ROCCO111

il a pris un forfait sans voyelles c'est un clavier polonais !!!!!!

il y a parmi nous, les modos, une saloperie qui se permet de rajouter des phrases en éditant a sa propre guise. je suppute que cela vient de l'OISE. J'ai comme un doute qui me 'turlutte' .......

trés bien ma poule !!!!! Armstrong cherchait un LS3 pas cher, il va falloir qu'il attende un peu encore. Ce gros enfoiré !! belle vidéo, et a écouter toujours avec un casque stéréo !!!

je suis a 6% pourtant !!!! JR au 12.5° :79:

Il a l'air d'etre un peu con ce mec, mais sympa quand même !! Il paraît que depuis il s'est fait refaire les seins et laissé pousser le zègue.!!

fred n'espère rien de chez les aigris !!! ils ne te répondent même pas pour la sortie en allemagne pour rouler a 300... le alec il t'a pourri jusqu'a la moelle... tu m'envois son MP qu'il t'a fait ????

J'ai donc acheté l"année dernière sur Narbonne une super housse pour la corvette inter et exter. tres légère, fine, indéchirable. l'ai passe trés bien. micro-poreuse et étanche.. j'en suis tres content et elle ne pèse rien.. ce sont les nouveaux matériaux en TYVEK voici le lien. vous avez les dimensions. vous pouvez les appeler, ils ont les dimensions pour corvette. http://www.bache-protection-auto.com/baches-protection-mixte-pour-cabriolets-et-coupes/87-housse-voiture-cabriolets-bache-protection-auto-tyvek-semi-sur-mesure.html D.P.A.N HOUSSES a NARBONNE (11)

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CCgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fforums.corvetteforum.com%2Fc6-tech-performance%2F960039-gear-wars-3-42-vs-3-73-vs-3-90-a.html&ei=4deKT4OoA8X_8QO8xsS6CQ&usg=AFQjCNF0k7EM0MLJao7QLCypAjzKnQDYDA&sig2=KDw-1ZS28zAab9lNmbif3w tiens, voila des réponses par contre en attendant !!!! tu dois comprendre l'anglais, pour les autres, Traduire page sera necessaire !!!!!

demain je vais chez Corvette, pour voir ou en est la boite a JPAT, et voir quand est ce qu'elle arrive, mais je ne pourrais te donner la reponse que lundi en 8 car mecanovette est en congés toute la semaine.... donne moi ton VIN par MP, car pour nous c'est facile de naviguer en direct sur les Fichiers confidentiels GM Corvette avec ton chassis. on verra si oui ou non il y avait une option. aprés s'il n'y a rien, GM n'est pas responsable des modifs en aftermarket....

il a changé son avatar !!!!

chez les "Tournesols" sur l'autre forum communard tu leur a demandé ???? ils savent tout !!! mecanovette te donnera la réponse, je lui demande demain.....

qui ?????? JR OU MORALES ???

Vidéo de JR retrouvé !!!!! JR Moralès !!! a écouter jusqu'au bout !!!! j'en pleure !!!!!! http://youtu.be/vmafTYkO654

on va te raconter n'importe quoi pendant 20 ans et le post aura 500 réponses sans que ton problème soit résolu... il faut être devant avec ohmétre, voltmétre et tout vérifier... il faut tout reprendre a la base avec le TECHII le brancher et rouler comme j'avais fait avec la mienne et Albin le mecanovette a côté qui relevait les codes panne en direct... au pif on va tous te raconter un film qui n'aura jamais une fin !!

tu as commandé chez ecklers ou corvette-central ????

tu pourras lui poser toutes les questions que tu veux, il va se régaler comme il m'a dit hier !!!

je ne suis pas la science infuse... tout simplement quand je m'interesse a quelque chose, j'essaie d'aller jusqu'au bout et surtout comprendre.. je ne parle que de ce que j'ai réussi a faire logiquement et proprement du mieux que j'ai pu. c'est pour cela que j'ai pris des cartons rouges et viré, car entr'autre, je tenais tête a des abrutis qui comme seule réponse me disait: oui mais moi j'ai lu que, on m'a dit que, j'ai vu un gars qui m'a dit qu'il a entendu que etc..... et je les envoyai chier en leur disant a ma façon, j'ai entendu dire que ta femme te trompait, j'ai vu un gars qui m'a dit qu'il a entendu que... et ça partait en vrille et j'étais pris a partie.... et puis je lis et ne m'instruis que sur les Forums US :roll: vous n'avez qu'avoir tous les how-to bibles que je vous fait partager... ils ne viennent que des US.. sur les forums français, ils ont fait du copié-collé, mais se les attribuent, et y croit ferme. !!!! je ne parle que de ce que j'ai proprement réalisé et fait. je suis un gars comme un autre....

Pour les puristes qui veulent un bon résultat, voici l'adresse d'un Carrossier-Peintre de renom dans la région Toulousaine ou la plupart des Vettistes et autres gros V8 et marques de Prestige variées vont: Il a un faible pour les Corvettes !!! un accueil sympa, le taulier est maniaco, donc le boulot est trés bien fait et le bouche a oreille a fait son résultat depuis trés longtemps. toutes les vettes prisent pour un travail qui va être fait prochainement, sont sorties tous les matins et rentrées tous les soirs. Lui même possède une splendide C3 Collector Edition 82, qu'il a entièrement restauré de A a Z. il a aussi entièrement restaurée dans l'art une C1 de 59. il l'a revendu a un passionné. il attaque en ce moment un Chevrolet Pick-up de 1952 avec toute la mécanique LS1 Corvette boite MN6 + trains-roulants. (avec cette Corvette accidentée que je lui avais trouvé) son adresse: CARROSSERIE CHAULIAC 2 RD 813 31450 MONTGISCARD TEL: 0561811317 son Mail: chauliac.philippe@hotmail.fr

chez moi mon Carossier-Peintre qui refait les Corvettes, vieilles jaguar Maserati, Aston etc, te prendrai beaucoup moins cher.. Même les maniaques que je connais ne vont que la et font des centaines de bornes.... il a toutes les techniques pour le faire bien. je mets son adresse a la rubrique concernée..

