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NeoStef

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Messages posté(e)s par NeoStef

  5. Posté(e)

    qq news :

    N'ayant pas de BMC, je dois m'en procurer un sans me ruiner.
    Sherkan (de l'autre forum) m'a transmis un tarif intéressant de 175€ (au lieu de 187€ chez Autobacs et 212€ prix public) chez un revendeur tunning qui nous fait ce tarif pour 10 commandes. :chinois:

    MAIS : Je ne peux pas attendre cette commande ne pouvant être faite qu'une fois tout le système validé...
    DONC : Avec un peu de temps de recherche sur le net, j'ai trouvé d'occas un BMC que je reçois début de semaine prochaine.
    ENFIN : Le 1er essai du proto d'admission + BMC aura lieu jeudi prochain si tout va bien

  7. Posté(e)

    dams406 a écrit:

    En plus très simple a faire en fibre ou en carbone , il suffit de modifier ce proto un peu et tu peux sortir les coquilles directement avec ca sans passer par une entreprise et réduire ainsi le cout de fabrication.

    Sinon bravo a votre équipe pour votre projet Wink


    En gros :

    1. Thierry avait créé le proto et le moule en platre mais l'un et l'autre avait un état de surface très moyen
    2. la petite boite qui a repris la suite du projet, m'a été conseillé par un fournisseur de matières composites, et le patron a vraiment beaucoup d'autres projets fini et en cours assez impressionnant.
    3. Le 1er proto fonctionnel issu du moule en platre va être éprouvé avant réalisation d'un moule en fibre définitif et réutilisable.

    Donc, wait and see, je vous tiens au jus

    J'ai pris en compte vos remarques sur la température notamment

  9. Posté(e)

    Didier a écrit:
    ok je me souviens de cette fabrication, puis ensuite j'ai perdu le post ou ca se trouvait, et donc pas pu suivre la fin.

    bah on peut pas demander a en profiter, celui qui s'en occuperai serais banni de l'autre forum pour avoir cotoyé l'ennemi mdrmdrmdrmdr

    Didier


    Pas de sushi pour le proposer ici (peut etre sous couvert du créateur initial du projet), plus on est, plus le prix sera intéressant...
    Mais ce projet que j'ai aussi repris (de thierry sur l'autre forum, didier et les stefs je pense que vous vous souvenez de cela) n'avance pas au rythme que je voudrais... je fais des essais proto la semaine prochaine... et vous donnerez de fraiches infos
    En gros, il s'agit d'une prise d'air spécifique polyester ou carbone (plus cher) venant sous le capot et s'associant à un KAD type BMC 85-150...
    Mais ce topic n'est pas sur ce sujet, j'en ouvre un avec les infos adéquates

  10. Posté(e)

    Mecacyl prétend être un hyper-lubrifiant et non un additif... de tête, je me souviens avoir lu qu'il était non micible dans l'huile et se déposait sur les parties métalliques en mouvement, d'où son efficacité à réduire les frottements...

  13. Posté(e)

    dams406 a écrit:
    NeoStef a écrit:
    dams406 a écrit:
    Et dire qu'il y en a! mais qui ne se sentent pas concernés .


    J'adore ce genre d'allusion à 2 balles
    C'est pas comme ca que tu auras de l'aide...
    Si tu veux faire une install propre avec nouvel ampli et nouveau caisson à l'arrière, autant tout recabler proprement, surtout que pour ces éléments là, faut monter en section pour le câblage d'alimentation (avec fusible de 40A à positionner à 20/30 cm après la cosse + batterie) mais aussi pour les cables audio entre l'ampli et le caisson... du même coup, si ton ampli est un 4 canaux, tu pourrais prendre 2 voies pour les elliptiques de plage arrière (si tu les garde) et bridger 2 voies pour le caisson basse.
    Pour les autres HP (tweeters avant et arrière, woofers de portes) un branchement direct vers le poste sera suffisant via une connectique ISO (trouvable dans tous les magasins de tuture) qui te permettra à volonté de changer de poste si tu veux faire évoluer l'install par la suite.

    Enfin voilà mon avis... à prendre ou à laisser... échange de boites ?? Smile


    Rolling Eyes

    si tu vois , tu viens de m'aider ,donc ca marche!
    Et ben merci néo Wink , ca sert a rien d'etre agréssif , tu sais je ne me prend pas au sérieux surtout sur un forum alors cool .

    Mon soucis a moi c'est que je veux savoir si les tweeter et les hp d'origine je peux garder le cablage d'origine en défaisant des fils et en les rebranchant sur une fiche et si vous connaissiez a quoi correspond les fils , pour les enceintes je sais mais pour les tweeter je vois pas les fils et pour l'alim du poste je ne sais pas non plu.
    Comme je suis en train de le faire en ce moment je m'en sors pas c'est pour ca que je demande de l'aide Wink


    Ou voit tu de l'agressivité dans ma réponse... juste de l'agacement... si j'avais été agressif, mes mots auraient été plus violent, le genre de mots désagréables qui ont fusés hier sur le sujet "coupé 406 VS..." n'est ce pas ? enfin, c'est pas le propos ici...

