ROCCO111

je te rappelle que tu n'as plus ta C5 ..... tu as une C6 maintenant..... et c'est un toit de C5 qu'il y a sur leboncoin...... (mon Dieu............)

réparer, ponçer, polir, vernir etc.... 1 semaine de boulot... le mieux ??????????????? LE RECOUVRIR AVEC DE LA FIBRE DE CARBONE !!! ET TU AS UN ROOF QUI VAUT DE L'OSEILLE !!!! a 200€ je lui prends..... et je re revend 1600€

c'est une faignasse le kermor, il va se froisser une belbe !!!! lui sa passion, c'est regarder les autres le lui faire !!!

si tu fais retomber la cloche, cela se cassera ailleurs, mais la soudure ne cassera jamais elle.... Croyez moi monsieur.....

l'alu ça se ressoude trés bien !!!! avec le matos adéquate...........

pour être tranquille quand on pars loin et en plein été... engine belt tensioner 2001 a 2004 ref ecklers 42567 engine belt ref ecklers: 42870 A/C belt ref ecklers: 42869 a y être a changer la courroie, vire le tensioner du compresseur de clim, et mets en un neuf aussi ref: 42866 le moteur et les organes te le rendront bien....

la tu vois, ça n'a plus rien a voir !!!! c'est bien aligné. !!! tu vois qu'il ne faut pas baisser les bras..... essaye de gagner a peine et se sera parfait... Dieu est la pour te mettre dans le droit chemin....

il faut défaire aussi les 2 boulons de chaque cotés que tu as en fin du Xpipe ou tu réunis les 2 gros coudes en U qui passent au dessus du berçeau... cela aussi il faut les inverser et tu trouveras le bon alignement.. un 1/2 cm tourné en bout du Xpipe, te fait 5 a 10cm en refuite en bout de gamelle. les boulons en bout du Xpipe se serrent toujours en dernier.... tu as du les serrer comme un malade d'entrée, deboulonne moi ça et tu verras que cela ira mieux....

merci pour les tuyaux ??? attends, je ne les ai pas encore coudés !!

OBX c'est le même bruit que sur celle de Boule a l'époque.. trés bien fini et en plug&play.. Bassani mets son nom sur une petite plaque inox dessus et les vendent 300€ de plus. http://youtu.be/k2eY_FsmhMc

ATTENTION TU AS UN COTE GAUCHE ET UN COTE DROIT !! BEAUCOUP SE PLANTENT. INVERSE LES COUDES. INVERSE LES """ U"""" QUI PASSENT AU DESSUS DU BERCEAU... LA SOUVENT EST LA SOLUTION..... comme on dit, l'inox est un matériau qui a de la mémoire tu peux le chauffer lui donner un galbe, il reviendra toujours en se refroidissant a sa position initiale.. donc tu es PEUT-ETRE tombé dans la série de merde qu'envoi les Ricains. tu as pris chez eux ???? nxtstepperform ils revendent toutes les merdes ratées en usine.... pour le même prix tu avais cette super came sur ebay: OBX racing sport.. http://www.ebay.com/itm/OBX-Racing-Sports-Catback-Exhaust-97-04-Chevy-Corvette-5-7L-V8-LS1-C5-Z06-NEW-/170835220501?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27c6929815&vxp=mtr autant tu t'es précipité pour les pots que tu es encore indécis pour les plaquettes de freins.. il faut savoir faire le contraire, mais tu n'y est pour rien.. je t'avais averti. les bonnes séries c'"était il y a 2 ans.... il faut les dessouder en embase et les repositionner... A MOINS QUE TU AI FAIT DROIT POUR GAUCHE..... si tu les fourgues sur le bon coin, tu auras des emmerdes et le gars voudra se faire rembourser..... il faut réfléchir sur un silencieux 2200€ un Corsa made in USA, c'est du plug&play 500€ un NXT tordu de partout.... made in malaisie, tu pleures sans arrêt. j'ai donné la bonne adresse a boule a l'époque.... il n'y a pas de secret les mecs, vous n'avez plus 15 ans...

la solution est simple.. sous la gamelle un cric rouleur simple et un madrier dessus desserrer a peine les colliers, il faut qu'ils restent prés a être resserrés. monter le cric jusqu'a aligner la gamelle horizontalement avec le coude rentré dans le galbe du bas de l'aile. ne pas s'occuper pour le moment des sorties que l'on mettra en dernier. faire pareil pour l'autre gamelle... prendre du recul et regarder 3 a 4 mètres plus loin son bon alignement. gamelles droites et coudes rentrés.... puis serrer les colliers ensuite pour aligner les sorties, serrer les colliers juste ce qu'il faut pour les faire jouer en forçant quand même un peu.. prendre une cale en bois de 2cm d'épaisseur et la poser sur toute la longueur des 4 sorties. dessous remettre le cric avec un madrier ou autre qui fasse la longueur des 4 sorties et monter le tout jusqu'a que la cale de 2cm touche la carrosserie, la tu ne peux qu'avoir un alignement parfait. puis serrer les colliers des sorties de chaque côté, c'est fini... et....... sort la cale en bois fred, n'oublie pas.....

DU GRAND MENDES !!! au fait !!! tu as mis les colliers de serrage au moins ????

