william95260

Oui, c'est normal car les mécaniques sont identiques, mes enfant ( 2 ) ont chacun leur auto, l'un une Peugeot 307 et l'autre une Citroën Xsara, toutes deux motorisées en 1.6 16V, elles sont identiques côté motorisation, par contre gestion moteur, je ne saurai pas dire puisque je ne possède pas encore mon diag... Ce que je peux dire c'est que la Citroën avale mieux l'éthanol... le Chignin Bergeron serait -il un bon vin blanc du terroir ? Pour en revenir à ton problème de surchauffe ( car il est possible que ce soit ça aussi ton problème finalement ) ton radiateur de refroidissement serait un peu emboué que ça ne m'étonnerait pas, j'ai eu ce problème avec mon ancienne safrane qui chauffait un peu trop en charge seulement, j'ai démonté le radiateur, je l'ai nettoyé avec de l'eau bouillante mélangée à des cristaux de soude, ( sujet et conseil obtenu sur un forum de safrane ) tout a été nettoyé comme il faut après deux ou trois opérations à la suite et bien rincé avec de l'eau claire, ensuite le problème a disparu, perso je ne pense pas que le problème puisse venir de la BVA en y réfléchissant bien. En tout cas, tu peux toujours commencer par là, les cristaux de soude ne valent pas bien chère, le résultat est à la hauteur des espérences et n'hésites pas à changer ton calorstat, lui aussi peut être la cause de ton soucie et ne coûte pas un bras. @ + William.

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Normalement les anomalies sont enregistrées sans limite de temps il me semble tant qu'elles ne sont pas effacées par un diag, encore faut il que celui qui se connecte sache le faire, et de toute façon s'il y a une anomalie, le défaut revient obligatoirement donc ... Je me demande si tu n'as pas un problème de sonde à oxygène appelée aussi sonde lambda, en effet en altitude le taux d'oxygène diminue et il se pourrait bien qu'elle soit un peu capricieuse qui sait ? ( quand j'étais gamin, je sais qu'avec les voitures à carburateur, souvent il fallait régler la richesse en montagne qui était différente des villes près du niveau de la mer. ) Tu devrais pouvoir trouver un membre de forum dans ta région assez facilement je pense, sur le net tu trouves le logiciel et les câbles de connexion pour moins de 130 € et il est assez facile de s'en servir. Perso je suis un peu loin et je n'ai pas encore mon diag, mais il faut que tu saches qu'ils font tous les modèles PSA normalement. Si tu n'es pas sur de savoir le faire en cas d'achat, mieux vaut laisser tomber cette solution, enfin pour le prix d'un diag chez Peugeot ou Citroën tu peux te dépanner seul c'est à toi de voire. Je te souhaite une bonne balade en Maurienne. Salut Papi ( moi je me suis mis en préretraite d'office pour profiter un peu de la vie ) et @ + William.

Bonjour, La solution RTL me semble bonne, si le garagiste ne veut rien entendre, je pense qu'il se trompe, mais pour confirmer, mieux vaut voire avec ton assurance si tu as une garantie défense recourt, il me semble que ça devrait couvrir ce genre d'ennuie avant d'appeler Julien Courbet. Tu expliques le problème à ton assureur avec les factures des réparations, ils te donneront la démarche à suivre, si rien n'est possible tu appelles RTL, je pense qu'ils se feront une joie de s'occuper de ton cas surtout que c'est le garagiste et non le fournisseur qui a facturé la prestation. @ + et bon courage, ce genre de situation ne se règle généralement pas en quelques jours. William.

Salut titi65, oui je pense que c'est une bonne affaire. @ + William.

Salut Thierry84. Regardes ça, c'est sur le bon coin, ça a l'air d'être mieux que ce que tu veux mettre, enfin je dis juste, après .... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/361543391.htm?ca=12_s @ + William.

Ben si tu n'es pas pressé ou si tu manques de budget au retour des vacances, tu peux attendre un peu, il ne se passera rien de dangereux pour ta belle. Moi, avec ma safrane, je pense qu'elle a un problème, mais comme je n'ai pas de budget pour elle à l'instant, elle patiente, d'ailleurs je roule bien à la cool et ça ne claque pas. @ + William.

bon faut que je me calme, je vais me faire flinguer @ + William.

Et que dire à partir de la cinquantaine Phoénix ne perd jamais une bonne occasion . Quand on en a 60 et une belle fermeture éclair dans le dos, je pense qu'on doit leur faire peur un peu quand même ... @ + William.

Salut jjm007. Si tu ne ressent rien, c'est que tu dois avoir comme moi une conduite très cool, mais essaies de mettre le pied dedans ou ralentir sèchement, si tu sens des accoups alors elle est bonne à remplacer. @ + William.

Très bien la petite vidéo, le son est magique

ça ne serai pas un problème de contacteur ? vérifies bien s'il n'y a pas une prise débranchée quelque part, mais c'est bizarre que ce soit après le remplacement de la batterie... Tu aurais du lui en parler dès que tu as récupéré la voiture. J'espère que tu ne seras pas obligé de passer par la case valise. @ + William.

