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lucien111

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Tout ce qui a été posté par lucien111

  1. lucien111
    Faut voit une fois entièrement fermée
  2. lucien111
    Pour avoir assisté à un montage par des pro sur les 2 miennes (semi mux puis full mux) précédemment, Pour les alarmes de marques Meta ou Cobra,a un moment mais ne me demander pas où il faut inverser le montage d'un fil (lequel ????) par exemple un fil qui écrit d'être à la masse sur la notice, ne doit pas l'être sur la voiture. Et c'est un représentant de Cobra qui leur a trouver la soluce après avoir appelé son service technique, car le celui de La marque Meta, ne savait qu'il y avait une astuce. Je sais que cela ne fait pas avancer ton problème mais, parait il que le montage d'une partie du câblage était fait chez Pinin et en Italie il y aurait une différence. Maintenant !!!!!!!!!!
  3. lucien111
    Il me semble que c'est ce que l'on appelle la passion. Bravo
  4. lucien111
    C'est pas le clignotant un coup ça marche un coup ça marche pas Bon OK Plus sérieusement ce sont les pannes (furtives) les plus chiantes à trouver
  5. lucien111
    Tout dépend de ta conduite et de ton type de circulation (ville, route ou autoroute), circulation en ville il s'encrassera plus vite. Sinon de temps à autre tu montes la 3° à 3000- 3500/ trs mn sur 3 à 4 kms, elle ne craint rien et toi cela te retarde le démontage et nettoyage
  6. lucien111
    Je ne me souviens pas s'il y a un tuto qui débatte de ça, mais pour mon HDI il n'est passé que par le karcher (avec récup des eaux sales), le tout est de bien laissé sécher, ce maudit FAP.. Après ça repart comme quand c'est neuf.
  7. lucien111
    Merci
  8. lucien111
    Vraiment champion, chapeau bas messieurs. Et trouve t on ces produits sur le net SVP.
  9. lucien111
    il devait faire le Rallye de L'Esculape en Lozère Ok. dommage pour lui
  10. lucien111
    Steph quel rally devait il faire ? Au fait vous avez vu le monte carlo revient en WRC. En Janvier je devrais être à St Bonnet le froid ?????
  11. lucien111
    Moi j'y étais arrivé pour placer mes xénons. C'est ric et rac mais ça m'avais bien arrangé
  12. lucien111
    Beau boulot
  13. lucien111
    Pareil pour l'avant
  14. lucien111
    attention il y eu pas mal de coupé montés en Bilstein, et certains ont eu des problèmes de fuites d'amortisseurs.
  15. lucien111
    Ho p....n la notice est en chinois . Non c'est vrai que le tarif est attractif
  16. lucien111
    sur mon HDI j'étais content des EBC avec leur plaquettes (les vertes)
  17. lucien111
    4 5
  18. lucien111
    Je pense que la pose d'une admission directe t'apportera autant, avec moins de risque pour ton moteur
  19. lucien111
    Lorsque j'avais le coupé j'ai eu monté du c-drive, c'est vrai que javais un HDI, pour le silence aucun souci, tenue de route très bien, mais pour attaquer comme avec un V6 je ne le conseille pas des masses, il est vrai que j'avais peut être plus de poids sur le train avant que vous. Pour résumé c-drive pour HDI voir 2L oui V6 gros bémol. En longévité je faisais 20.000kms
  20. lucien111
    Félicitation à vous 2, toi pour l'entretien, le coupé pour la longévité (qui ne va pas sans entretien ..................c'est de la palisse non)
  21. lucien111
    Quelle drôle d'idée
  22. lucien111
    Attendez je mets un traducteur. pourrais tu détaillé beaucoup plus clairement ce que tu souhaites
  23. lucien111
    Heu c'est quoi qui est à brancher
  24. lucien111
    Non c'est 3 ref. de poulie damper
  25. lucien111
    J'avais eu après changement de la courroie distrib. et accessoire + poulie damper a peu près le même souci. Peugeot s'était trompé par 2 fois de réf. sur cette pièce car apparement il y a 3 modèles paraitrait il. C'est tout ce que je peux avancer là dessus

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