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sisi elle l'avait mais elle l'a grignoter ^^

Celui là est vraiment craignos !!!!!!

Sans parler de la résolution écran, de l'absence du blue touffe pour connecter un récepteur gps externe, et du processeur à la ramasse Mais bon c'est pas cher, un peu comme monter un pare-choc acier chinois, quoi

Bonne journée pour ma part et mon pote blp60 l'après midi, dommage que la pluie c'est invité en fin d'aprem car je pouvais plus rien faire sa parté de tout les sens... De bon tirage de bourre avec une xsara rouge et kouf en saxo mais j'avais pas les bon pneu Une première pour ma part avec la Team Zone Rouge, belle organisation en tout cas j'ai bien aimé, pas de prise de tête ect niquel Une frayeur à mon avis pour la saxo noir juste devant nous qui et parti tout droit à 10cm des arbres Derien Plastic c'était un plaisir

Corvette Manta Ray ’69 Malgré le changement de nom pour un autre poisson à la robe bicolore, la Manta Ray est l’héritière de la Mako Shark II de 1965. Créée en 1969, elle est destinée à accompagner le lancement de la nouvelle Corvette dans le circuit des salons en Amérique du Nord. Elle reprend les grands traits de la Mako Shark II, avec quelques aménagements, destinés à la rapprocher du modèle de série, et qui au final ne la rendent que plus aboutie. Les modifications se concentrent sur l’arrière. La Manta Ray met en exergue son dessin « boat tail » de façon plus marquée encore et abandonne les persiennes arrière au profit d’une plus classique vitre verticale. Les feux au nombre de 4 adoptent un dessin plus intégré, profitant de l’abandon du pare-choc rétractable, ainsi que du passage en latéral de l’échappement. Un choix destiné à mettre en valeur cette option disponible sur le modèle de série. Elle conserve néanmoins les deux flaps d’aérofrein, qui sont en outre dotés d’un réflecteur, renvoyant la lumière d’un feu stop supplémentaire intégré au logement des flaps. [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Salut !! Ton embrayage n'est pas en cause. peut-être un bonhomme de boite grippée "sincro" la vidange ne résoudra rien, l'appoint il est trop tard il faut aller voir ce qui se passe de près @+

Le produit dans la bonbonne sert pour colmater le trou , il n'y a pas de meche a mettre , tu mets le produit entre le pneu et le compresseur , c'est celui çi qui pousse le produit dans le pneu tout en le gonflant . Je n'ai plus les capteurs de pression , suite a ton conseil je les avais sortis

La C7 vue par Corvette Brazil ...

elles sont à dévelloper chez fujifilm, il nous les envoyent par courier la semaine prochaine !!!!!!!!!!!

c'est pas les jantes d'origines je crois ??????? aprés ...je suis pas expert !!!

Salut !! et pour ce tuto et le travail effectué. si vous avez des questions/remarques et/ou remerciements à faire à propos de ce tuto vous pouvez le faire dans ce sujet: [E46 M54 an02] questions/remarques/emerciements Tutoriel de remplacement Vanos @++

ca as bien du mal quand même, on dirait le B-Klasse sur l'autobahn

Le retour d’Alpine est confirmé ! Mais ne nous réjouissons pas trop vite… Voilà donc ce qui est confirmé. Renault présentera le 25 mai prochain, en marge du GP de Formule 1 de Monaco un concept dénommé ZAR de marque Alpine. Ce concept est destiné à célébrer les 50 ans de la naissance de la célèbre berlinette A110. C’est à Sebastian Vettel, pilote RBR, que reviendra l’honneur de dévoiler les lignes de ce concept car dont, pour le moment, aucune commercialisation n’est prévue. C’est ensuite à Carlos Tavares, directeur général délégué aux opérations de Renault (en gros le patron opérationnel du groupe Renault), que reviendra le privilège de faire effectuer au concept ses premiers tours de roue en public. Rappelons que Tavares est un véritable fan de sport auto et pilote amateur. Plusieurs autres démonstrations sont déjà prévues au long de l’été. Le concept ZAR devrait notamment être présent lors du Festival of Speed de Goodwood, qui se tiendra du 28 juin au 1er juillet, en Grande-Bretagne. On imagine qu’il sera également présent pour le Mondial de Paris. Terminons par le moteur du concept ZAR : il s’agirait d’un moteur thermique de 400 ch.

re, oui puis la plupart des E46 320 sont montées en 16 c'est quand même plus esthétique pour une meilleure tenue http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=36_0326&hg=36&fg=15 @++

C'est pas pire de mettre du 18" sur une B que rabaisser temporairement une W202 .......... ça se vaut Tu es bien placé pour le savoir !! Je l'étais ....... depuis j'ai oublié ce que c'est

salut quand tu a changé ta pipe d'admission tu a vérifie que le tube de réchauffage n'est pas bouché car c'est lui qui empêche le givre. ou alors tu est bouché au niveau du raccord de l'échappement sur le tube de réchauffage.

j'ai trouvé un compte tour pour la dauphine de mon père a 30 euros a valence en 2011 donc on trouve de tout a prix correct ,suffit de prendre le temps de bien chercher

la 1200 ce serai pas une 72 ?

salope tu m'as pris avec

Tu me l'enlève de la bouche du clavier, 16 : la vidéo est nulle, on ne voit rien de la bagnole. On dirait que Mercedes fait la promo de la nana. Remarque, pourquoi pas ? Je prendrais bien çà moi aussi ... Tout dépend du nombre de zéros à porter sur le chèque ! Tant qu'il y a que des zéros, ca va...

Ben le truc, c'est que moi j'ai pas les modules ODB, enfin j'en ai, mais ils marchent pas , du coup obligé de passer à la valise pour faire marcher le kit... Du coup le montage actuel comporte juste le kit, sans ces modules... Ah ouais, c'est compliqué ton truc ....... sur la 202 j'ai ni le kit et aucun passage à la valise, l'avantage de ne pas avoir d'électronique Tu étais aussi passé par la valise, alors. Repassage par la valise obligatoire pour ton CT, ou alors faut connaitre le centre de controle... Bah ouais, tu les vires et une fois le CT terminé tu les remets en repassant à la valise ...... Ca fait 2 fois la valise, là.

C'est une autre philosophie... Il faudrait un turbal qui monte a 7500tr ça serai fort ça loool

c est pas moi Nan, toi c'est les 202 noirs que tu accidente ....... celles qui passent devant chez toi un sacree chassis quand meme j ai vue que l arriere Ah ouais

Ouais, mais la ligne est moins sabrée que sur le nouveau ML (Qui se rapproche du GLK en faite) A voir...