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AzN

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Tout ce qui a été posté par AzN

  1. AzN

    Présentation de ma 260E

    Tu m' étonnes, même un mémél parait fluet, à coté !!!
  2. salut a toi. moi,mon kit venait d'Angletterre et j'avais été obliger de le modifier. pour être sur des longueurs,il faut tout demonter et les porter chez un equipementier auto. tu auras donc les bonnes longueurs et ce seras a toi de les former au modèle. c'est faisable à la main et vas-y molo quand même! ne pas oublier la grande partie de l'av à l'ar,je suis sûr qu'elle est abimée sous le pedalier..... pedalier à demonter d'ailleurs.... le prix est correct pour les refaire et au moins,pas de surprises....! A+
  3. bon d'accord pour le mais pour le coup du clé a pipe y'a rien j'aurai pu dire clé a molette mais bon j'espere que sa te restera pas en travers de la gorge je voudrais pas me mettre mal avec toi
  4. Belle acquisition C'est un CD ou un DVD ? Il est fourni avec
  5. po le BRA bien joué j'adore vivement la suite
  6. AzN

    Kesekça ??? (4)

    ca fait cher la voiture tout de meme... Cà fait aussi la distance parcourue la plus chère du monde
  7. soit le bienvenu et très belle caisse
  8. Faut voire le poids, le rapport de boite et la motricité mais sur ce dernier point, visiblement, il y a déjà quelques problèmes (rien d'anormale dans l'absolu).
  9. AzN

    Marre du père noël

    Rien du tout Philippe , je peux m'en occuper tout seul , j'ai deux mains
  10. voici la tete de fourche que je souhaite lui mettre, a la place du phare rond. mais est ce que ça va donner quelque chose de mieux? je verrais bien
  11. moi au moin j'avais fait le lissage
  12. super ta bora mais elle devais pas tiré une miette vu la gueule de la vanne EGR
  13. AzN

    vidéo sur w210

    C' est fait exprés !!! Non seulement la voiture ne prend pas de coups, mais en plus, ça fait raler les gens, parfois...
  14. Caesard, sur le verglas, ce qui compte, c' est le toucher de volant et le pied léger sur l' accélérateur, ESP débraché, pour entretenir la dérive...
  15. AzN

    Classe R - 2010

    Voili vloilà, c' était celle là.... J'aimerai bien vous faire COUCOU... Après le Classe B , un Classe R
  16. bon ben sa avance ttous sa,ya encore du boulot mais sa va le faire grave
  17. Tout à fait et dans l'ordre ça donne : L'alimentaion est prise sur le connecteur d'origine de l'ampoule H7 Pour etre branché sur le Cable ODB Le BALLAST est donc alimenté via le cable ODB Le BALLAST retourne du HIGH VOLTAGE vers la lampe XENON. C'est comme ça avec ce KIT. Certains disent que d'autres BALLASTs n'ont pas besoin de cable ODB. Mais je n'ai pas vérifié. Puis après, un passage à la valise c'est de l'ordre de 30 à 50€ minimum et les cables moins de 30€. L'opération VALISE est à refaire pour le CT et Tu ne peux plus te dépanner avec une LAMPE H7 classique.
  18. ça bosse ça bosse perso je trouve que ça rend mieux avec les phares d'origine devant mais sinon tu avance bien c'est cool :)
  19. AzN

    Annonce spécial dédicace pour BENSO.

    M' en fous, j' les veux quand même !!!
  20. Ben si tu pose un turbo ya forcement des pieces a renforcer au niveau moteur et au niveau freins , faut que tout fonctionne parfaitement et faut pourvoir freiner la nouvelle puissance developpé par le turbo ^^ ben je pense qu'un moteur a des tolérance mecanique , et qu'on peux y gréffer un petit turbo sans que le moteur n'en souffre dans l'immédiat , coupé v6 ou hdi a ce qu'il faut pour supporter un ajout de puissance sans toucher au frein si celui-ci reste dans le raisonnable , moi il me semble bien que sur les diesel les réglages ne sont pas les meme que sur essence et que le turbo sur diesel fonctionne en permanance alors que sur l'essence c'est a un certain régime , donc je pense que mettre un turbo de diesel sur un moteur atmo c'est faisable mais je peux me tromper
  21. AzN

    Tatataaa, les photos du CLKOL

    Le sable, ça gratte...
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