    Concernant le fait d'être "cool", rassure toi, ceux qui me connaissent bien (didier et les steph) ont les éléments pour juger de cela et savent que je le suis 99% du temps... et que quand il s'agit d'aider qq'un, je suis là... la preuve Smile

    Pour les tweeters et les woofers de portes allant directement au poste, tu peux garder les cables d'origine sans souci mais le problème de repérage que tu évoques et relativement délicat et la seule manière de ne pas faire de connerie est de se refaire un plan de cablage après test au voltmètre (pour trouver les cables alim permanent et après contact) et ohmmètre (pour trouver les bonnes extrémités de cables HP entre par exemple autoradio et n'importe quel HP). Rien qu'entre un non-mux comme mon V6 et un semi-mux d'un autre membre, la couleur des cables changent et les repérer dans les gros torons qui sortent des portes (par exemple pour les woofers) devient chose très difficiles, obligeant même parfois à retirer un cable à travers la goulotte de passage porte / caisse.

    Enfin, voilà le principe... à distance, c'est difficile de pouvoir vraiment voir la config de ton coupé Smile>

  15. Posté(e)

    dams406 a écrit:
    Et dire qu'il y en a! mais qui ne se sentent pas concernés .


    J'adore ce genre d'allusion à 2 balles
    C'est pas comme ca que tu auras de l'aide...
    Si tu veux faire une install propre avec nouvel ampli et nouveau caisson à l'arrière, autant tout recabler proprement, surtout que pour ces éléments là, faut monter en section pour le câblage d'alimentation (avec fusible de 40A à positionner à 20/30 cm après la cosse + batterie) mais aussi pour les cables audio entre l'ampli et le caisson... du même coup, si ton ampli est un 4 canaux, tu pourrais prendre 2 voies pour les elliptiques de plage arrière (si tu les garde) et bridger 2 voies pour le caisson basse.
    Pour les autres HP (tweeters avant et arrière, woofers de portes) un branchement direct vers le poste sera suffisant via une connectique ISO (trouvable dans tous les magasins de tuture) qui te permettra à volonté de changer de poste si tu veux faire évoluer l'install par la suite.

    Enfin voilà mon avis... à prendre ou à laisser... échange de boites ?? Smile

  16. Posté(e)

    Les jantes dans ces annonces n'ont pas le bon entraxe... sinon ce serait déjà vite parti Very Happy

    Aujourd'hui c'est PLATIN qui fait ce modèle nommé P32 chez eux mais uniquement en finition chromé sur 17".
    la jante neuve = 220€ minimum

  20. Posté(e)

    1. capot en fibre de quoi ?? de verre je suppose.
    2. capot en (fibre de) carbone dans le second cas ??

    Dans les deux cas, quelle est la matrice liante ? epoxy ?

    Un peu de précision dans les appellations serait un + Very Happy

  21. Posté(e)

    Steph07 a écrit:
    alban406 a écrit:
    des phares de coupé phase 2 ? tiens, c'est nouveau, çà lol!


    phase 2 je crois pas non plus mais il me semble qu'il y ai bien deux sortes de phares av avec les connectiques différentes Wink


    Effectivement j'ai récupéré des optiques avant avec deux types de connectique (+ prolongateur sur un)

  22. Question

    dans Sono

    Posté(e)

    Thomas a écrit:
    NeoStef a écrit:
    et faut lire aussi ce que les copains écrivent... Very Happy

    ? C est a dire ?
    /sono-f21/taille-enceintes-arriere-t623.htm

    La petite adaptation consiste effectivement à agrandir (différentes solutions : dremel, pince) le trou de passage de l'aimant et à également écarter les pates de fixation (j'ai accentuer le pliage de la tole sur chaque support) pour acceuillir le haut du saladier. Wink

  25. Posté(e)

    lichar44 a écrit:
    bonjour a tous voila je voudrais savoir la taille des enceintes arrière car j'aimerais changer sans tout modifier. Rolling Eyes

    comment cela ce passe t-il avec les tweeters arrières il resteront quand même actif ou pas?

    l'ampli emmènera t-il les nouvelle enceintes ou n'ai t-il pas assez puissant sachant que je ne veut pas faire des concours spl mais juste avoir une qualité de son meilleur..

    merci de vos reponses Wink


    Tu as sûrement lu ce que j'ai déjà écris de l'autre côté.
    Taille standard d'ellyptique 9x6 pouces
    le tweeter intégré fonctionne sans souci
    petit adaptation pour accueillir le saladier du HP plus gros que l'origine.
    je te conseille les Infinity 9623I ou des JBL GTO 927.

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