ROCCO111

et tout seul comme un Grand !!!!!! le dragster a turbine c'était des frapadingues de la SNECMA qui avait récupéré cette turbine pour en faire une démonstration sur les expositions... la c'était le 1er Stunt motor show sur le circuit d'Albi en 2004 ou 2005 pas sûr. encore des souvenirs !!!

je viens d'avoir jean-claude. voici ou il a commandé le pont ciseaux bleu que tu vois sur la photo; EUROOUEST.FR Modèle eugs606. http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=euroouest&source=web&cd=5&sqi=2&ved=0CC0QjBAwBA&url=http%3A%2F%2Feuroouest.web.officelive.com%2FPontciseaux.aspx&ei=vmWdT-3jF8eJ0AXz-8yODw&usg=AFQjCNFEj46tUR-Obcdu_P5lo8QwYPoq-w

tous les PAFDT sont ajustables !!! surtout les coils-over !!! tu as 7 positions, comme ceux de J-claude sur les anciens... pour ceux de derriere, il faut decouper a l'intérieur de la corvette au dessus du passage de roue (ils l'expliquent sur pafdt) et c'est par la que tu regleras la hauteur de l'arriere car le boulon es dessus l'amorto (j-claude m'a montré) .... Toi tu a le single adjustage....tu as le nouveau modèle, regarde le croquis, a l"extreme droite tu as le boulon de reglage.. + tu compresses, + tu montes la caisse !!!!! ][/img] arrêtes tes conneries gégé !!! tu peux la monter ta caisse. a 2000€ les 4... regarde le boulon sur les tiens !!!

Gégéthanol, a forçe de toucher l'electricité sur sa C5 !! [img][/img]

pour Gégéthanol. c'est un pont ciseau qu'a acheté j-claude. c'est hyper pratique... 1500€ avec commande électrique, compresseur etc... un lien moins cher, mais ta C5 est trop basse... tu es tétu de ne pas vouloir la remonter... moi j'ai remonté de 5cm et je ne racle plus les dos d'ane et les ponts de garage, norauto et autres... et l'air circule mieux, c'est pour ça que ton tunnel chauffe sans arrêts avec la ligne, tu n'as pas du tout d'air qui circule dessous.. il n'y a que toi qui a ce probleme, aprés avoir lu les autres copains sur le forum.. moi j'ai la même ligne que toi et ça ne chauffe pas du tout, c'est de l'inox en plus.... donc tu as un gros problème d'évacuation d'air chaud et que tu crames dedans tu vas te filer le feu dessous un jour, a vouloir avoir la C5 au ras des paquerettes... http://cgi.ebay.fr/Pont-elevateur-mobile-/120903606521?pt=FR_JG_Auto_Pièces_Outillage&hash=item1c266aa0f9

cannonball 1 http://youtu.be/5fGQ-D1TVWQ

http://youtu.be/8LzFoECu--g http://youtu.be/rn42lup3qnU

RAYBESTOS c'est l'entreprise qui fabrique aussi le haut de gamme pour les disques d'embrayage de boite automatique aux USA, entre autre sur les 4L60E..

Aprés tu as encore + vrai en flammes !!!! [img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

n'oublie surtout pas la petite durite entourée en rouge qui se mets derière la pipe d'admission !!! car tout le monde démontait et l'oubliait et tu avais une belle fuite de vide... par contre si tu demontes, pour une 97, les 8 joints dans l'admission seront a changer... moi je ne chercherai pas a comprendre pour ton modèle 97... quand tu vas tirer sur la rampe d'injection, il te faudra changer le joint thorique sur les 8 injecteurs car si tu les remets tel quel, tu auras une fuite de carburant. regarde les joints comme ils sont malades aprés sortie du manifold que j'avais changé pour un manifold LS6 de C5Zo6 neuf. [img][/img] je découpe, car pour l'age de ta C5, tu n'auras plus l'étanchéité.... et la découpe il n'y a que toi qui le sait, et cela ne se voit pas, vu que tu as encore tout le support plastique par dessus qui reçoit les essuis-glace.. http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=c5%20oil%20sensor%20removal&source=web&cd=3&sqi=2&ved=0CD0QFjAC&url=http%3A%2F%2Fforums.corvetteforum.com%2Fc5-tech%2F958008-diy-oil-pressure-sensor-remove-and-install-by-vectorz.html&ei=gCmdT-m8CdKg8gPV-qxt&usg=AFQjCNE875f_GzknIHK3_WwIe_FLhIu53w

par contre, beaucoup moins cher a Norauto !!! 99€ c'est le même http://www.norauto.fr/Acheter-Leve-quads-et-motos/428221.html

C'est ici tp://www.yamstock.com/ par contre il y en a plus car j'ai donné l'adresse a des copains.. tu appelles pour voir quand ils en reçoivent !!! c'est 139€ port compris. ils sont en France..

