ROCCO111

sur summitracing http://www.summitracing.com/parts/PRO-67921/ Proform Parts 67921 - Proform Soft Conforming Aluminum Header Gaskets CID / 327 Remove Make / CHEVROLET Remove Model / CORVETTE Make CHEVROLET Model CORVETTE Beginning Year 1962 Ending Year 1968 Engine Type V8 Liter 5.4 CID 327 Engine Size 5.4L/327 [img][/img]

ils font de la promo a la cave de Fronton !!!! le cubi de 10 litres de Vinovalie 25€ celui que tu dégommes a vitesse grand V chez Fêlix c'est le même !!!! depêche toi, ils ferment a 19h...

JR ? tu n'as jamais mis des caleçons en satin ??? c'est du synthétique aussi... petite coquine ,va....

pas du DOT-5 non plus... tu mets du Dot-4. ou tu vas chez un specialiste qui fait des freins, poids lourds ou autre... nous ici a toulouse on a un specialiste' garage ""clinique du frein"" il connait tous les liquides rien qu'au touché....

SI TU VEUX METTRE DU 5.1 QUI EST A BASE DE SILICONE, il faut vidanger et rinçer ton circuit.. le 5.1 n'est miscible qu'avec lui-même surtout pas avec du 3 et du 4 !!! tout le monde devrait le savoir, avant de faire une grosse connerie.... CITATION La spécification d'origine DOT fluide 5 devait être remplie par base de silicone (EFFE) composition. Il a été conçu pour une utilisation dans des applications où la résistance à l'absorption d'eau (et donc la corrosion faible) a été souhaités - comme dans l'équipement militaire. Il a également trouvé une utilisation dans les voitures anciennes, car il ne se dissout pas finis de peinture. Avec EFFE, malheureusement, ces caractéristiques n'ont été atteints que par la compressibilité trop élevé. En tant que tel, le DOT 5 EFFE grade est de peu de valeur à n'importe quelle application ou à haute performance automobile classique. Il n'est pas compatible avec l'éther de glycol sur la base DOT 3, 4 ou 5.1 fluides et le système devrait être complètement rincé

je cherche.... j'avais un semblant de fuite comme toi sur la C3 et j'avais trouvé ces joints chez Percy's a l'époque..... je continue de chercher

copie conforme du hayon de la panaméra !!!

on dirait une mégane de derriere ou volvo... Perso ??? Horrible !!!

comme notre but était de démonter une boite morte, donc le démontage est different, car moi ce qui m'interessait c'était boite-pont...donc je désolidarise d'entrée en démontant, Mécanovette fait pareil... s'il faut tomber tout l'arrière pour accéder a quelque chose, je fais comme toi. par contre pour remonter et enquiller tout en même temps.......... tu vas t'amuser !!! place l'arbre en premier au moteur mets converto + boite-pont en 2eme tu boulonnes tout autour définitivement les 2 raccords alu de refroidissement dexron la plaque sélecteur de vitesses. au vilo des gros bras pour tourner et des petits doigts pour passer dans la trappe cloche, pour visser les 3 boulons au frein filet, du converto. et tu n'y reviens plus, c'est fini. tu cales bien la boite-pont ensuite tu passes au reste, car le plus dur est fait...... n'oublies pas quand tout est remonté correctement et les cardans bien enclenchés, qu'il faut poser la voiture par terre pour que les cardans se mettent correctement en place, car c'est un différentiel et pas un pont traditionnel, avant de remplir ton carter de boite... si tu ne pose pas ta voiture, tu entendras un clac clac clac comme si le cardan voulait sortir de son logement..... ça te fait peur crois moi. donc aprés, tu remontes la voiture, seringue mécano prête avec ton Dexron 3 ou 4 si tu as du 6 tant mieux. aprés avoir fait ta vidange, bien avant ton remontage (c'est + simple) n'oublie pas d'enlever, quand tu as sorti ton filtre crépine, car la plupart du temps il reste collé dans le conduit de la pompe a huile, le joint qu'il y a déja monté sur le col de cygne de ton nouveau filtre... car la plupart l'oublie, car il est bien coinçé et bien caché tout au fond du trou de la pompe, et l'un sur l'autre, l'étanchéité ne se fera pas et la pompe a huile aspirera trés mal l'huile dont elle aura besoin, et c'est comme cela qu'on flingue une "boitoto"... voila, si tu as besoin .......... fais moi signe..... moteur ETEINT, tu gaves ton carter par le bouchon de 21mm quand cela déborde tu fermes et serre a la main. maintenant demarre la vette et laisse sur "P" enlêves le bouchon Et être 2. un qui remplit la seringue, l'autre dessous qui enquille le tube. prevoit un long tube plastique car celui qui remplit peux aussi injecter et le gars dessous ne tient que le tube dans l'orifice et dans l'autre main le bouchon, prêt a le mettre quand cela déborde. mets sur ton ordi température d'huile de boite et fait surveiller... elle sera longtemps entre 18 et 22°..... quand cela débordera, mets et serre bien ton bouchon normalement mais pas comme un âne, ensuite, va faire un tour doucement en commençant par D et tu t'arrêtes, puis 3, puis 2 puis 1 pour que le circuit se fasse correctement. ensuite tu passes R et tu fais quelques mètres. ta boite est en pression partout maintenant. et puis..... ON THE ROAD AGAIN !!!!!