Sinon,la ranger dans une grange et la dépouiller aussi pour pièce, le seul problème ensuite, c'est la coque C'est pas ce que je ferai, moi je supprimerai le FAP... @ + William.

j'ai bien cru que j'allais la savater!!!!!!!!!! ) Tu aurais peut être du le faire pour voir sa réaction, si ça se trouve elle aime ça pour en revenir au beurre, dans la boite où je suis, les vieux calculent leurs anciennetés à la mesurant: diamètre de dilatation de leur trou de bal [/quote] ???? c'est quoi ça ? tu bosses avec des cinglés toi !!!! Fais attention, tu vas devenir comme eux @ + William

Ah, la joie de rouler à l'éthanol avec une voiture essence, pas de turbo ni de durite je ne sais quoi, pas de FAP non plus, quelles belles économies hein ? @ + William.

Hé Didier, il est toujours jeune

Bmw mercédes peugeot etc etc c'est du pareil au même pour les freins. je pense que tu as eu tord de ne pas écouter les conseils qu'on t'avais donné. maintenant du dois tout reprendre de A à Z, et de plus si tu as des fuites de liquide c'est qu'il y a certainement quelque chose de mal monté voir un joints abimé, il ne faut pas changer ton maître cylindre ça ne fera rien de plus que ce que tu as déjà fait. Donc tu démontes ton maitre cylindre précautionneusement , ton master vac et tu vérifies bien si un joint n'aurait pas été oublié quelque part, ensuite tu remontes lentement sans te presser, ça ne sert à rien, perso j'ai je pense que vite et bien ne sont pas compatibles lorsqu'on est novice !!! ensuite pour le remplissage et la purge, en premier lieu tu sert toutes les durites pour ne pas que le liquide s'échappe, ensuite tu remplis le bocal de liquide et tu commences à purger roue par roue comme expliqué plus haut A DEUX !!! et en principe, tu devrais avoir un peu de frein, quand tu en arrives là tu fais le niveau du bocal définitivement, ne pas oublier aussi de le faire durant la purge des roues hein ? et tu prends rendez vous chez peugeot pour qu'ils te purgent le bloc ABS ... Bon courage , n'oublies pas, il faut être deux, c'est bien mieux @ + William.

Salut l'ami. Je ne sais pas qui t"a dit de remplacer le master vac, car ça n'a rien à voir avec la purge que tu devais faire ... Maintenant si quelqu'un vers chez toi ici pouvait passer voir ton travail, ça serait bien car sinon ça va finir sur une dépanneuse... Il ne faut pas baisser les bras, essaie de trouver une revue technique et bien lire avant de te lancer dans la remise en état de ce que tu as fais. je t'avais conseillé d'aller faire un tour chez Mr pijote, tu aurais mieux fais de suivre ce petit conseil ... En région parisienne, j'aurai du mal à t'aider, par contre je possède une RTA et je peux éventuellement la scanner pour te l'envoyer par mail, mais je ne sais pas trop si je pourrai te le faire avant la semaine prochaine, je m'absente à partir de mercredi jusqu'à dimanche. @ + William.

Ne pas oublier de changer la courroie également. Une petite 1/2 heure, c'est pour un mécano averti je crois, et si je ne me trompe pas, il y a un galet tendeur, il ne se change pas lui ? si la courroie saute, il y a peut être un risque pour la distribution non ? Enfin je dis ça, je ne suis pas mécanicien, ( mais c'est peut être un bon conseil ) juste un technicien assez fouineur qui n'aime pas l'échec et je ne suis pas dans l'automobile pour l'instant. @ + William.

C'est normal, ce n'est pas toi qui décide de l'accélération, mais une courbe pilotée par l'électronique pour éviter une trop forte pollution, donc si tu mets pied au plancher au démarrage par exemple tu as cette impression là. Et estimes toi heureux, avec un diesel c'est encore pire . @ + William.

C'est pas la peine de gueuler on n'est pas sourd ici !!! Pour remplacer tout le liquide, tu vas chez Peugeot car ils ouvrirons les électrovannes de système d' ABS avec la valise Sinon, pour ce qu'il y a dans le système ce n'est pas bien grave il circulera et se mélangera avec l'ancien et tu devra recommencer plusieurs fois. Si on te dit de purger du plus loin au plus près c'est qu'il y a une raison. Si tu ne l'as jamais fait, il faut être deux de toute façon alors c'est à toi de voire. Une purge même si c'est assez simple à réaliser, ce n'est pas une opération bénigne alors soit tu le fais bien, soit tu vas chez pijote... pour éviter de te retrouver au pied d'un arbre au premier virage. @ + William.

Superbe boulot !!!! Bravo l'ami. Par contre je ne comprendrai jamais cette histoire de pallier, sur la safrane aussi il y en a un, l'année dernière j'ai remplacé les cardans et celui où il y a ce fameux pallier se démonte sans aucun problème puisqu'il est équipée d'une bague ouverte et d'un boulon, ce qui est plus facile pour démonter et remonter sans avoir besoin de taper sur le bout du cardan, ce qui n'est pas très bon pour les roulements ni les parties articulées dont j'ai oublié le nom, excuser moi encore, comme vous le savez mon cerveau de vieux ... A bientôt, en ce moment je suis loin de chez moi dans le sud, limite 11 et 09 hier soir nous avons essuyé un superbe orage d'une bonne heure . William.

Ce qui les intéresse je crois, c'est aussi de tuer Renault pour laisser à place à Daciacaca et Samsung C'est vraiment comme leur pub, des crétins sans noms. Perso je ne suis pas près de racheter une voiture de ce groupe, la dernière c'est la safrane et il n'y en aura pas d'autre. Pour eux les clients sont simplement des pigeons qu'ils doivent plumer, la même image que la mondialisation quoi... Je préfère Peugeot même si on peut aussi critiquer la marque. @ + William.

Ben non bien sur, on se connait trop @ + William.