ON LE FAIT QUAND ??? http://youtu.be/4y-8Cq7wib8

Vous savez quoi ???? je recommencerai sans problêmes.. mais un shelby eleanor !!! 60 secondes Chrono... dodge challenger (point limite zero) http://youtu.be/9sn1w1yJKKE

sur une grise comme tu as l'interieur Firethorn Red ( couleur buisson ardent) typique aux 97-98 les proprios de ces années-la mettent le lettrage rouge qui leur va super bien... c'est un rouge fonçé... [img][/img]

ouais, muni toi d'une seringue mécano et d'un litre de dexron 3 ou 4 rempli la, demarre le moteur, mets toi sur l'ordi au compteur: température trans il faut qu'elle soit chaude entre 50 et 70° (roule avant)et non froide METTRE LA C5 DE NIVEAU ET PAS SUR UN CRIC DE TRAVERS UNE FOSSE OU PONT OBLIGATOIRE. OU SUR CALE MAIS DE NIVEAU.... puis mets toi en P, passe sous la C5, devisse le bouchon de 21mm doucement si tu vois que tu devisses et qu'un filet d'huile s'échappe ton niveau est bon mets des gants car l'huile esr trés chaude tu peux avoir un filet, et quand tu enlèves le bouchon entièrement il n'y a plus rien, donc la introduis le bec de la longue seringue et envoi la Dexron... tu le fais jusqu'a qu'elle soit gavée, que ça déborde et mets rapidement le bouchon... ton niveau est nickel serre comme pour le bouchon de carter d'huile moteur, sans serrer comme un débile...

tu vois sur les 2 boites le gros bouchon de vidange sur la gauche tu ne peux pas te tromper il n'y a qu'un bouchon de 21mm sur le carter par rapport au sol la boite et son carter plongent vers l'avant... c'est fait expres pour faire le niveau exact de ta boite... c'est la pompe a huile qui commande et la crepine qui exécute.... [img][/img]

tu en trouves de la VI !!!! mais pour un niveau préventif de controle DEXRON III ou IV c'est largement suffisant pour ta boite montée. POUR UNE BOITE NEUVE GM qu'ils testent avec de la Dexron VI en Usine GM, et estampillée """TESTED""" que l'on commande par Mag-Motors Corvette et que l'on monte, tu feras par contre la mise en route et le niveau comme on a fait chez j-claude et jpat avec exclusivement de la DEXRON VI. a l'époque en 97 et 98, ils ont sorti des milliers de 4L60E et elles étaient toutes testées avec le Dexron II et futur Dexron III et montées sur les C5... jusqu'a fin des 4L60E en 2004. puis la Dexron a évolué comme tout... ............................... tout le monde veut rouler en 5W30 en huile moteur parce que.. blablabla.. alors qu'en France la 10W40 est largement recommandée par GM et suffisante pour les moteurs LS... ...................................

un lettrage CORVETTE sur la jag ??? je comprend plus rien....

le Cab avec cette couleur fait Gay pour Ricou sans être gaie en coloris la C6 s'européanise avec ces couleurs nazes... (perso) et la C7, mon Dieu !!! elle va être encore plus courte et plus étroite... le Mythe Américain se barre en sucette.....

Monte a 70cm pour avoir un peu de fuite !!! regarde la photo chez jean-claude a Fos sur Mer.. c'était limite.. trouve toi un cric moto... comme tu vois sur ces photos c'est indispensable, ou tu vas tout prendre sur la tronche ..... [img][/img][img][/img] c'est juste pour bosser 50cm !!!.. mets des cales aux 4 encrages comme quand tu la lèves avec un pont a 4 bras... regarde le bordel sur la photo, les bras repliés sans arrêts... [img][/img] j'avais mis un cric normal exprés, pour montrer que c'est vraiment du n'importe quoi de travailler comme ça !!! [img][/img] IMPORTANT: BALANCE DU DEGRIPPANT PARTOUT UN JOUR AVANT. fais toi prêter un compresseur et clé a shock. demonte a la clé ou cliquet les 3 ecrous des goujons du collecteur de chaque côté.. le shock interdit sur ces écrous... degrippe bien avant (moteur froid) si tu es planté quelque part, je suis la... même plusieurs fois, te gêne pas....

j'ai un boitier bio-flash E85 OBDII pour LS1 et LS2 tu l'essayeras.... et si ça va, je te le vends !!!!

JP 82 a essayé les broches, ça merdait de partout, la C6 LS2 n'avançait pas, et a tout rendu au vendeur.... obdII c'est le mieux....

ça vire doucement sur les couleurs italiennes et allemandes.... et quand tu vois le devant de la future ?? C7.. tu as tout compris... le mythe Corvette s'éparpille complètement... sa personnalité fout le camp peu a peu .... c'est mon avis personnel....

avec Albin Corvette on se complète sur beaucoup de points, mais lui voudrait faire pareil quelques fois comme moi, mais lui doit suivre strictement la procédure GM pour la garantie...