Voila l'outil qu'il vous faut si vous voulez passer en thermostat 160 (82.5 celsius) c'est un outil perso pour chaque C5. qui corrige sur votre ECU les ventilos par rapport a votre nouveau thermostat.. efface les codes choisir premium octane si comme moi vous roulez a l'E85 etc... c'est un outil complet. ne fait qu'un véhicule, le votre. je l'ai depuis 2 ans indispensable pour chaque C5 enregistre votre VIN. vous pouvez télécharger les dernières nouveautés garantie a vie http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=hypertech%2032002&source=web&cd=11&ved=0CHQQFjAAOAo&url=http%3A%2F%2Fshop.brutespeed.com%2FHypertech-32002-Power-Programmer-Power-and-Gas-Mileage-Hypertech-32002.htm&ei=bnOuT4TKO8jZ8QPr-MzMCQ&usg=AFQjCNH5KMd7N54wySLdOawh8r3VvrUJlg

les gamelles sont trop basses, tu as tout monté a l'arrache il faut les remonter car tu vas les arracher.. le montage n'est pas bon... les gamelles sont faites pour être cachées dans le grand logement vide ou il y avait les stocks... il ne faut pas voir les coudes .... aprés tu alignes les sorties... vu de derrière c'est horrible, a refaire avant de les perdre..... voila un alignement parfait, toi tout se casse la gueule... http://youtu.be/5F36iL11vOw http://youtu.be/F2GAouFOu54

je suis loin d'être la science infuse, et je défends les copains et amis qui sont venu sur ce post de débile pour donner son avis et son modèle de plaquettes montées sur leur C5. DEPUIS LE TEMPS, ILS FREINENT EUX, ET SONT TOUJOURS VIVANTS .... cela s'appelle un retour d'expérience... et sur ce que j'ai dit plus haut, j'en démordrai jamais.... d'un âne tu n'en fera jamais un cheval d course.... on s'amuse comme des gosses, mais quand il faut être sérieux tout le monde ici sur le forum répond en adulte par son expérience... SAUF UN....

Caroll Shelby (11-01-1923 / 10-05-2012) : Le père de l’American Cobra s’en est allé AH ben merde alors... quel genie cet homme... repose en paix.

me casse pas les couilles Fred.. et ne nous casse plus les couilles avec tes plaquettes de merde.. prendre des avis differents sur quoi sur quel critère, et prendre les gens du Forum pour des cons, je ne l'admets pas du tout.... va sur les autres forums, tu passeras, si cela n'est pas deja fait pour Abruti 1er. ou tu fais de l'occultisme, tu ne te rends pas compte que tu gonfles tout le monde, et tu crois pertinement a ton torrent de conneries que tu débites a tour de bras sur ce post.. ou ce sont les bulles de Roteuses que tu as bu depuis fort longtemps qui t'ont cramé le paté qui te sert de cerveau ..... alors revient a la réalité. et comme tu dis un forum c'est un lieu d'échange et de partage.. et si tu ne fais confiance a personne qui ont été la d'entrée pour t'aider, c'est toi qui n'a rien a foutre sur un forum, tu es trop intelligent pour moi et pour ceux qui prennent du temps pour t'aider.....

tu as gonflé tout le monde avec tes plaquettes... quand tu tringles, tu te pose autant de questions ????

il est pas technique ce post Fred ... il est débile ton post... au départ on t'a donné de suite des Ref de plaquettes que l'on a sur nos C5. et Mr Fred fait sa pucelle !! et vous croyez ?? moi je crois pas ?? moi je pense que ??? et j'ai lu que ??? et Merde fred !!! tu achètes une maison a Palavas les flots ou des plaquettes ??? tu nous prend tous pour des cons... on te rend service, on t'enlèves les doigts du cul tu n'as plus qu'a commander et encore je vais voir, me renseigner.. tu n'as aucun respect pour les gens qui t'aide.. va chier avec ton post de merde...... je vois que sur cp ils ne te calculent plus, tu parles dans le vide la-bas... ici sois mignon comme on dit chez nous.. respecte les mecs qui te rendent service a 100% ici.. ne te trompe pas de forum...

ouais !!! car les C5 commencent a avoir des bornes... je trouve que les 97-98 comme la mienne sont plus costaud en Hub.. des amis en C5 aprés 2000 ont ces problèmes ! et comme m'a dit le chef d'atelier, ils ont du changer de fournisseur.. regarde jpat64 une 2004 un hub AR a béziers une 2003, les 2 AR. un a brive une 2004 un AR. et chez mag-motors des 2001 et 2002 en attente. que des Europe par contre..

donne moi ton VIN car je viens d'avoir le chef d'atelier avant midi. il se pourrait que ta C5 avec ton VIN soit dans une campagne de rappel pour modifier une broche... et ce gratuitement bien sûr... il m'a aussi précisé pour l'écrou de 34 pour batmou (résolu pour le moment)

Résolu pour le moment..... tu as la cage du moyeu qui est bouffée, c'est pour cela que ça se desserre. tu as donné un coup de clé pour qu'il n'y ai plus de bruit... ton problème reviendra. j'ai eu le mécano au tel maintenant a 11h45... il en change souvent sur les C5.. comme il me dit, les moyeux des C5 c'est comme les genoux ça s'use...

aprés le journal, ils vont au lit, ou regardent l'homme de Picardie sur TVbrez..

J"aime bien et il y a toute la serie corvette fever sur youtube !!!! http://youtu.be/_p6kSm5XxpY