je créé une nouvelle rubrique, ces personnages, groupes, ainsi que leurs musiques viendront se greffer sur une prochaine vidéo Corvette-gang !!!.... ......... la gaieté est de mise..... aucune musique lugubre... je les ai vu a Tournefeuille en vrai en concert fin Mars, banlieue Toulousaine, se sont de grands malades... comme nous !!! http://youtu.be/KQ6zr6kCPj8

il faut poncer ton vernis qui est devenu poreux, enlever la peau morte, comme a la plage... ton vernis pèle, il est mort... ensuite le nouveau vernis auto-réparant millénium allemand dessus, et tu auras une peinture nickel !!!

je ne te fais pas pas peur, loin de la, je suis réaliste.... tout mes potes que je connais, les ont revendu pour passer en Corsa, et que je conseille a tous !!!!.. le NXT ou OBX, comme pour tout autre chose, est le stage 1 en catbacks !!!! ensuite profite, tu te feras plaisir plus tard.... tu as reçu mon MP ????

le NXT a un drone de toute façon même en cruising.... et il est présent de toute façon.... et pénible sur autoroute.... j'ai fais 20.000km avec... 600€ ttc rendu en france si la patrouille ne te file pas 19.6 +10% douanes.. je les ai pas vendu mais 'donné' pour 400€ Les Corsa Perf Xtrem, pace-car, touring, sport, sont Made in USA. rendu en France normalement, 2200€ ttc moins cher par Rocco import inc. le drone, il y en a pas, sont garantie a vie, même sur le sol français. souple, silençieux en cruising, tu doses ton son.... avec mon Corsa perf pace-car a 150km/h j'ai un stock sur autoroute et discute tranquillement avec ma femme... mais quand je veux doubler, un coup sur la pédale d'accélérateur et cela reveille un mort !!!! c'est jouissif... et on revient cool dés que tu relèves le pied... je vais retrouver la vidéo et la mettre ici... je pense que le Corsa-sport de Boule c'est pareil... et l'extrem de JR a le suivre sur les petites routes n'a pas ce drone agassant.. il n'a pas de drone du tout.. NXT le bbbbooouuuuuuuuuuu meme a 80 a l'heure .... il faut gerer ta pédale de droite pour t'habituer a ne pas l'avoir.. mais c'est gonflant... peut-etre que tu n'auras rien... un copain a reçu 2 pots gauche... il a fallut faire un droit et faire un coude a l'envers... pour l'alignement le NXT est une merde sans nom...... même ceux de Boule étaient de travioles... il faut pour bien faire rechauffer les coudes au chalumeau, et leur donner le bon galbe... et bien les coincer.. car l'inox comme on dit, est un matériau qui a de la mémoire, en refroidissant, il revient toujours a son point initial. je te souhaite, car NXT a eu des problèmes et beaucoup de retour aux US, que tu reçoives la nouvelle série qui a été remodelée.....

je passe par la !!!! il y a 4 ans maintenant quand j'ai eu ma C5, j'ai viré de suite les RF, la boite a air, par des doubles cônes a l'époque, et les 8 fils et 8 bougies que j'avais commandé a l'époque chez Ecklers 4 ans + tard, inclus 1 an de 4en1 inox long headers, ils sont neufs.... voici les ref Ecklers: les taylor Thundervolt 10.4mm, c'est de la trés bonne came pour moi en pur silicone ref: 41280 les bougies je suis resté en ACdelco (les 41-985)bougie haut de gamme de chez acdelco. ref: 41834. ne pas confondre avec les Bosch platinium que déconseillent les vettistes US. j'avais du TR-55 NGK (8 neuves ), je les ai donné a gilles 50th qui sont parfaites pour le LS2 par contre. voila mon bon Kermor.. j'ai eu mon ami Albin le chef d'atelier Corvette qui viendra s'inscrire ce week-end (il n'a pas reçu la boite de Jpat) donc le remontage est reporté au Samedi en huit. il vous fait dire tout simplement, si vous voulez garder des boites auto 4l60E a vie, quand vous les vidangez, mettez le prix dans le dexron. les grandes surfaces et feux vert et Cie interdit. Prenez de la Dexron 6 derniere generation.. les boites 700R4 de 82 a la même 700R4 de 1996 puis la même 700r4 qui est devenue en 97 Electronique sur les C5 et qui est devenue 4L60e jusqu'a fin 2004, les ingénieurs ont peaufiné leurs huile Dexron qui a elle aussi a évolué au fil du temps. la DexronVI est une huile préventive et trés efficace... moi je paye le litre avec remise, la DexronVI GM 14.90€. on a rien sans rien... au moins tu sais que c'est pour ta boite auto 4L60e. j'ai été clair mon petit poulet ????

j'ai remarqué un truc quand on a rien a faire, le tel sonne, on voit que c'est JR et tout d'un coup on décroche, et comme par hasard on dit tous: je te garde pas longtemps au telephone car j'ai un truc urgent a finir (alors que l'on ne l'a même pas commençé) on t'aime bien JR :79: