ROCCO111

Le covering il faut une belle fuite en retour.... Avec la chaleur cet été cela va encore travailler davantage.. Pour que cela n'est pas de retrait, il faut pulveriser un primaire a la bombe pour un accrochage parfait. Un changement thermique et ton film dinoc se retracte... Cela fait comme un joint de dilatation, ça travaille tout le temps. Le dinoc 3M vieilli mal a l'exterieur avec les changements de temperatures... Les retours et bordures travailleront sans arret.. Le dinoc se retractera toujours plus vite que ton support plastique ou fibré qui dilatera plus lentement.... tout ces produits sont incompatibles les uns avec les autres. seul un primaire collant pulverisé assez couteux et obligatoire pour ce genre de travail, te donnera un rendu propre et durable sans retrait de matieres a toutes temperatures... Quand ils mattent les toits sur youtube, tu les vois tous pulveriser le pavillon avant de chauffer au thermique pour bien epouser la surface. C'est un anti-retrait, comme un appret avant peinture. Peint sur une tole ou un gel-coat sans appret, ta peinture partira car il faut toujours un primaire a toute realisation Toi, il a degraissé la piece puis collé au séchoir ou au pistolet thermique.... Tes retours prouvent qu'il n'y a eu aucun primaire de pulverisé.... I

Nene veut faire le rebelle avec son cab paris hilton, mais veut mettre des plaques de cabestrons !!!!!! Nous sur la route avec boule " on craint dégun !!! "

le directeur se barre du gadin !!!!! je savais que je me retrouverai a la tete d'une bande fêlés..

laisse les mon Boule, on est entourés de peteux de toute façon .....

je trouve une dégradaton a mon égard .... il faut que cela cesse immediatement....

C'est entierement faux mon ami.. Meme a la prefecture ils te le disent et meme quand tu fais des plaques chez norauto et feuvert tu as que le F si tu veux.. Le dept n'est pas obligatoire et le F non plus. Nous partions avec jpat gege roland et moi en espagne, et en faisant le plein a Leucate on a demandé au pompiste un F a coller au cul des vettes car on allait en espagne. La femme a telephoné a un membre de sa famille qui travaillait aux douanes, et lui a bien specifié que ce n'etait pas obligatoire...... Ensuite vous, vous faites comme vous voulez. J'ai souvent ete controlé et jamais on ne m'a fait un reproche dans toute la France pour mes plaques sans F et sans dept.... Gendarmes, police et douanes....

Le F n'est pas obligatoire et le dept non plus Le F est obligatoire hors communaute europeene... Sources de la gendarmerie de toulouse. Donc f + dept pour une vette en plaques americaines interdit ça fait beauf.. Et laid et de mauvais gout. Et sans dept personne t'emmerde, car ils ne savent pas d'ou tu es...

Ouais 5/30.. Tu peux de la 10/40 aussi car la 5/30 est l'huile base preconisée par GM. sur nos gros bouquins d'atelier (3) il est specifié que chez nous en France et mieux encore dans le sud, la 10/40 est largement suffisante.. Confirmation aussi de mecanovette, 10/40.

Quand tu vas dans la chambre 12, tu nous demande notre avis pour aller planter le radis ????

Ouais mais la langue il l'a musclé !!!!!!! J'avais en premiere monte des contact 2 en continental... Ils se bouffaient a une vitesse.... Donc depuis maintenant 4 ans, du F452.. Tu ne les voit pas s'user....

Tu peux mettre: NENE LE GLANG ....

Glaçer les plaquettes !!!! Je travaille trop..... Donner des petits coups de freins progressifs pour roder les plaquettes...

Fait gaffe de ne pas glaçer les etriers d'entrée.....

Des fois les viets sont gentils sans kalachnikov..... Sur le forum, le chef d'atelier corvette qui depatouille les gars et un electronicien pour les faisceaux plug&play !!!. What else les copains.... Une bande de copains contents...

Pour niquer l'embleme, c'est tres bien... Tu as en plus corrosif l'acide cyanurique pour nettoyer pour faire fondre carrement l'embleme aussi !!! Je ne vois pas ce qu'un nettoyant jantes vienne decoller du double-face... Explique toi fred tournesol ....

BOULE JE T AIME !!!!

Les echappements c'est pas sorcier a pondre ici sur place. Acheter le 4en1 c'est tout.. Ensuite la cintreuse j'ai. Les jantes 1/4 du prix tu en a des splendides.. Et bien sur couleur noire mon bon stef !!!!!

Jpat c'est collé au double face. Pour l'enlever c'est simple, soit tu laisses la 5 en plein soleil puis avec une lame de cutter tu y vas progressivement, ou dans le garage avec un sechoir a cheveux a 20cm, et avec un cutter.

Je t'en avais deja parle stef. Acheter une C6 pas chere (carrosserie eraflée, etc...) acheter le kit ZR REPLICA qui est le plus imposant, et faire de meme. ce ne serait pas du WITTER a la base ce kit ??? Car mr Witter avait pondu ce meme kit qui est fabriqué en allemagne.

Le top pour cette couleur et pour la vette c'est de faire l'arceau noir avec un toit transparent fumé.... J'en ai vu une a rosas en espagne, c'etait superbe.. et pourtant je ne suis pas fan des C6, mais la en 2 tons cela lui faisait un look agressif. Elle avait aussi un kit ZR replica remarque avec des jantes black chromes... J'avais discuté avec le gars, c'etait une LS2 de 2005.

J'ai pas le temps.. Je bosse moi

Il me dit que tu dois braquer souvent a fond et l'huile remonte normalement et fuyait par le bouchon.. En refaisant ton niveau, tu dois regarder ton bouchon qui a une tige avec des graduation dessus. Tu remplis ton bocal en regardant que ton niveau soit a moitié de la pipette du bouchon.... Ton huile ne chauffe pas, elle s'evacue simplement du a un trop plein fait lors d'une revision, ou par toi, ou j'en sait rien.... Des braquages a fond, l'huile remonte comme un vase d'expension.. Ou alors tu t'alarmes pour rien... Refait ton niveau pour le moment. Ta ref gm correspond a la dexron III tu as du faire le niveau avec une ATF non miscible avec la 3 preconisée GM. Avec une grosse seringue pour veterinaire que tu trouves en pharmacie, vide le reste que tu as dans le bocal et remets de la dexron propre....

Mecanovette precise que l'huile ne monte pas en pression car deja le bouchon n'est pas en pression lui-meme.. Trop de contre braquage a fond, te font remonter l'huile et s'echappe par le bouchon. Le circuit si tu en as fait, flingue les pompes... Refait un niveau en dexron 3 ..... Et dit nous

De toute façon en europe les rf deglinguent les trains av et ar... Ce sont des pneus conçus pour chez eux pas pour chez nous..

Je viens de l'appeler tu peux mettre de la dexron III. Tu en trouves a feu vert norauto lecler carrefour etc en bidon d'un ou deux litres.