SK_Flowne

Justement ce que je dis c'est que les constructeurs français ne se limitent qu'au premier segment sportif, la petite citadine dynamique. Ce qui pour eux est un aboutissement est l'entrée de gamme chez les constructeurs japonais. En plus d'une hierachie purement marketting au niveau des gammes : bas de gamme = pas cher, d'un point de vue technique l'entrée de gamme ne va pas servir à dévelloper et donc bénéficier (dans un premier temps du moins) des dernières technologies, c'est le rôle du haut de gamme. Sinon à ce petit jeu là on imagine la Yaris TS première du nom, non pas en 1.5 VVTi 105 ch, mais en 1.8 VVTLi 190 ch. Planquez vos lionceaux, baby Toy' a faim "j' te pourris avec la 206 et ses 90 "molassons" Ok Je t'attend dans l'Espigoulier MR2 1.6 stock (oué enfin j'ai un kad et un pôt tu m'excuses ?) VS 206 1.6 stock On parie de l'argent ? D'ailleurs vu que je vais te pulvériser si tu pouvais m'avancer le plein d'essence ça serait cool, ça te fera moins à sortir à Plan d'Aups Au fait, vous êtes tous invités à boire un coup à Plan d'Aups, c'est Joss qui régale

Désolé, mais niveau chassis ma MR2 ne craint personne et surtout pas la concurence contemporaine, elle est sortie en 1984 la MR2 je vous rapelle. Et puis c'est vrai que niveau chassis une Lancer c'est indigent Il faut juste ne pas oublier que les grosses sportives jap sont RWD ou 4WD.

Je savais bien que Honda c'était pour les enfants

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/80073-some-more-detail-shots-08-gtr-goodwood-thanks-fly.html Une 350Z body-sculptée en somme

Menfin cette 207 VTi avec 120 ch pour 1600 cc, il n'y a pas de quoi grimper aux rideaux Vivement la 207 Type R

C'est un Vtec

Mauvaise combustion sans doute du à un allumage décalé ou qui déconne. La MR2 sans le CAT sortait 0,5 de Co pour 3,5 authorisée.

Heureusement qu'il y a une Supra et une Sileighty, car sinon on se serait cru à la Gay Pride

Vous oubliez la Samara GTi

Ben achetez des Accord Type R D'un point de vue rationnel, c'est strictement la même.

Hummm un V8

bof . . .

On dirait une Swift

J'ai la même en break dans ma rue annoncée à 3500 €

La version US ça reste une Si de base accessoirisée. L'EP3 30th Anniversaire, ou un truc du genre était du même tonneau non ?

Je crois qu'on s'est croisé chez Citroën, tu a essayé de me refourguer une Xantia pourrie et hors de prix . . .

On se connait ?

J'ai swappé en D4D, plus agréable au quotidien, en plus je me fais peur avec les relances grâce à l'effet turbo

Tiens en parlant de ça, je vais citer en vrac un de mes voisins qui m'a abordé hier soir alors que je garais la MR2 : (je la fais courte) * c'est français comme voiture c'est Toyota * c'est quelle nationalité japonais * ils en font encore des voitures ben oui * mais, maintenant il me semble bien * c'est essence ou diésel J'ai mon champion pour le diner de mercredi soir

Toi t'es un ami à Tixou, non ? C'est plus de l'imagination, c'est carrément de la mythomanie

Bande de moules . . .

http://www.2000gt.net/Histoire/Toyota1.php

J'arrive :,;,;: mon coeur prépare tes pour le Chi'Chi' après tu me dira merci

Le crâne ? ha bon ? Sinon pour rebondir sur le sujet, je dirai qu'on ne peut pas comparer un geek à un fan de voiture. Le Geek est un "no-life", il ne vie que pour son PC (similitude) MAIS reste totalement replié sur lui même tel un Otaku (autre no-life), son monde virtuel existe au travers de son PC (apothéose : le MMORPG) et il ne sort que très rarement de chez lui pour quelques expériences extrèmes entrant dans la catégorie " IRL ". Le fan de voiture, comme tout individu qui s'adonne de trop à sa passion (collection de timbre, shopping, football, l'alcool...etc...) va consacrer beaucoup (trop) de son temps libre à sa passion et va délaisser d'autres activitées. MAIS : il ne va pas se replier sur lui même, au contraire il va chercher des contacts (de nos jours via le net à 90%) pour partager des expériences au travers de ses passions, le net n'est qu'un vecteur d'épanouissement social.