AveuGLouS

90% de particuliers, pour des missions ponctuelles (1 journée maxi). Quelques mots-clés pour définir un peu l'esprit : environnement, écologie, énergies renouvelables, etc..... Arriver en Dodge V8 serait donc un peu déplacé

mersi ted

excellent ce truc

Superbe journée pour moi aussi en compagnie des frangins et de pas mal de membres du forum, Vraiment désolé pour les casses qu'il y a eu mais bon on ne peut jamais savoir avant, sinon super soleil Merci aux organisateurs pour cet journée et aussi aux frangins pour les tours en 205T16, Niro avec la S2000 tout en drift et aussi Damien avec sa clito 16 soupipes PS : je n'ai plus que 2 photos de la 205 à Fabien apres son tonneau, tout le reste a disparu

nikel ca,ca faisait un ptit moment qu'on avais pas vu de post sur ton rs2000. bravo pour ce super boulot

Desoler pour toi ! Jespere que l'assurance va bouger

Vraiment trop fort ce chti'bob.

Exactement ! C' est ce que j' ai découvert depuis que je roule en Mercedes ! Le mot "service" n' a pas la même signification qu' ailleurs ! Ailleurs, cela s'écrit "sévices" !.

ben nan mais faut dire ce qui est cabman, l'e36 c'est une bagnole de branleur, et puis t'inquiete, toi on te vise pas, t'est plutot un b.....londinet

Je la trouve pas trop mal!!! Même si je préfére quand même la V!!! Faut voir à quoi ressemblera la version commerciale!!!

bonjour à tous, Depuis quelques temps quand je freine (surtout quand je freine au moment de retrograder dans un tournant par exemple, exemple je m'approche d'un tournant en 4ième je retrograde en 3 eme tout en freinant, c'est à ce moment qu'on le sent bien !), mon volan fait des accous droite gauche, au plus je freine fort au plus ça se ressent, de quoi pourrait ce venir ? J'ai vaguement lu que quelqu'un avait eu ce problème suite a un ou des disque voilés... Quand je roule normale, sans freiner, je ne ressent pas ces accous donc j'en deduit que cela provient forcement du systeme de freinage ? PS: mes plaquettes dates de 8 mois seulement et j'ai une conduite calme. Je voudrais par la même occasion avoir plus d'information concernant le montage par exemple du systeme de freinage de la s3 afin d'avoir un meilleur freinage sur mon a3 (1.9) de 97. Est ce que ce montage est réalisable sans probleme ? quelqun l'a deja effectué ? A cela je monterais des disque percé et de bonne plaquette. Merci de m'éclairer.

Wesh, comment y s'la pète, avec sa prépa :D

en tout cas le modèle en rouge et blanc plus haut je sais pas si ça rendrait bien... par contre le orange et noir oui, j'adore !!

Bonjour, En vue de faire recouvrir mon tableau de bord de mon audi a3 en cuir je voulais faire appel à tout les possesseurs qui l'ont déja fait ou qu'il ont des informations à me communiquer sur la méthode à suivre, par où commencer, quels sont les points d'attaches principaux de celui ci et où se trouvent-ils, ainsi que la manipulation au niveaux des airbags... Si quelqu'un a un petit tutoriel ou un topic ou je peux voir ça à mon aise car je m'y prend un peu à l'avance, je dois demonter celui ci pour le 15 aout +/- Un grand merci à vous tous.

d'huile ?

Non, pas trop cher ! (170 000 euros tout neuf !!! )

Les jantes, c' est du 19", les pneus aussi, ça tombe bien, hein ?

Voilà ce qu'est l'arrière d'une peugeot Pilote, les trucs gris sur la ferraille rouillé c'est de la peinture grise ... Et voilà ce que ca fait sur un parechoc :/ Le miens en plus ... Constat fait, il est en tort, j'attends de voir comment ca va se dérouler maintenant ... J'espère que ce sera réparé pour mont de marsan et au moins le cap ...

préfère les grosses berlines à l'hydrogène

j'avais suivi il y a quelques années une formation sur le circuit de folembray avec un moniteur qui s'appelle Marc Muret ;il m'avait laissé faire un tour sans rien me dire et je suis rentré le plus fort possible dans ce pif paf pour en ressortir à l'agonie avec mon formateur accroché à la poignée de maintien !!!!; il m'a juste dit : regarde ta vitesse en bout de ligne droite : un petit 170 . Il prends l'auto , rentre sur les freins assez gentiment et ressort en pleine accélération , verdict 180 en bout de ligne droite et selon le formateur 2s de gagné au tour ! ça calme bien

bien sur que l'on est daccord , une tt c'est mignon , ça marche assez fort pour 90% des conducteurs et c'est idéal pour poser en ville !

pas vraiment ! ,cette auto est sortie en 1981 et la 205 gti en 84 puis en 87 pour la 130 sont point faible : la distri ,il y avait des kits qui permettait de doubler la courroie de distri beaucoup des oettinger ont terminé avec des gti 16 de golf 2

cette matra n'a pas eu de carriere sportive , il me semble qu'il y a eu un proto avec 2 moteurs assemblés pour faite un 8 cylindres : u8 qu'elle devait s'appeller j'ai grandi dans une concession simca puis peugeot et à l'époque la sportive c'était la rallye 2 puis 3 la matra était à l'époque ce qu'est en ce moment une audi tt