

Ben si moi, mais comme je te l'ai dit, mon problème pour l'instant n'est que financier, il faut que je fasse rentrer quelques €... @ + William.

Forcément si tu conduits les yeux fermés, les trottoirs te passent devant le nez ça c'est sur c'est vrai que les dos d'ânes ça aide pas trop. @ + William.

Salut Denis. Je n'ai pas dit que c'était une connerie, je dis que je ne voyais pas bien le rapport entre le transport de carburant et nos moteurs. Pour éviter les trous à l'accélération et les démarrages difficiles, je ne roule pas à 100% au E85 et j'ai peu de problèmes, je la laisse tourner quelques minutes avant de partir. Quand au filtre, s'il était colmaté, ma voiture fonctionnerai mal, or ce n'est pas le cas et il n'a pas été remplacé ( sur aucune des deux ). Je pense qu'il y a beaucoup de "on dit " qui n'ont pas lieu d'être. Je roule aussi avec du E85 avec ma safrane avec un plus grand pourcentage, elle fonctionne très bien depuis plus de deux ans et 70000 km parcourus. Dire que mon expérience n'est pas concluante, n'est pas le mot approprié, pour le coupé, pas loin de 40000 km également et il roule pratiquement tous les jours. @ + William.

En 2000 c'est du semi mux, je ne suis pas sur que ce soit compatible, mais je peux me tromper. @ + William.

Salut Armand01. Je ne vois pas trop le rapport entre une cuve de transport de carburant et un moteur de voiture. @ + William.

Moi aussi Corvette rouge !!!

C'est une vraie tuile cette histoire, remplacer la courroie simplement pour une vis mal placée ? C'est le monde à l'envers, plus on fait simple et plus c'est compliqué à entretenir. @ + et bon courage. William.

Bon ben alors au boulot l'ami. Riga tu es un vrai chef. @ + William

Moi pour l'instant je n'ai rien touché.

Renault Peugeot.... J'en suis à ma deuxième safrane en douze ans, je n'ai pas grand chose à dire côté emmerdes, par contre c'est sur à par une autre safrane, je ne reprendrai plus rien d'autre de cette marque, ce sont toutes des voitures jetables maintenant alors ils peuvent bien baisser les tarifs, pour moi c'est une certitude et Peugeot lui emboîte le pas, c'est dommage, les allemandes leurs prennent des pares importantes de marché... Ils n'ont rien compris aux demandes de leurs clients !!! @ + William.

Oui, moi aussi je ne suis pas pour ces logos, mais tu te trompes, il traite toutes les marques de voitures sans aucunes distinctions et avec la même passion je peux te l'assurer, loin de moi l'idée de vous détourner du forum des 406 coupés, mais je peux affirmer sans me tromper qu'il traite toutes les marques j'y suis très souvent. Il est évident qu'il traite beaucoup sur les safranes, mais tout le monde peut y pécher de précieuses informations. Maintenant si tu t'arrêtes à un logo, dans la vie tu n'as pas fini de louper des choses majestueuses. ( enfin c'est ce que je pense, il faut perdre les préjugés tenaces et qui pourrissent la vie ... ) @ + William.

Salut riga. oui je pense qu'il veut parler du couvre culasse, il n'y a plus de culbuteurs dans nos moteurs modernes, ce sont des poussoirs hydrauliques, depuis le temps que tu te promènes sur les forums, tu devrais le savoir @ + William.

Salut Didier, ( les autres aussi sauf les cons !!! ) Ne t'inquiètes pas, je ne fréquente pas ce forum de gens assez bizarres, c'était au début de l'achat de mon coupé, j'ai du y mettre les pieds moins d'une semaine avant de me faire modérer car j'avais écrit que le diesel c'était pas top et que vive l'essence en gros. Je n'ai pas de compte à régler avec qui que ce soit, seuls les imbéciles ne changent pas d'idées, il faut savoir reconnaître ses erreurs. Aujourd'hui on nous dit qu'il faudrait supprimer le diesel, bref ce n'est pas pour me déplaire il y a longtemps que je connais son côté néfaste sur pour la santé. Si tu allais en prison, je viendrai t'y chercher rapidement avec un bon gros engin de chantier bien costaud, je connais aussi un vrai Corse Maintenant, tu peux aussi bloquer l'accès au forum pour ceux qui ne s'y inscrivent pas comme ici : http://www.solutions-mecanique.fr j'en suis membre et le Z'admin est un ingénieur automobile très compétent ainsi que les deux modos, l'un est un pote qui n'est pas loin de chez moi, là aussi il y a une très bonne ambiance. @ + à mes amis, les autres je leur souhaite bon vent. William.

Oui, il y a forcément un joint. Maintenant pour le remplacer, en principe tu dois pouvoir le faire toi même si le Mr de chez pijo il en vend encore, là je ne sais pas. attention tout de même, s'il est très fin, il peut être assez compliqué à remplacer et surtout il est très fragile, au moindre pincement il sera HS @ + William.

