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lucien111

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Tout ce qui a été posté par lucien111

  1. lucien111
    Pourquoi pas les coupelles d'amortisseur
  2. lucien111
    attention moi je parlais de reprogrammation via l'ODB, pas de boitier additionnel
  3. lucien111
    La dump valve n'est pas la meilleure des solution à mes yeux. Moi qui avait reprogr. la mienne en la laissant tel quelle reprogrammée. c'était suffisant. 0.5L en moins au 100. de meilleure reprises. Quand au bruit on sait ce qu'on achète quand on prend un GO. Mais je faisais pas mal de bornes à ce moment là. Donc......
  4. lucien111
    Antho, pour la conso, faut compter de 6.5L à 7L, la distrib chez Peugeot faut compter 900€ à 1100€ selon les concess. Si tu l'as fait toi même 400€ de pieces. L'entretien cela dépendra des kms et la manières dont elle aura été menée. Il n'y a pas à proprement parler d'année à éviter les FAP sont de premières générations donc tous les 80.000kms. Je ne crois pas me tromper en disant qu'il n'y a pas de tante annie en HDI. Mais je n'en suis pas sur. Voilou
  5. lucien111
    J'en connais un qui l'a fait. Il possède un louxor, mais je ne sais s'il a finit.
  6. lucien111
    Ah bon y a quelque chose ailleur
  7. lucien111
    Didier après le beurre (sur un autre sujet la résine, la vaseline) ça commence a faire beaucoup
  8. lucien111
    Pourtant on fait rentrer en France de plus en plus de GO. Je suis bien placé pour le savoir, les bateaux chargé viennent décharger à mon taf.
  9. lucien111
    Y a longtemps "le cutter"
  10. lucien111
    Bonjour, cela peut venir de pas mal de chose différentes combien de kms a ta voiture, quel type de route empruntes tu au quotidien. Moi quand ça me l'a eu fait c'était soit mon FAP qui s'encrassait, tu roules entre 4 et 5 kms à 3500/4000 trs/mn en 3 vitesse la voiture ne souffre pas. Si cela ne part pas il faut investiguer plus loin. Cela peut être la durite du turbo qui est fendue (qui commence), la commande swirl la voiture serait molle à s'élancer. Commence par ce que je t'ai écrit au début c'est le plus simple.
  11. lucien111
    Magnifique photos, y a rien à faire que de belles voitures. Merci pour les photos
  12. lucien111
    Ben pour moi le long trajet a fait du bien a ton système FAP, décrassage, grosse température pour favoriser la post combustion dans le FAP ect..
  13. lucien111
    Attention tout de même aux 2 sondes, il faut un tube avec les détrompeurs. Sinon l’électronique ne cesse de s'afficher. Perso j'ai nettoyé x fois le FAP, et se qui m'a cassé le plus les c*****, c'est la commande swirl. Une pièce en plastique qui si elle casse, elle t'affiche la même chose au TDB, lors des accélérations
  14. lucien111
    Bravo et chapeau bas pour la modif ainsi que les vidéos, et photos
  15. lucien111
    de mémoire il me semble que la poulie fait un peu plus de 100 €, après la MO ????
  16. lucien111
    Salut c'est tout à fait cela , je l'ai utilisé sur mon coupé et maintenant sur la 306 s 16. C'est nickel. Après quand tu n'as plus de nettoyant, tu peux utilisé de la lessive "saint Marc" en poudre, bien rincé c'est aussi propre qu'avec le dégraissant green.
  17. lucien111
    AVEC UNE SERINGUE TU VIDES LE BOCAL. APRES LES PURGES CHASSERONT LE LOOKEED DES CIRCUITS
  18. lucien111
    Didier t'a tout expliqué. Tu purges de la plus éloigné du maitre cylindre et tu termine par la plus proche. Roues au sol. Et vois vois si cela résous ton problème
  19. lucien111
    Dans la mienne j'avais monté un Kenwood KVT. Pas de souci pour sa mise en place avec son écran réglabe. Maintenant il est dans un plastique, stocké. Ben oui plus de coupé.
  20. lucien111
    Normalement s'il t'en manque tu as une indication au TdB, le sigle du moteur s'éclaire en orange, puis à l'OdB une alarme sonore puis un texte genre"défaut liquide additif" ou quelque chose d'avoisinant. Si je me rappelle bien
  21. lucien111
    Toutes les marques de postes sont compatibles, il suffit d'acheter en plus un petit boitier que tu connecteras entre ton futur poste et la connectique Peugeot (50€ environ)
  22. lucien111
    Tout d'abord bienvenue parmi nous sur ce merveilleux site . Pour ta distrib. je pense que la majorité des possesseurs ici te conseilleront de faire ta courroie, et ce qui va avec. Au moins tu repars sur du sur.
  23. lucien111
    Alors le politique qui vous diras ça il n'est pas encore né. Faut pas toucher à ce qui entre autre permet de les payer. Et je ne parle que de l'officiel
  24. lucien111
    Salut, moi j'ai démonté mon FAP à 3 ou 4 reprises, c'est simple. Tu as 4 boulons a défaire avec une clé de 19 ou 17,(c'est déjà loin), plus la petite conduit avec une clé de 7(pense à la boucher pour le prod. chim. ne s'échappe). Pour être honnête il vaut vaut mieux passer le karcher dans un endroit ou les eaux sales seront recyclées (aire de lavage de voiture par ex.), car ce qu'il sort est vraiment noir. Tu passes bien les karcher dans les 2 sens, tu mets le FAP droit pour évacuer l'eau et le faire sécher, puis tu remontes. Pas plus tu retrouveras de la pêche, tu consommeras moins car tu tireras moins dessus. Après ce n'est pas sur que cela résolve ton souci. Voilà j'espère que cela te convient ?
  25. lucien111
    Jeje bonjour qu'entends tu par "ça claque" parce qu'un diesel aussi silencieux soit claque. Maintenant le mien faisait modérément du bruit

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