ad10

On va finir par se faire bannir si on n' a pas de mémél !

il peux te les mettre a l interrieur de la jante !!!

Aille sa pique!!!!

Moi, ce que je ne comprends pas, c' est pourquoi ç frottait aprés alors qu' avant, non... Si quelqu' un pouvait m' expliquer... si on pouvait ben y aurait pas eu besoin de limer.....

Ta pa afficher la version gazout ou y'en a pas Tu veux pas non plus que Phil devienne Curé

petite new hier mister poloman est venu m'apporter ses anciens feux et donc voici le résultat sur la 6N2 quand pensez-vous??? pour ma part il vont bien dessus sa rappelle le chrome du sigle VW

demain faudrais que je pense a poster quelques record du R....

La brune avec de longues jambes ... L'autre Poup's, quoi c'est qui poup's....connait pas..... car moi les gens qui me tourne le dos sans dire au revoir ne merite meme pas que l'on s"en souvienne.... C'est bien vrai ! :big: Et ceux qui participent.... En fait, Poup's n'a jamais été très parlante sur les forums (c'est pareil en face). Bin on verra ça chez toi, Joz si ...surtout en MP ...mais bon moi ce que j'en dis c'est que chacun est libre de ces choix...mais rien n'enleve la courtoisie de dire au revoir aux gens avec qui t'a passé de longue soirée de deconnade et de discutions diverses....car ici personne ne doit rien a personne c'est ca l'echange.....par contre on se doit le respect... et apres elle me parlait de la fidelité dans l'amitié et de traitrise.....pffffff faites ce que je dis mais pas ce que je fais.... J'espère la voir connaitre (un peu) au rasso

civic coupé

1200 c'est vraiment le mini, par contre pour le vernis c'est polisheuse obligatoire

trés belle ta grande punto ^^ tu va faire des modif par la suite ??

Je te taquine Aurel.... Ici......et dans d'autres sujets aussi Ce qui est super, ici, c'est que tout le monde taquine tout le monde Pas de jaloux !

Merci Spy, pour toutes ces infos. Le Pierke's Forum devient une Bible.

Shumi peut nous la faire façon Sena, ca va être dur de trouver un mur sur le lac salé mais qui sait ...

merci chef tout comte fait moi aussi j'aime bien jpence quelle va reste comme ca!

Trop jeune Spy ???? Hispano-Suiza, marque mythique, hélas disparue Ah merde

Salut comme clem's , je pense que la rouille doit pas etre bien grave , en plus elle a pas pu se loger dans les rebord de fenètre puisque ca devait être un tolé a la base , donc pour moi rien de grave! sinon pour un combi qui avait pas roulé depuis 1995 , c'est déja vraiment cool que tu n'ai eu qu'un problème de frein ! comme quoi vw c'est du costaud!!!vive le flat 4

ta gueule...

bin finalement, non, celle sur le capot degage assez facilement . ensuite c est clair qu il y a du taff, mais bon, soyons cool, elle etait assez entretenu avant, on va surtout eviter encore les histoires ouais mdrrr mais c'était plus fort que moi looooool bon sinon la néoprene est bien parti ?? a mais je sais pourquoi .. t'avais pas mi d'apprêt avant de mettre la colle

Laurens van den Acker qui a récemment quitté la tête du design Mazda, officiera désormais chez Renault où il remplacera Patrick Le Quément d'ici la fin de l'année. Voilà une bonne nouvelle à la fois pour les fans de design automobile et tous ceux, ils sont nombreux, impatients de voir le Losange enfin se réveiller et accorder l'importance et la créativité qu'il faut au dessin de ses voitures. En effet, la dernière décennie fut plutôt laborieuse pour les productions de Billancourt. De la Vel Satis, croisement maladroit entre un monospace et une limousine de l'entre deux-guerres, aux fades Laguna 3 berline et Twingo 2 en passant par la torturée Mégane 2, nombre des dernières Renault souffraient de lignes mal inspirées, bâclées ou résultant de trop de compromis pour vraiment donner envie. En somme, Renault se cherchait sans vraiment se trouver alors que dans le même temps le design Citroën entamait sa spectaculaire renaissance grâce au génie de Jean-Pierre Ploué. Rendons à César ce qui est à César, Patrick Le Quément, auteur notamment de la berline Sierra au cours de son passage chez Ford Europe, n'a pas connu que des échecs lors de sa longue carrière au sein du constructeur français. Il restera ainsi comme le singulier et avant-gardiste designer de la première Twingo. La bouille rondouillarde et les yeux de grenouille de la petite citadine Renault, c'était lui. Le coup de crayon originel était d'ailleurs si réussi que la Twingo n'a connu que de très légers restylages durant sa vénérable épopée. Notons que Monsieur Le Quément fut aussi l'auteur de l'incomparable Renault Avantime. Certes, le concept de monospace coupé n'a pas pris. Pourtant des années après la fin de sa courte commercialisation, il continue de fédérer autour de lui un véritable club d'aficionados. Il y a des voitures qu'on aime ou qu'on déteste et l'Avantime a pu faire partie de cette catégorie mais il y a surtout des voitures qu'on oublie pas. Gageons que la première Twingo sera de celles-là. Place donc à la relève et le moins que l'on puisse dire c'est que le designer néerlandais Laurens van den Acker arrive avec de sacrés atouts dans son jeu. En témoigne son passage chez Mazda où quasiment chacune de ses créations a connu les feux de la rampe avec des critiques élogieuses de la presse et des visiteurs des salons automobiles. Grand adepte du design organique — les lignes d'une voiture doivent s'inspirer de la faune et de la flore pour s'intégrer plus aisément dans la nature — Laurens van den Acker a pensé et modelé pléthore de concepts pour le manufacturier d'Hiroshima. Kabura, Senku, Sassou, Kazamai ou le fameux Nagare et ses flancs comme sculptés par le vent, tous ont démontré à la fois son génie, son originalité, son souci du détail et, qualité rare chez les designers automobiles, son ouverture à d'autres domaines que la bagnole. Croisons donc les doigts pour que Laurens van den Acker se sente à l'aise chez Renault. Surtout, qu'on lui laisse un espace de création suffisant même si le cahier des charges d'une voiture de série doit toujours être présent à l'esprit. Il serait dommage que Renault singe Mazda en retardant trop longtemps la transposition des jolies lignes des concepts aux modèles de série.

Merci, j' ai déjà donné ! Je trouve que cet outil manque de finesse !!!

merci , je passe a l'etape suivante alors