ROCCO111

Je n'avais pas vu ce post ma couille bleue !!!! Tu peux le prendre... C'est ton MAF (mass airflow sensor) situé apres ta boite a air stock, qui gèrera ton debit d'air !!!!

Un converto en stalle stock neuf GM vaut 600€ et bien sur equilibré !!! Il y en a des moins cher sur la bay genre saturday night fait a l'arrache et equilibré chez wonegaine a 450 rendu en france, mais a eviter.... Tu me dis, je te donne son tel par MP, tu peux meme profiter de francky ou de sa fille qui font je pense, souvent la navette Toulouse-Nimes... Dis moi..... Si tu veux un occase j'en ai, mais perso je ne sais pas ce qu'il y a dedans.. (limailles huile pourrie etc) a eviter donc personnellement... J'attend de la plateforme GM EUROPE des filtres pour trans 4l60e LS1. Ils sont en greve.... Le converto par contre vient direct de GM USA comme les TRANS... Electrospeed a coté de chez moi en a commandé un neuf pour etre tranquille dans sa tete... Et l'a monté......

On sait qui balance maintenant ..... Je sais qui est la taupe ..... Putain je suis deçu....

De toute façon meme si tu n'as pas vu de raie manta, tu avais la raie Néné !!!! La bise a Thierry agricole !!!! Tu lui souhaite bonne fete !!!

superbe ma poule !!!! made in Corvette Gang France !!!!!! on en parle a Castel.... et on dépose le brevet..... sans couper un fil... ce n'est pas pleure & plaies c'est plug & play en 5mn avec les inverses-relays qui vont bien.... c'est a nous cela mon bon Claude !!!!

c'est la molette crantée qu'il faut faire tourner, pour rapprocher les machoires contre l'interieur du tambour...

Tiens un tuto mon Ami !!!! http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=c5%20parking%20brake%20adjustment&source=web&cd=1&ved=0CFsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fforums.corvetteforum.com%2Fc5-general%2F2855074-c5-parking-brake-ebrake-fix-adjustment.html&ei=_GPgT4DGMKjB0QW_2fGRDQ&usg=AFQjCNGlBGjl384lgPDbrvNmVBobZctxFw http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=c5%20parking%20brake%20adjustment&source=web&cd=4&ved=0CHIQFjAD&url=http%3A%2F%2Fwww.ronjpics.com%2FCorvettestuff.htm&ei=_GPgT4DGMKjB0QW_2fGRDQ&usg=AFQjCNE-g3jw1PoY383PYQU9UPru3RtiKg

VTFE STEF !!!!

ce sont les ref us.... demain je te donne les ref euro... c"est du schrader tpms de toute façon...

quelle année ta corvette ??? il y a 2 capteurs de pression spécifique: 97 a 00 GM parts: 25981210 01 a 04 GM parts: 25773946 est ce que les 4 capteurs ont klaxonné avec l'aimant... c'est un occase ou un neuf que tu as monté ???? un occase qui est monté sur ta C5 ne fonctionnera jamais. il klaxonnera mais l'ordi ne le reconnaitra jamais et te mettra l'avertissement. voici ce qu'il faut monter maintenant sur 97-00: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TPMS-fits-1997-00-Chevrolet-Corvette-OEM-Replacement-Tire-Pressure-Sensor-/280867000400?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4164fa5050 et 01-04 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dorman-974-014-Tire-Pressure-Monitoring-Sensor-TPMS-/160480662249?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACorvette&hash=item255d6492e9 il ne faut plus mettre les anciens, car depuis le temps les piles meme d'un tpms neuf sont faiblardes.... la ce que je te donne comme ref, sont les futurs pour toutes C5.

Barry tu as acheté le complet... C'est totalement different !!! J'ai fait pareil avec les hawks ferro-carbon + disques perçés rainurés ventilés De chez BAER DECELEROTOR Aucun bruit des le depart et pas de poussieres.. C'est comme pour une refection moteur. Tu mets des pistons neufs, tu ne mets pas les vieux segments.... C'est connu de toute façon, les freins c'est important apres 10 piges.. Les disques d'occasion achetés c'est du gagne petit... Si le gars les fourgue, c'est qu'ils ont fait leur temps... Disques neufs et plaquettes neuves, c'est la solution...

Pour etre tranquille dans ta tronche, de la 5/30.... Si tu es a 20€ pres, je ne parle pas pour toi, c'est desolant.. Par grosse chaleur, ton DIC te dira niveau d'huile bas en 5/30 En 10/40 jamais. Apres c'est toi qui est dans ta C5 et qui l'a connait.... Comme on dit slip ou caleçon... c'est un choix individuel...

Ce n'est pas pour toi la ref fred51, c'est pour mon ami nene... Tu as acheté de la daube et cela couinera toujours... Tu ne veux ecouter personne. Et puis je m'en fout completement....

Hawks performance ferro-carbon. Ce que j'ai et ce qu'ont la plupart des C5 en haut de gamme....

j'y vais trés rarement la-bàs.... limite sur Montpellier ou grande motte... les saintes marie de la mer une fois par an....

j'avais voté mr le dirlo !!!

néné de l'été !!!

C'est encore armstrong qui fait le scientique avec ces couleurs 2012 !!! Il n'y a aucune 2012 sur le forum !!!! Enlève les teintes sur le sondage et mets que les couleurs de base: Noire rouge bordeaux bleu fonçé bleu clair jaune vert gris blanc etc... On s'y retrouvera mieux !!!! Il faut tout lui dire a stef !!!!! Olive file lui un tir.....

Nene tu mets bleu .. Dans le sondage..... Tu fout la honte encore une fois.. bleu c'est bleu.... Pour le sondage les derivés on s'en tape...

Il est sur notre forum !!! Pseudo: C5 mat il est sympa...

C'est mon ami a qui j'ai changè la boite il y a 2 mois.. Il habite a fos sur mer.. J'ai fait l'aller retour.. Il avait un probleme de kilometrage je lui ai resolu et recupéré une lame avant neuve pour moi... C'est un bon mec le jean-claude.. Il m'a ensuite raccompagné sur 20 bornes et on c'est tiré la bourre... Les photos ont été prises sur une belle ligne droite qui nous tendait les bras..

Un primaire sur les retours avant la pose et après la pose... Cela fixe tes aretes... Le dinoc est un materiau poreux donc il absorbe. Qui n'a pas connu dans sa jeunesse de mettre le costume du dimanche avec les chaussures du dimanche......... Et ce putain de col de chemise amidonné !!!!! C'est le meme principe Boule !!!!

Tape 3M DIN-HOC sur youtube .... Trouve la video du pavillon sur une cooper... Il pulverise avant un primaire. Moi je pulverise un primaire aussi, quand je remets un sigle corvette sur la carrosserie pour que le double face accroche fortement. C'est un fixateur basique mais efficace...

Fin du HS

Il t'a pris pour un primate surement.. !!!! Moi je me fais rembourser.