AzN

La boîte manuelle 6, je n'aime pas...je la trouve imprécise mais cela n'engage que moi, c'était mon principal grief à la Classe A 180 cdi. 8) Le coffre de la A est déjà largement suffisant alors celui d'une B.

you're welcome :D Les 4x4 actuels (ML, GL, BMW X5, VW Touareg, Porsche Cayenne, Range, etc.....) ont depuis longtemps oublié leur utilisation 4x4 pour s'orienter vers la route. On est bien loin des anciens baroudeurs, que j'adore, mais leur comportement routier n'a strictement rien à envier aux berlines type classe E : l'quipement est quasi le même, les suspensions confortables et sécurisantes. tu gagnes en garde au sol, ce qui peut etre un plus, tu as plus de visibilité et tu "impressionnes" les autres conducteurs, qui te laisseront passer plus facilement La hauteur de caisse n'est pas dérangeante en ville, je passe dans tous les parkings sous terrains, qui sont à 1m80 en général (ce n'était pas le cas avec l'ancien Ford Maverick de mes parents, toujours garé en extérieur.....). Je te déconseille l'option Airmatic, la suspension de base étant déjà excellente, ce serait un risque pris sur l'entretien car elles ne sont pas réputées très solides. Comme tu l'as sûrement remarqué, il y a énormément de ML W164 sur la route, il marche vraiment très fort, donc il y a de fortes chances de trouver des perles rares en occasion très bientot, faut pas se précipiter, prend le temps d'aller essayer les différentes motorisations, mais je prend le pari que tu seras très étonné. Bon, je te parle de ML parce que j'en ai un et que j'en suis très content (ca se sent ? ah bon ? ) mais les breaks Mercedes sont tout aussi excellents, j'ai juste moins d'expérience dans ce domaine. Pose la question à Riton, il a une W211 break, il pourra te donner ses impressions. Mais surtout, avant quoi que ce soit, n'hésite pas à nous poser des questions, ca peut toujours servir quand on ne connait pas trop, c'est ce que j'ai fait pour le mien avant achat et ne le regrette absolument pas maintenant

Je n'ai qu'une seule photo de ma regrettée 116, mais je la bichone tellement elle me rappelle des bons souvenirs !!! Nostalgie, quand tu nous tiens !!!

Dis moi ce que tu veux !!!! Tiens,une autre pour PPN !

Oui on sait mais il faudrait voir l'ampleur des dégâts, je vais regarder je viens d'acheter un produit de la nouvelle génération à base de...?? de la firme Dupont. Mais si tu es au primer ou même déjà plus loin que le vernis c'est compromis....je regarde au plus vite !!!! Tu devrais mettre une photo peut-être...

C'est vrai j'avais oublié . Mais que veux-tu , tu es notre mémoire

C'est pas con, mais alors là, un ML 2 roues motrices, on irait pas bien loin........je vois souCvent des anciens Toyota, sur lesquels tu peux switcher 2Matic/4Matic......c'est assez drole de voir ces gros engins plantés en 2 roues motrices ! Ca patine tout seul, tu parles tout le poids est sur l'avant, surtout sur les versions pickup. Mais bon, pour escalader les trottoirs, pas besoin de plus

