Weill

je ne l'es pas installe car il parait que sa donne rien au niveau puissance et que le turbo risque d'avoir un reponse plus lente!

Copieur !!!!! nom pourquoi il a un tubo lui sur la sienne Porte Clé Turbo : Code Option n° 455

tes un ouf sa frotte un max lol simpa tes petites jantes j aime bien avec le 155 pour ta prepa je te souhaite bon courage tu va surement par trouver ton bonheur

ouais didi aurait pu avoir raison pour le capot moteur...mais c'est au niveau des vis de l'aile qui faut régler je pense

tien jo

salut !!! pourquoi refaire la pompe !!! esqu'elle fuit ? si elle ne fuit pas il n'y a aucune utilité de touché ta pompe pour commencé !!! a tu vérifié la pompe de gavages de gazole ? y a t'il présence de bull d'air dans le circuit de gazole après ton filtre GO ?

N'oublies surtout pas le "C" et le "I", parce que sinon c'est d'une lenteur ........ T' es con Spy (des fois...)

Mécano = escrot Bon pas tous bien sur...

Put1, c'est quoi vot' délire, là.

t'as pas une photo de l'avant parce que le capot avec prise d'air pain au chocolat sa m'intrigue

Il est malade ?

je contrôle quelques une sur une glace pour voir si ok et je te les passe a valence comme ça tu a du stock au cas ou .

Siii Siii poto bbs rm

jolie vidéo ma caille

Put' 1, il a dégueulé juste après avoir ouvert la portière ou quoi ?

Ah je suis fou j'adore ta golf elle etait sur leboncoin en full origine et carnet d'entretien elle etait du 44 ou 85 je croit je l'ai vu pendant longtemp et je me demandai pourkoi elle partait pas. j'aurai eu les sous j'aurai fait pareil que toi y avait pas mieux dans la region a part celle du frere a nicogex mais bon partie trop vite parce que trop belle... Un nico ??? ba maintenant elle est a toi et je suis bien content car j'imagine bien la voir un jour a un rasso elle est vraiment belle un super BB que tu as la pas mal aussi ton CRX mais tu va voir chez VW on casse pas les moteur ... je LOL on les REFECTIONNESSSS ... parce qu'on les AFFECTIONNESSSSS et qu'on a des CORONESSSSSSSSS !!! oh puta... jai manger un clown moi se matin aller bonne continuation prepare nous de belle modif pour a golf

super thebo merci ,parcontre allez j eter un petit coup d oeil au reportage le mercedes du maçon sa vaut le coup tien map Intérieur La Mercedes E220 du maçon ! 1, 2, 3, 4de Autonet31 » Lun 21 Déc 2009 08:52 51 Réponses 1146 Vus Dernier message de mat92 le Jeu 24 Déc 2009 18:07j'suis pas incrit là bas...fais un copier coller du sujet...

cool Merci....

t'en auras plus une fois intallé...la voiture feras caisse de raisonance... Ké couillong ce Spy Bah quoi ose dire le contraire..... Bah nan mais j'ai pas compris le pourquoi du commentaire de Pierke ben il rejoins ce que j'ai dis.... t'en auras plus une fois intallé...la voiture feras caisse de raisonance...Bah justement, je les ai complètement encastrées et vissées même ... et comme je ne l'ai fait que d'un seul coté, j'ai pu comparer la différence, et les focal ont des basses beaucoup moins présentes mais de bien meilleures qualités Surement le rodage des enceintes qui n'est pas encore fait Bah justement .... J'ai pu comparer le "avant-après" ... et j'ai les basses sont moins présentes qu'auparavant ..... Mais de bien meilleurs qualité (c'est ce que je recherchais )Ké couillong ce Spy....

Pas faux .... en plus je roule plus beaucoup avec la 202 .... ...pourquoi mettre du son alors....Si si, je vais le mettre le kit éclaté, même si je roule peu avec la 202 tu fais ce que tu veux avec tes cheuveux...l'oréal par ce que tu craints... Ou l'Oréal, parce que vous ne valez rien !!

ben pour planter le decort tu renplace le chanteur de i am par spy tu lui met une chemise ouverte un pantalon patte d eff ;la r 12 tu la renplace par la c avec volant et housse de siege en peau de mouton ,et la matos de fous de bonne baffle de la chaine hifi sur la plage arriere ,sa depote un max avec les vitres ouverte spy mais il fait froid dans le ch'nord

Tu regardes l' essai du CLK GTR puis celui là... En 10 ans, les perfs de la CLK GTR, qui est une voiture de course, sont arrivées dans le SL, qui est une voiture de (petite) série... Tout simplement incroyable !!!

Afin de contrer la récente Chevrolet Camaro, Ford compte sur le restylage de sa Mustang et l’arrivée d’un tout nouveau V6 3.7 de 305 ch. Ford n’en finit plus de remodeler sa Mustang. Ainsi, après son restylage de milieu de vie, le coupé sport de la marque est de nouveau au centre de toutes les attentions. Au programme, un certain nombre de retouches esthétiques et surtout l’apparition d’un V6 3.7 à double arbre à came censé remplacer le vieillissant V6 4.0 actuellement à l’œuvre. Entièrement en aluminium, ce nouveau bloc hérite notamment d’un double calage variable indépendant des soupapes et de nouveaux collecteurs d’admission. Le résultat semble plutôt intéressant puisque Ford annonce une consommation en baisse (12,3 l/100 km en ville – 7,8 l/100 km sur autoroute) malgré une puissance largement accrue. En effet, le V6 Mustang passe de 210 à 305 ch et de 325 à 380 Nm de couple ! Une évolution telle qu’elle lui permet même de supplanter le gros V8 4.6 sorti il y a quelques années… Au passage, Ford en profite pour lui adjoindre deux nouvelles boîtes de vitesses à 6 rapports, l’une auto et l’autre manuelle (une 1ère sur une Mustang V6). Un meilleur aérodynamisme Côté design, on note l’apparition de nouveaux pare-chocs, d’une grille d’entrée d’air plus imposante ou encore d’un nouveau couvercle de malle arrière. Le gros du travail, lui, est moins visible. Ford a, en effet, amélioré l’aérodynamisme de son auto en redessinant ses soubassements de l’auto et en montant de nouveaux déflecteurs de roue. De même, la Mustang 2010 hérite d’une inédite direction à assistance électrique (les précédentes étaient hydraulique) censée éliminer les remontées de couple. Enfin, les trains roulants ont été entièrement changés, ce qui induit notamment de nouveaux réglages pour les suspensions et les barres anti-roulis. Aucune information n’a en revanche été divulguée concernant l’habitacle de l’américaine, si ce n’est la mise en place d’une nouvelle instrumentation avec aiguille rouge sur fond bleu, dont la vitesse est graduée jusqu’à 260 km/h et le régime moteur jusqu’à 8 000 tr/mn.

Bais toi tu la bien fais pour venir ici, donc nous aussi on pourra bien se déplacer. commence déjà par venir à villebon avant de vouloir faire le tour de france

et en plus ca fait pas wifi...pfffpfffffpas mieux. En fait, c'est sans doute des bornes "NON BELGE" Mais bon c'est pas une petite prise qui va nous empêcher de se brancher, tu vas au CASTO et HOP Non belge, OK, mais anglaise, pas d'accord ! hein?