NeoStef

Ca vous dit pas une CG de disques Brembo Gr N, histoire de tirer un peu le tarif

Et c'est dommageable de monter que les plaquettes valéo avec les brembo Gr N ?

Je peux aller voir chez hexagones pièces auto par chez moi... il a du brembo d'origine à 160€

Guillaume, de quel entraxe parles-tu ?
Car selon la taille d'aimant du HP que tu veux prendre, tu auras plus ou moins de boulot à faire... voir pas d'élargissement du tout d'après ce que je vient de voir avec la marque FLI...

Effectivement, la taille est bonne au niveau des fixations mais l'aimant, selon le modèle acheté, peut ne pas passé par le trou initial qu'il faut élargir un peu... enfin, vous voyez ce que je dire...

Didier a écrit:

Eviter quand meme de mettre un logo Ferarri, deja que ça fait tout much sur le kit non fumeur

neo tu m'attraperas pas

Tu vas voir si je t'attrapera pas... (dans la simca 1000 !!!)

Et tu vois ce sujet et cette vidéo que maintenant toi !!!

Coucou les gars !!!

Donc, rien d'alarmant puisque ton alerte n'a été que fugitive... et pas de nettoyage perçage du FAP à prévoir pour le moment...

1 - Si ton alerte "Niveau Mini" persiste à chaque démarrage, là c'est direction Peugeot pour remplissage cérine et réinitialisation calculo FAP pour la somme d'environ 270€

2 - Le nettoyage du FAP n'est a prévoir que si ton voyant FAP + le message "Risque Colmatage FAP" devient permanent.

Mon historique perso fut :
94000 km ---> "Niveau Mini" en permanent --> Peugeot
105000 km --> "Risque Colmatage FAP" fugitif à chaque grosse accélération depuis la reprog à 170cv
135000 km --> Lors de ma distribution, j'en ai profite pour nettoyé le FAP... l'alerte fut donc fugitive sur 30000 km sans devenir permanente pour un FAP qui était pourtant d'origine... ils étaient loin les 80000 km...

Voilà, si cela peut t'aider...

T'inquiète, j'assume...

PS : et je suis loin des limites d'après ce que m'a montré didier avec mon propre coupé

Je repense encore à véro qui esr descendu pour dire : "Euh, ca aurait pas fait un peu de bruit là ?"



On a même failli faire un tour comme ca, mais fallait trouver un moyen de soutenir le cata en position...

Dites, pour revenir au sujet d'origine

Ce WE changement du radia avec le duo Didou / Stephinou !!! 20 minutes et hop impeccable...
Et puis comme ils ont été trop bon et trop rapide.. ben on a monté aussi... un supersprint complet

Encore merci à vous les coupains !!! (pour les gâteries, on verra en bourgogne !!! )

PS: Merci aussi à Rjo38 et Cyber38 que nous avons retrouvé à Paladru pour justement m'amener le supersprint que cyber vendait...

Didier a écrit:

maintenant, de neo ou de steph69, je ne sais pas lequel a le plus poussé ton coupé dans ses dernier retranchement, mais il suivait bien les V6 et avait meme tendance a vouloir en depasser certain

Bin, le vendredi soir, alors qu'on était à la bourre, je te dis pas depuis la sortie de l'A20 à Gramat, jusqu'à Espalion (1h de trajet) par des routes départementales typiques du coin (à savoir très sinueuse, bosselées, pas large, enfin géniales quoi), bin ca été du sport --> 108 km/h de moyenne à l'odb en sortant de l'autoroute --> 99 km/h de moyenne à Espalion

Et puis quand je l'ai pris pour faire Sébazac --> Conques, pareil, au taquet le 2 litres... et je confirme que sa légèreté lui confère un comportement plus efficace que le V6 dans ses conditions...

Merci Didier pour ce rappel, j'ai prévu d'enfin m'occuper de mon coupé à fond

Nettoyage / traitement / lustrage du cuir (savon de marseille / Graisse d'Huile de Pied de Boeuf et Cire de marque SAPO, dispo chez go sport, rayon équitation... merci steph69 )

Lustrage (GS27 Titanium +) / Cirage (Meguiar's Spray Wax) de la carrosserie
Je vais y passer un petit moment, mais quand on aime...

Sur son premier louxor, yoyo l'a aussi déjà changé depuis longtemps et effectivement il était en alu aussi... c'est le second modèle qui équipe les coupé dès 2000 ou 2001 je crois... mon ex-hdi l'avait... plus costaud parait-il.

Je vous rejoins dans la douleur, je me suis aussi aperçu d'un fuite avec traces blanches au centre en bas du radiateur... Yoyo m'a aussi commandé un radia chez peugeot au même prix qu'oscaro...

Montage bientôt... quand le coupé resortira un peu... ca fait déjà quinze jours que je l'ai pas touché...

Au passage, laisses moi encore te remercier pour la distrib de mon coupé...
Un vrai pro le steph Réglage des AAC aux petits oignons

entre 245 et 300 CV, ca me surprend... j'ai peur pour la mécanique...

et dire que ca va être mon (5) tour(s) dans quelques semaines !!!

Hey Hey, les good body,

Comment ne pas parlé de Ferrari sur ce forum !
Et comme je suis un fan inconditionnel des GT de tourisme de ce magicien italien, et que Pininfarina a su donner des gènes de Ferrari à notre belle, je lance modestement ce topic (didou : peut-être une sous-section non ? )

Je trouve qq photos de mes préférés et en avant la folie rouge...

Steph69 a écrit:

Ouais mais ça c'était avec un Coupé de tafiole !

Tiens, on sonne...

Stéphane

Euh, coupé qui t'avait plus quand même à piloter en aveyron, hein ?
Tu l'avais tellement aimé que t'a pas résisté à lui manger le derrière (titine, sors ton smiley... )

PS : au fait, maintenant, c'est toi qui a le coupé de tafiolle avec ton V6 210 qui fait m'a pas de bruit... ou juste un petit miollement... comparé à la rage du lion du 194 CV... et puis les 194CV, sur la neige d'un parking en ardèche, ca fait le spectacle hein ?!

Steph69 a écrit:

Après pas mal d'essais.

Pneus été : Hankook Ventus Prime K105

Pour ma part, 35000 km avec les Hankook Ventus Prime K105 à l'avant, 45000 pour les mêmes à l'arrière

PS : oups, je vais me présenter sur le champ, c'est pas bien d'arriver comme ça... pouf...