brunejeanpaul
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Messages posté(e)s par brunejeanpaul
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Contact les quand même car quand tu la revendra tu auras un prix de vente plus haut. -
Déjà longue...
Vais jamais m'en sortir !!!! -
c'est clair encore heureux que l'on est libre de faire ce que l'on veut avec nos miniatures
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surtout qu'il n'a pas l'habitude d'une Renault...qui roule !!! -
un jour je l'aurai sans hésiter il y a pas mal à ebay et à LBC
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Oui c'est fiable...y a qu'à voir sa vel satis au bout de 10 ans et 150000kms...!!!!!! -
Tu as aussi la Tyrrell 006 1973 de chez TSM ? Elle a pas bonne presse apparemment, qu'en penses tu toi qu'il l'a ? J'ai la P34 TSM, j'aurais bien mis une 006 à côté en attendant la P34 1977 du même fabricant.
Marc -
Un exemple pour la France.
George Osborne, le chancelier de l'échiquier, soit l'équivalent anglais du ministre des finances français, vient de préciser la fiscalité à venir des carburants automobiles. Ses décisions (.pdf, en ligne ici) étaient très attendues, parce qu'on craignait une hausse de la taxe sur l'essence et le gazole. Elle n'aura pas lieu. M. Osborne a confirmé que la taxe sur ces 2 carburants serait inchangée pour la législature en cours, soit jusqu'en mai 2015. La fiscalité applicable au gaz naturel pour véhicules sera elle aussi inchangée, peu importe qu'il soit vendu sous forme liquide ou gazeuse. Il n'en va pas de même pour le GPL.
Cela fait des années que MoteurNature dénonce les avantages injustifés du GPL en France, mais c'est de l'autre côté de la Manche qu'on agit. Un peu comme en France en effet, le GPL est au Royaume-Uni moins cher que les autres carburants, parce qu'il est beaucoup moins taxé. C'est là que M. Osborne intervient. La différence entre le taux de la taxe applicable à l'essence et celui du GPL sera réduite d'un penny par litre, tous les ans jusqu'en 2024 (voir p.92 du pdf). La taxe sur le GPL va donc augmenter de 10 pence d'ici 10 ans (et le prix TTC probablement plus que cela). On notera bien que le chancelier a parlé de la différence entre les taux sur les différents carburants. A supposer que la taxe sur les carburants pétroliers augmente en 2016, le GPL subirait lui aussi cette hausse (en plus).
Nous osons espérer que cette initiative donnera des idées à Bercy, parce que si beaucoup de gens s'alarment que le gazole soit un peu moins taxé que l'essence, la logique demande de s'étonner d'abord que le GPL soit lui beaucoup moins taxé que l'essence. Et à quand une fiscalité unique pour tous les carburants fossiles ? -
déjà vendu je pense il y en a qui ont dit qu'ils acheté...Jul a écrit: -
le prix est gonflé !!...........comme le moteur : 395 CV !! prepa stage 1
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les message privé? -
oui j'ai même prit le café avec lui et il ma fait voir sa collection et il y avait la calberson j'ai pu constater qu'elle est sublimemichel.sou a écrit:C'est vrai, Miniatures37 est sympa, et très réactif en cas de petits problèmes (ex : antennes manquantes sur une 306 Maxi).
Et tu as fait une bonne affaire, car il n'hésite pas à baisser ses prix au bout d'un certain temps. -
La meme mais j'ai été plus longue à percuter car j'étais sur l'ordi et je suis blonde^^ -
Je suis bien loin de la corse
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resideur a écrit:cable haute tension,ceux qui se connectent aux bougies
Ok ! Merci ! Je vais regarder sa ! je vous tiens au jus ! -
C'est une boite auto ou manuelle ? en bv6 je l'ai faite a 45000 kms les bva c'est vers 80000 kms
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Les miens non.
Les décalcomanies arrivent bientôt chez moi. -
Cela dit, je reste un fan de la marque OttOmobile et un vrai fan reste passionné y compris dans les mauvais moments mais c'est juste pour dire qu'il serait bien de limiter les défauts majeurs. -
donc si je vais dans un garage citroën il peuvent me vendre une bombe avec un couleur officiel Citroën?
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Bon Claude si tu veux on en parle. Pour ma part j'ai opgrade mes frein de la Z.
Rappelle toinDan à Albi, pédale mole. Pour ma part no Soucy. Nogaro pour ma Z même combat, enchaînement des tours encore et encore et toujours des freins comme au premier tour. Le top du moins pour moi.
La aussi je suis à ta disposition. Tu as mon adresse mail. -
Vu comme ça, ouaisCaesard a écrit:Caius pupus a écrit:
Ah les consCaesard a écrit:ADeuxièmement, EuroNCAP a tendance à s'éloigner de sa vocation
initiale, à savoir effectuer et évaluer des crash-tests. Ses ingénieurs
notent de plus en plus d'équipements dont l'efficacité reste à prouver,
sans même vérifier leur fonctionnement.
du vent alors -
[OT098] BMW E36 M3 GT
dans BMW
C'est pour quand les autres versions de E36 ??? -
[E46 M57N an04] vibre au ralenti
dans moteur
Posté(e)
De plus tu dis avoir passé l'injection chez le diesieliste, mais je suppose qu'il a vérifié les valeurs GO injectées.
Mais qu'en est'il du test de retours injecteurs ?
@++