Tout est dans le titre !!! Après avoir pris de multiples avis sur le sujet ... et bien que Mercédes, la revue technique, un ami mécanicien auto ne préconisent pas de vidange de la BV, j'ai décidé de faire cette vidange. Infos véhicules : classe C200 CDI,W2003 de Nov 2000, BV6 manuelle, 139 800 kms. Bilan : voici ci-dessous dans un même récipient l'huile usagée à coté de l'huile neuve. Certes, l'huile de BV usagée semble trés propre comparée à ... une huile moteur neuve, mais l'huile BV neuve, c'est couleur "huile de cuisine" donc malgré tout une sacrée différence liée aux 139 800 kms !!! et je parle pas des micro limailles sur l'aimant du bouchon de vidange ... mais ne peux le montrer, vous comprendrez pourquoi ensuite !!!, Et bien sur, je ne compare que l'apparence, la couleur, mais j'imagine volontiers qu'il en est de même des caractéristiques techniques. Bref, pour 42 € TTC d'huile, 2 bidons réf A001 989 26 03/10 d'1 litre comme celui là : et une petite heure de boulot, voila la BV repartie pour un tour ... de 140 000 kms sans compter une meilleure fluidité dans le passage des vitesses vérifiée immédiatement. Bon assez de bla bla, au travail. Pas de difficulté majeure, la notice technique est d'ailleurs trés light sur le sujet : Après avoir roulé de manière à "chauffer" l'huile ce qui favorisera son écoulement, lever au cric et mettre des chandelles pour assurer la sécurité, enlever le carter de protection arrière, sous la BV : Repérer ensuite le bouchon de vidange qui est bien sur en partie inférieure ... et qui nécessite une clé 6 pans de 14 : Repérer le bouchon de remplissage qui est sur le coté droit, coté passager, peu accessible, qui nécessite aussi la 6 pans de 14 : [img]http://img421.imageshack.us/img421/2460/32jj1.jpg Oter les deux bouchons : celui de remplissage pour faciliter l'écoulement d'huile : et celui de vidange : Au passage, pas de joint, serrage sur conique, dixit le magasinier Mercédes. Et là, batterie de l'APN à plat .... alors désolé mais pas de photos de l'huile qui coule ... mais bon, c'est pas le plus intéressant !!! Ca y est, les batteries sont rechargées et ... l'huile s'est écoulée lentement et totalement et j'ai reserré le bouchon de vidange au couple préconisé 5 daN/m. Petit truc au passage, j'ai utilisé un gros écrou de 14 pour serrer à la clé dynamométrique ... mais j'ai pas de photo !!! Ensuite vient la phase de remplissage et l'utilisation du matériel homologué ci-après, pâle copie des systèmes déja maintes fois vus sur différents forums : Notez au passage le fil de maintien indispensable ... voir ci-aprés : Rentrer l'extrémité du tuyau dans l'orifice de remplissage et fixer avec le fil de maintien pour avoir une "boucle" au dessus dudit orifice. Passer le tuyau sous le véhicule comme ceci : de manière à récuperer la partie avec l'entonnoir sur le coté de la roue avant passager Voila, il n'y a plus qu'à faire couler l'huile lentement ... la quantité recommandée est de 1.2 litre ... soit 2 bidons d'1 litre à acheter ... à ce prix là, 21 € TTC le litre, dommage que l'huile ne soit pas conditionnée en bidon d'1.5 litre !!! Quand la quantité d'huile s'est écoulée, souffler un bon coup dans le tuyau pour faire remonter l'huile qui stagne dans la partie de tuyau sous le véhicule, puis ensuite, ramener doucement le tuyau jusqu'à l'orifice de remplissage pour finir de le vider .... pas trés clair hein !!! mais pas simple à expliquer non plus !!! En tout cas ça marche et la totalité de l'huile versée dans l'entonnoir se retrouve dans la boîte ... et pas sur le ciment du garage. Vérification du niveau d'huile = 10 mm sous niveau orifice de remplissage et là ... gros problème : index trop gros pour orifice de remplissage et auriculaire trop court pour atteindre niveau d'huile. J'ai utilisé un fil de fer souple ... et j'ai constaté que mon niveau était trop juste. Pour vérifier, j'ai transvasé l'huile usagée dans un vieux bidon gradué ... et là, oh surprise, il y avait 1.4 litre dans la boîte !!! Bref, on y retourne pour un complément de 200ml ... Pour finir, serrage du bouchon de remplissage au couple préconisé : 3.5 daN/M Enfin, dernier point, juste pour se conforter dans l'idée que l'on a eu raison de faire la vidange, la comparaison des huiles : usagée et non usagée ... en plus, on dirait le symbole du Yin et du Yang ... Voila, terminé pour la vidange de BV.

c'etait celle avec les magnifiques housses de vaches?

lool excellent !!! faut que je garde mes housses alors mdr !!

Jouvenceau !!!!

Salut à tous, mon père heureux proprietaire d'une Mazda 6 se plaint de ces 120 pauvre petit chevaux (c'est un diesel...). Il s'est renseigné pour des boitier additionelle et à vu que certain utilisateur en sont plutôt mecontent. mauvais montage, pas adapté, tire trop sur le moteur ect ... Donc es ce que vous conaissé quelqu'un ou une marque à surtout évité ou alors à acheté les yeux fermé. Voilà, merci bien ! @+ =)

Oui mais le sud , pas le nord

A voir sur un vrai prototype, car là c'est un Photoshop, mais le défi va être dur à relever car l'ancienne était vraiment très réussie ! Mais je pense que les puristes ne l'achèteront pas.....En tout cas la ligne reste vraiment dans l'esprit !

demandes à jonathan avec la S3 noire , c est un fasheune tek to nik

merci pour votr aide c cool é oué moi jle trouve bien sympa sa change des ordinaires..

ah le bopere est tout mimi entrain de peindre....lol j'ai le meme pistolet pour peindre les pieces et des trucs hors cabines

il a un bon garage de sportive je pense

Il doit bien gagner sa vie le Chappatte, journaliste et responsable d'une emission depuis plus de 20 ans. Mais il a la chance de pouvoir essayer enormement de voiture, sportives ou non. J'aimerais bien savoir quelles voitures il a eu ce dominique ??

tigresse

qualité TS aussi !!!

je te remercie je pense que je veux l achete

Je te remerci :$

belle ballade mais aucun interet d'y aller en land, un wrangler de serie aurait tout aussi bien fait l'affaire. n'ayant pas de road book d'organisé je n'ai rien fait d'extraordinaire a part rouler sur les plages dans le sable et dans l'eau de mer... c'est a faire c'est sur mais ensuite on a vraiment eu un temps catastrophique...

pour les mazouteux qui on fond du tt avec un 130 moi je dit OUIIIIIIIIIII pi j'aime bien tes chients plat c ' est vrai qu'il a un chien plat !