Salut Didier. Oui tu as raison pour les vieilles voitures d'avant 2000/2002, moins on y touche et mieux elles se portent, mais tu dois savoir que les voitures de moins de dix ans sont maintenant moins fiables qu'auparavant car elles sont conçues pour ne pas durer, donc tous les équipements le sont aussi. J'ai une soeur qui a une clio qui vient d'avoir deux ans, elle se pointe chez rino pour l'entretien et bingo, on lui fait l'entretien clim qu'elle n'a pas demandé avec recyclage du gaz bien sur, pas loin de 200 € je crois pour cette opération ( là je veux bien croire que c'est une arnaque, prix d'une machine auto entre 2500 et 3000 € HT rentabilisée très vite à ce prix là) , elle a légèrement protesté, on lui a répondu que c'était préconisé dans le carnet d'entretien en tout cas, moi je suis loin de ce tarif et le travail est bien différent, lors de ma formation, j'ai utilisé une machine automatique aussi, ça n'a rien à voir avec le travail que j'effectue avec mon outillage classique de frigoriste, certes c'est un peu plus long, mais au moins on sait ce qu'on fait et s'il y a une fuite, elle est rapidement détectée. @ + William.

Salut Monseigneur le Baron. Je n'ai jamais parlé de remplacer le gaz, j'ai simplement parlé de vérifier les pressions et températures une fois l'an, pour le recyclage et non le changement du gaz, c'est à dire filtrage du gaz et remplacement d'une partie de l'huile du compresseur éventuellement avec réinjection et complément au besoin, c'est une précaution et pas une obligation faite par les constructeurs qui ne font pas forcément ce travail d'ailleurs car les centres autos sont assez féroces là dessus. S'il est demandé aux automobilistes de faire faire au minimum un contrôle de pression, c'est que les voitures vibres plus qu'une installation fixe et que le risque de fuite est bien réel, c'est une des raisons pour laquelle on y trouve plusieurs tuyauteries flexibles à différents endroits. Maintenant chacun est libre de faire ce qui lui plait, personne encore n'oblige à faire ce contrôle, mais je pense que tu te trompes en disant que les pros cherchent avant tout à plumer leurs clients une fois par an, eux non plus ne remplacent pas le gaz, il est recyclé et réinjecté, enfin moi je ne fais pas parti de ce clan là puisque je l'ai dit plus haut, mon but est ailleurs que de devenir riche, je ne travaille pas non plus sur une machine automatique, j'ai de l'outillage de frigoriste et j'effectue le travail comme un frigoriste, ce que tout le monde devrait faire, de plus je n'ai encore pas parlé de tarif ici, je ne vois pas comment tu peux parler d'arnaque envers mes clients puisque moi aussi je suis un pro qui me suis payé moi même mes formations et mon outillage depuis plusieurs années sans aucune aide de personne, certains comme moi en sont obligés, ils n'ont pas de patron derrière eux qui regrettent ensuite d'avoir formé un salarié qui leur file entre les pattes pour aller chez le concurent au bout de la rue, je ne trouve pas cela très honnête entre nous, mais là aussi chacun à sa propre conscience professionnelle et voit les choses à sa manière. Je n'oblige personne à venir me voir, celui qui en a les moyens, il va en concession ou en centre auto, là oui il se fait plumer, je sais que pour toi ça n'arrive jamais puisque tu es du métier, encore que tu devrais savoir que depuis plusieurs années maintenant, pour manipuler les fluides frigorigènes, tu es obligé d'avoir une attestation de capacité pratiquement pour chaque domaine que tu as énuméré plus haut. Donc celui qui travaille dans tous les domaines que tu as cité, c'est sur doit gagner de l'or pour pouvoir former son personnel et être tranquille avec les différents organismes de certifications et frais qu'il doit payer chaque année. @ + William.

