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salut a toi. moi,mon kit venait d'Angletterre et j'avais été obliger de le modifier. pour être sur des longueurs,il faut tout demonter et les porter chez un equipementier auto. tu auras donc les bonnes longueurs et ce seras a toi de les former au modèle. c'est faisable à la main et vas-y molo quand même! ne pas oublier la grande partie de l'av à l'ar,je suis sûr qu'elle est abimée sous le pedalier..... pedalier à demonter d'ailleurs.... le prix est correct pour les refaire et au moins,pas de surprises....! A+
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Tout à fait et dans l'ordre ça donne : L'alimentaion est prise sur le connecteur d'origine de l'ampoule H7 Pour etre branché sur le Cable ODB Le BALLAST est donc alimenté via le cable ODB Le BALLAST retourne du HIGH VOLTAGE vers la lampe XENON. C'est comme ça avec ce KIT. Certains disent que d'autres BALLASTs n'ont pas besoin de cable ODB. Mais je n'ai pas vérifié. Puis après, un passage à la valise c'est de l'ordre de 30 à 50€ minimum et les cables moins de 30€. L'opération VALISE est à refaire pour le CT et Tu ne peux plus te dépanner avec une LAMPE H7 classique.
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ca y est airny a swappé
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Ben si tu pose un turbo ya forcement des pieces a renforcer au niveau moteur et au niveau freins , faut que tout fonctionne parfaitement et faut pourvoir freiner la nouvelle puissance developpé par le turbo ^^ ben je pense qu'un moteur a des tolérance mecanique , et qu'on peux y gréffer un petit turbo sans que le moteur n'en souffre dans l'immédiat , coupé v6 ou hdi a ce qu'il faut pour supporter un ajout de puissance sans toucher au frein si celui-ci reste dans le raisonnable , moi il me semble bien que sur les diesel les réglages ne sont pas les meme que sur essence et que le turbo sur diesel fonctionne en permanance alors que sur l'essence c'est a un certain régime , donc je pense que mettre un turbo de diesel sur un moteur atmo c'est faisable mais je peux me tromper -