on aura + de smileys que d'inscrits

Oliv, cette année comme il m'a dit, il viendra si ce n'est pas avec la C3, avec une limousine C6 avec la piscine exterieure derrière !!!!!

et moi je cherche sur ebay des roulements, des how-to avec cette limaille de merde, croyant qu'il y a une bague de naze dedans la pompe a huile de la transmission,, passe des nuits entières a me tourner et me retourner dans mon lit, pour trouver une solution... me lever, usé, mal de crâne, envoyant chier ma femme, le chien, les voisins !!! comprendre le comment du pourquoi du parce que, et c'est une putain de masselotte de merde qui a crée tout cela ????? amène moi cette saloperie, j'aurai 2 mots a lui dire !!!!! tu dois être rassuré maintenant... on a tous cherché, c'est cela un forum....... moi me connaissant, j'aurai tombé les bielles

trés bien Francky... tu n'as pas une fuite minime a la pompe a eau ????? c'est bizarre cette couleur marron même sur la pompe, la poulie du vilo, la courroie....

ou tu démontes si tu es outillé comme moi, pont compresseur, clé a shock, ça va trés vite.. ou la méthode (grand mendès) monter la voiture si elle est parterre, mettre des madriers larges dessous des quatres côtés, virer les roues, passer dessous, et avec un cric en bout de lame avec une cale en bois sous la lame et monter le cric pour soulager la lame qui compresse sur le triangle (la grosse vis qui compresse plutôt) bombarder de dégrippant le haut de la vis, et desserrer... les 3/4 du temps, la tête de 10mm, bouffée par l'érosion, et le temps, te reste dans les doigts et la vis sur les lames ne se détaillent pas..... --- c'est pour cela, qu'avant qu'il t'arrive une connerie pareille, et te voir désespéré derrière ton clavier, je t'expliquai plus haut: il faut tout démonter, sortir la lame, bombarder du dégrippant, et si la vis ne vient pas, comme l'on fait au garage, on chauffe au chalumeau et on les décoince....

je vais me coucher.... j'ai lu assez de connerie aujourd'hui.....

mon Dieu !!!!....

alors tourne autour d'un arbre de plus en plus vite et essaye de te rattraper... tu auras la solution si tu t'attrapes.... tu demandes quelque chose, je te répond, fred, dans la C5 j"y suis dedans de fond en comble... je te donne une solution pratique, tu me le fais a la scientifique!!!! comment il faut tout démonter ???? ensuite, tu fais comme tu veux, fred, c'est ta bagnole.... la C5 je la connais par coeur... chez Mag-motors ils font pareil..... trouve mieux fred......

Tony est allé chercher a Madrid au fin fond de l'Espagne sa C3 limousine de 12.50 pour l'amener au cap d'agde, et il a été autorisé par la municipalité de faire des reportages pour donner du piquant et du soleil a l'évènement... je vois moins un son guttural de par chez toi pour faire la même... lui fait 2000 bornes aller et 2000 bornes retour. pour le Fun. pour la passion.

tu connais la chanson de pierre perret: ouvrez ouvrez la cage aux oiseaux ????

tu sais Fred, ta connerie c'est pas une géométrie qu'il faut en faire c'est un parallelisme.... fait comme tu veux, va voir les intelligents sur cp... et surtout force bien sur la tête de 10mm du boulon sans rien demonter, alors que ce même boulon force a la toque et est fileté dans la lame qui est bien bandé sur le triangle, et quand tu verras que la tête du boulot te reste dans les mains, ne pleure pas... et pourquoi tu nous demandes alors que tu sais ???? vas-y fred... fais moi rêver, surprend moi...

La grosse folie qui dure 1 semaine, et se passe 3 semaines avant le Funfest... tu en veux des fadas ?????.... http://youtu.be/GADYe7xVJZI l'apéro avec les corvettes le dimanche matins se sera pareil !!! il est gentil le Prezz ????

1 Semaine avant au cap d'agde, du Corvette funfest cette année, un évènement a ne pas louper comme en 2011.. c'est un truc de malade, j'ai des passes VIP pour les vettes !!! c'est un truc a voir une fois dans sa vie !!!!! se sont des grands malades !! le but du corvette-gang... pareil avec les vettes..... je vois l'organisateur du tuning fin mai au cap avec mirande... il est gentil le prezz ?????... http://youtu.be/jdcYI_bYkbI

http://youtu.be/xCx9r7EG-bM http://youtu.be/aYpReN4c7KE http://youtu.be/4fBNIR0G9NU http://youtu.be/oQwDB931xKo