SK_Flowne

Si c'est la même presse qui vante les plastiques moussés des tableaux de bord, où l'on peut enfoncer deux centimètres de doigts, je ne la lis même pas aux toilettes La même presse en son temps a souligné la fadeur de la 607 et vanté l'audace de l'Avantime. Désolé de ne pas être d'accord avec l'establishment pangermaniste, il ne suffit pas à une caisse dite de luxe de coûter un max de pognon et d'avoir un gros moteur débordant de chevaux pour reflêter le bon goût. C'est comme pour les chiffons, il y a la frime et il y a la classe. Par exemple, dans les berlines d'il y a 10 ans, une série 5 ça fait manouche, une Jaguar XJ ça fait de suite bourge. Pourtant la X300, première Jaguar de l'ère Ford, à toujours été taxée de roturière par les puristes. Bref au delà du débat stérile sur les préférences de chacun (l'égout et les couleurs comme on dit) c'est surtoût le phrasé qui m'a marqué. "nouveau riche, tendance gros con" J'en rigole encore Là il se trouve que le sujet portait sur les grosses Bertha, mais ça aurait été sur la fabrication de la louche à travers les âges, j'aurai ri d'aussi bon coeur. En extrapolant on pourrait dicerter du pouvoir des mots dans la circonvenance

Sierra Cosworth RS (3 portes RWD blanche) Et donc comme déjà indiqué, luxe et raffinement = Anglaise, d'ailleurs je le rejoins sur ce point. Et le véhicule possédé n'a rien à voir là dedand, ça n'est pas parce que je roule en camionette de chantier diésel que je n'ai pas un avis sur la question. Pour finir, plus que son avis c'est surtout sa prose, acérée comme un rasoir et exprimant des avis tranchés que j'apprécie. Un modèle en quelque sorte

Pour mon ami Tony : le rafinement So'British, Aston et Bentley en tête, et une poignée d'italiennes fort bien réussies. Par respect pour la sensibilitée de certains je passerai sous silence ce qu'il pense des japonaises En Europe ce qui se vend le plus c'est le mazout, DONC (si je te suis) le mazout c'est trop bien puisque ça se vend La M6 oui elle est jôlie : Une barquasse ostentatoire et malgrès tout si fluide et élancée Rien à voir avec le panzer actuel qui hésite entre le bouledogue et le mérou J'ai vu une Z4 coupé M chez BMF hier soir. Et comme j'ai dis à Thierry : sur photo je trouvais ça très sympa, mais là en vrai c'est super môche le "bec de canard" c'est un outrage

Lu sur un forum, à un topic dont le sujet est les berlines de luxe, réponse : Messieurs les German-lover, prenez-en pour votre grade

Je viens d'aller voir, ça doit être les supports, prends les.

Je sais pas j'ai une voiture, mais pas d'avion

http://xavier.free.free.fr/Free/Peugeot.wav

Ok, ben le prix du litre n'a rien à voir avec la polution que je saches. Et de toute façon l'amortissement il doit y avoir 1 Français sur mille qui le calcule. L'achat mazout c'est devenu un réflexe conditionné, TD = pas cher à rouler, qu'on ne vienne pas me parler d'éconnomie sur un TDi 150 Si tu veux rouler pas cher tu roules en TDi 100, ha mais bien sur après si tu veux un truc qui marche pour faire le beau au bureau, il te faut des chevaux, et comparer à une sportive essence genre LanEvo, le TDi 150 comsome beaucoup moins...patati patata... le langage marketing est bien rodé Purge je devrai faire vendeur de voiture Hugues tu embauches pas ? De toute façon c'est vrai qu'en France l'hybride est anecdotique... ...et justement l'un des buts de ce topic est de démontrer que la France c'est le tiers-monde automobile, je ne pense pas que Monsieur TOYOTA dorme mal la nuit à cause des petits Français dans sa logique commerciale ça doit représenter peanuts.

Quand j'ai pris le Hilux tout le monde m'a dit qu'un gros truc pareil c'était 10/12L mini. Résultat je tourne à 8L, et je conduis comme un Curé C'est un peu la base ça d'ailleurs : si tu veux pas comsomer tu appui pas. Au boulot les véhicules on les matraque : départ à froid, petit trajet, 100% urbain, WOT...etc... La dernière fois que j'ai fait le plein de la 306 1.9D, comme il y a un registre où l'on renseigne le kilométrage et les litres mis, j'ai calculé une comso de 10L aux 100 L'avantage de la Prius ? c'est que mine de rien c'est un véhicule habitable et logeable à ranger dans les routière, et ça comsome comme une citadine. Et je vois pas en quoi la fiscalitée est à l'avantage du mazout, depuis la réforme des chevaux fiscaux c'est la puissance réelle qui compte, j'ai déjà vu des TD en 8 ou 10 CV.

Comme tu dis, avant Teuton c'était Klass, maintenant ça fait Inspecteur Derrick Enfin venir marroner et taxer la Prius de " faire valoir " quand on ne sait pas faire mieux, c'est limite de la propagande soviétique

Pour ta gouverne les ventes ont explosées grâce aux Lexus Bonne conscience je sais pas, mais vu comme Merco et Beumeu se font tordre au US (premier marché de voiture de luxe au londe) par Lexus et Infinity, Toyota joue un Joker bien placé.

Ca y est, Toyota vient de franchir le cap du million de véhicule hybride vendu. Pionnier dans ce secteur en mettant son premier hybride sur le marché il y a dix ans, les ventes se sont accélérés sur la fin, 80% des ventes s'étant faites sur les deux dernières années. Objectif avoué : 1 million de vente par an. Souhaitons bonne chance au premier constructeur mondial Cette réussite démontre néanmoins qu'il faut parfois faire preuve de ténacité, et ne pas jetter au panier un concept prometteur sous prétexte qu'il n'est pas rentable immédiatement. Et pendant ce temps les Teutons (ça c'est une petite pique pour Titan remarque pour Hugues aussi ) nous abreuvent de Turb'Mazout de plus en plus puissant, de plus en plus soiffard, et dont la rentabilitée se calcule désormais en nombre de générations

Ben moi j'aime bien, ça fait une " hatchy " pulsée Entre l'Impreza et la 3MPS, la Civic est larguée. En fait la seule chôse qu'aurai du faire Subaru, c'est de l'apeller autrement qu'Impreza.

clair

Comme quoi ça sert à rien d'acheter à un garagiste, la pseudo-garantie ils ont toujours une réponse toute faite pour l'esquiver

Déjà qu'une Celica WRC de Kankunen ça doit compter bonbon...

C'est pour ça que lorsque je vois des mecs sur forum-auto qui se polishent le chinois parce qu'ils ont " restaurer " des 205 GTi... ...comprendre : ils ont commandé des pièces neuves chez PSA et fait un bête travail de mécanique, et un peu de carosserie... ....je me MARRE : HA ! HA ! HA !

http://www.mat.fi/project1984toyotacelicaturbo.htm

Y'a pas, la Onevia, j'aime pas . . .

??!?

La Sprinter ? Pour trouver la ref sur Oscaro bon courage. Il faut se poser la question de retrocompatibilitée d'une pompe de 16S

Autre piste : cette Civic est une merguez, jette là et prend une TOYOTA

Il y a un radiateur eau/huile sur le B16 ? Autre piste : le filtre a été serré si fort qu'il est pété.

serre ton filtre à la main et refait le niveau si ça fait 700 bornes que ça fuit c'est que c'est une fuite lente, y'a pas d'urgence car tu aurais déjà serré ton bloc sinon.