SK_Flowne

Rhâaaaaa !!!! Enfin ! Une IS V8 :,;,;: Merci monsieur Toyota :smiley_244.gif

D'ailleurs les premières 911 et la 240 Z = même combat. Un gros moteur puissant et un poids réduit pour des perfs canons, mais la conduire demandait de solides notions de "pilotage"... ...comprendre : ça tiens pas la route, au pilote de se débrouiller pour ne pas se sortir

Ouais c'est sur les dernières 911 collent avec les désidérata du client-cible type : le vieux de 60 ans pris d'une crise de jeunisme. D'ailleurs la nouvelle génération propose en série le pilotage automatique et l'assistance respiratoire/électrocardiogramme en cas d'urgence avec apel automatique au SAMU avec positionnement GPS en cas de malaise

Eric tu déconnes, le 20V a l'ITB d'origine. Par contre, Toy68, tu parles de "voyant défaut moteur" mais tu a toujours les compteurs d'origine de l'AE82 ?

Mon voisin vend une 924 pour 3000 € Merci ki ?

C'en est une.

Des daubes, genre 1.0 / 1.2 voire 1.4 pour les plus énnervés (les coupé Sunny)

Ca fait un moment que ça me botte bien : En ce moment on en voit un peu ressortir dans les annonces, ça se moneye une poignée de riz et j'aime bien ce look décalé.

La pub de la 205 je l'ai sur une K7 vidéo, j'avais enregistré " Indiana Jones et l'Arche perdue " quand c'était passé sur la 5, donc je vous parle d'un bail

Franchement la mk2 de dos on dirait une Silvia S13 :?

Ha bravo, ça fait deux mois qu'elle est sur mon FTP la R21 turbo

Il a posté sur Forum4x4 ?

J'avais un HKS et en fait le montage était très très simple... ...avec le sous-faisceau HKS spécifique à la voiture

Love

Voilà au hasard d'une ballade je suis tombé sur ça : Il s'agit donc d'une Willys fabriquée en 42, débarquée en Provence en 44 et qui n'a jamais quitté la région Pour ceux qui n'auraient pas compris je suis un fan inconditionnel de " la " Jeep, la vraie Et en fait j'essayai la 406 Coupé d'un pôte : Donc il s'agit d'un V6 210 ch, une phase 1 (les jôlies siglées Pininfarina)

elle a 110mkm .en état de marche interieur nickel.par contre prévoir une peinture car le rouge est fané et le carrossier qui me l'a repeinte m'avait fait un travail de cochon. Petites précisions concernant cette voiture. au niveau frein:disques et plaquettes av neuf,et ar kit garniture et cylindre neuf. Elle n'a pasde controle technique car pas rouler depuis au moins 5ans mais dort dans un garage.Il y avait un pbm de coupure moteur à chaud que j'ai résolu en changeant l'allumeur et depuis le moteur ne coupe plus. Il y a aussi en plus 1 moteur complet avec turbo,debimetre et calculateur et 1 boite a vitesse pour la pignonerie. Au niveau moteur il doit falloir changer les joints de queue de soupapes et je les ai. L'interieur est propre il manque juste la moquette du coffre. la caisse est saine mais prévoir une peinture au moins capot et aile av gauche car le rouge n'a pas été bien fait par un salopio de carrossier.Je donne aussi avec la caisse des phares ,cligno et feux ar et des vitres .il y a aussi 4 jantes alu BWA couleur or et des jupes de bas de caisse . Je l'ai redémarré y'a peu de temps aprés avoir rechargé la batterie.Elle a ronronné au quart de tour J'ai envoyé un PM on verra bien :bball:

C'est vraiment des burnes, une Yaris TS190 ça aurait tout arraché

Ca sera le même moteur que l'Elise S alors ? C'est quoi ce 1.8 135 ch ? Le 145 dégavé pour passer la dépoll' ou bien un nouveau bloc ? (et vu la désastreuse fiabilité du 145 ch ça serait pas plus mal ) Toy c'est plus ce que c'était

Pense à mettre ton dentier

Dans ma jeunesse (pfff ça y est je vire vieux con ) j'étais fêru de japanime et autres... ...et pourtant j'étais un fêroce taliban BMW, un des plus terrible le couteau entre les dents toujours pret à mordre Quand j'étais en BTS (97/98 ) je trippais sur la 323 Ti compact E36 Et puis un jour j'ai fais un tour dans la MX3 V6 de la cousine d'un pôte. Là ça a déjà été un déclic, de gueule déjà une MX3 c'est sympa, et le 1.8 V6 chante magnifiquement bien quand le pousse à 8000 trs. Ensuite découverte du rapport prix/prestation imbattable des japonaises. Le mur s'est effrité. Ensuite en 98 éléction de la Sportive de l'année Echappement, et c'est l'Integra qui sort du chappeau, coiffant la Z3 3.2 et avec l'Accord pas loin dérrière. Bref j'ai bien lu l'article et le ressenti des essayeurs ont fini de me convaincre.

L'hybride on va réserver ça aux caisses de vieux = Toyota

Ne vous inquiètez pas pour Subaru, la marque appartient désormais à Toyota qui va en faire sa branche sportive

K Je vais fouiller Ebay.

Ok diamètre interne du pap ? Et en externe ? Sur la MX le pap fai 62 (2"5) mais la durite qui se positionne dessus doit faire 70 cm.

Voilà quelle est la taille du papillon et tuyau du CAI sur un peu tout en fait : 16S / VTi / ESi...etc... Voir si je peux en raccorder un sur ma Mazdouille.