Bonjour MLC66. Tu as tord d'affirmer qu'il ne faut rien toucher tant que ça marche, c'est comme si tu ne faisait jamais la vidange de tes voitures tant qu'il n'y a pas un voyant rouge qui s'allume pour t'inquiéter... S'il est préconisé de faire un contrôle de fuite et recycler régulièrement le circuit, c'est tout simplement parce qu'il se trouve à l'intérieur des dépôts de métaux provenant principalement de l'usure du compresseur ainsi qu'une infime partie de particules d'eau, le gaz n'étant pas pur à 100%, qui à la longue peuvent colmater le déshydrateur, il sera donc à remplacer, je te défie d'en démonter un sur certaines voitures, très souvent accouplé au condenseur, les tuyauteries sont indémontable et il faut donc tout remplacer dans ce cas. Le fait de recycler le gaz préserve la longévité du compresseur et le contrôle de fuite contribue à préserver la couche d'ozone, le R134a est un gaz à effet de serre... Que la voiture fasse du froid, ne signifie pas non plus qu'il n'y a pas de fuite, sur un autre forum, j'ai un pote qui possède une safrane depuis deux ans, régulièrement il essuie la capsule du détendeur qui est souillée par de l'huile avec traceur, la clim fonctionne toujours, mais il est sur qu'il n'y a pas la quantité nécessaire de gaz pour un bon fonctionnement, ce qui veux dire aussi une usure prématurée du compresseur qui tourne plus que prévu, les ventilateurs etc etc... Je maintien donc qu'un simple contrôle annuel des pressions et température informe sur la santé de l'installation et préserve également la couche d'ozone, je ne suis pas un écologiste, juste une personne sensée et responsable... Donc si tu pouvais éviter d'envoyer des affirmation fausses, ça serait un plus pour le forum et ses membres qui sont ici pour obtenir des solutions à leurs problèmes et ne pas lire des à peu près, étant chauffagiste de métier, je sais que beaucoup ne font pas entretenir correctement leur chaudière, ça les regarde, mais eux aussi contribuent au réchauffement climatique; je te rassure, je ne me suis pas dit que j'allais me lancer dans le froid automobile à la légère, j'ai eu une formation de froid chez Carrier et j'y ai travaillé un peu plus de huit ans, autant te dire que j'ai quelques notions en réfrigération. Quand à l'automobile, il y a une formation obligatoire, un diplôme d'aptitude à passer avant de pouvoir obtenir une attestation de capacité et d'exercer, s'en suit dans la foulée un contrôle obligatoire annuel de l'outillage utilisé pour la modique somme de 500 € an payable d'avance durant 5 ans ( cette attestation peut t'être retirée par l'organisme de contrôle ) avec un audit du technicien diplômé, tu comprendras donc pourquoi certains petits garagistes ne font plus la clim sur les voitures, il y a trop de contraintes pour eux ainsi que des frais assez élevés. Je ne suis pas sur de gagner ma vie avec ce job, mais là n'est pas l'essentiel pour moi, tout au plus, je contribuerai à mon échelle à préserver la planète avec ceux qui m'auront fait confiance. Excuses moi pour le roman, je pense qu'il est important pour chaque membre ici. @ + William.

Coucou les zamis. Oui dans la mesure du possible si vous n'êtes pas trop loin, disons pas plus de 150 kilomètres, sinon il faut que vous passiez me voir si c'est une panne. Pour les grands déplacements, il faut au minimum 8 voitures pour amortir mes frais de déplacement sur deux jours, de toute façon, pour l'instant avec mon outillage je ne peux guerre en faire plus, je compte bien le doubler par la suite pour ne pas devenir esclave de mon job. Pas de froid ne signifie pas forcément que l'installation est vide, au dessus j'ai oublié, il y a aussi le pressostat qui peut être la cause du problème, donc il peut y avoir différents types de pannes. @ + William.

Heuuu Riga, tu fais erreur, dès que tu peints un élément de carrosserie, le ponçage est obligatoire, ne serait-ce que pour supprimer les éventuels grains et pollutions dans les micros rayures qui auraient pour incidence que la peinture ne tienne pas. Pas un seul carrossier peintre ne prendrait cette initiative, même avec un élément de carrosserie neuf... @ Frolon. Content pour toi que tu ais enfin trouvé ton bonheur, ta belle va changer de tête. @ + William.

Salut à tous. Depuis deux ans je roule à l'éthanol à environ 85 % sur ma safrane, motorisée par Volvo, quand je fais de la grande distance, je roule à 100 %. Avec le coupé, je roule à environ 70 %, avec un plus fort taux, il démarre assez mal. Quoi qu'il en soit, au premier démarrage du jour quelque soit l'heure, je laisse le moteur tourner 2 à 3 minutes avant de partir tranquille durant les 4 à 5 premiers kilomètres avec les deux voitures. Quand la température est négative, elles démarrent un peu plus difficilement, mais une fois démarré, ce n'est que du bonheur vu que je suis un grand rouleur passionné. Sinon, je vous conseille d'aller visiter ce site dont j'ai déjà mis plusieurs fois le lien ici, il vous en apprendra énormément sur l'utilisation de ce carburant. http://ethanol-e85.fr/forum/ N'hésitez pas à y faire un tour et y passer du temps, j'y ai moi même posté plusieurs fois. @ + William.

Coucou les zamis Normalement, les différents constructeurs donnent une préconisation pour l'entretien, en général un contrôle de fuite chaque année est fortement conseillé afin de préserver la couche d'ozone ( ce gaz est un gaz à effet de serre ) et le recyclage tous les deux ans, ensuite libre à chacun de le faire ou pas, il n'y a aucune obligation pour le moment, seulement la conscience de chacun. Lorsque la clim ne fait plus de froid, c'est en premier lieu qu'il peut manquer du gaz ou un problème de détendeur. Il peut aussi s'agir d'un problème sur le compresseur. Pour le savoir, c'est très simple il suffit de prendre les pressions avant toute intervention et moteur arrêté depuis environ 1/4 d'heure, le circuit est très petit. J'espère avoir répondu à ta question. @ + William.