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re, les injecteurs de ce moteur ne se révise pas. si un retour est bloqué ou si la valeur injecté dépasse la valeur il faut remplacer l'injecteur. ce n'est pas comme pour une injection de M51. @++

re, ce n'est pas vraiment un relais du moins il est parti intégrante du module LCM qui gère les glignotants: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1247-1139-localisation-module-lcm-e39.html @++

Hello amis forumeurs ! Le team GT Spirit à le plaisir de vous présenter un nouveau modèle, et celui-ci est de taille XXL , j’ai nommé le costaud et robuste « Cayenne GTS » de Porsche. Aujourd’hui vous est proposé la deuxième génération, plus élégante que son ancêtre, ce GTS apparu en 2012 est doté d’un V8 de 4.8L fort de 420 chevaux, rugissant à chaque caresses sur la pédale d’accélérateur. 8 vitesses lui permettent une consommation « raisonnable » et des performances ahurissantes, 5.7 sec pour claquer un 0 à 100 km/h et 25.1 sec sur 1000 mètres départ arrêté ! Pas mal pour un SUV de plus de 2.2 tonnes me direz vous.. N’en déplaise aux puristes de la marque de Stuttgart, le Cayenne est une vrai réussite marketing pour Porsche puisque plus de 200000 exemplaires sont déjà sortis des lignes de production depuis son lancement en 2003. Il vous offre un compromis parfait entre : luxe, fonctionnalité, et sportivité sur route comme sur sentier, nul chemin ne lui fait peur.. La miniature se part d’une teinte vert Péridot , cette couleur aussi absorbante que dépaysante fut une des deux couleurs choisies par Porsche lors de sa présentation au public. Il sera équipé du pack intérieur du même nom, avec rappel de la couleur extérieure sur les appuie tête et les ceintures. Il vous sera proposé prochainement à la réservation et comme à l’accoutumé en édition limitée à 1000 exemplaires. Mr GTS

C'est vrai que c'est tentant le 1/12 comme ça !!!

Très belle !!! Et la coupé ?!

elle est MAGNIFIQUE ta Renault Tony....

Je vous en prie Mr Vincent

ça me rassure, j'ai bien compris la nuance des termes !!!!

peut être qu'il fait des facilités de paiement...?!

le plus compliqué.....c'est de trouver.............le bumper US quand je pense que je l'ai laisser filer.............et que c'est rzamotte qui l'a .....putain !!

re, sinon. si vous avez d'autres questions/commentaires ou remerciements à faire en rapport avec se tuto, vous pouvez réagir dans se sujet: [E36 M41 an96] TUTO remplacement roulement de moyeu AR "sujet réactions" à gyropinpon pour son travail. @++

La SM oui, mais pas la... BX !

C'était il ya plus d'un an quand nous avons vu les premiers mulets de test pour la Mercedes-Benz Classe GLK 2015 redessinée, mais nous avons maintenant notre premier regard sur un prototype portant la tôle de l'terminé la version. Comme les coups de l'espion confirment, le nouveau GLK sera légèrement plus grand que le modèle qu'elle remplace, afin de faire place à la plus petite 2014 Mercedes-Benz GLA . Le dernier prototype a clairement un empattement plus long que le GLK actuel, et son titre est plus large aussi. Nous pouvons également voir que le capot a été étiré et l'essieu avant poussé vers l'avant pour accueillir l'empattement plus long. Cela devrait se traduire à plus d'espace intérieur et une meilleure dynamique. Cela signifie également que la nouvelle GLK sera mieux correspondre à des concurrents tels que le BMW X3 et Audi Q5 en termes d'espace et de confort. Une grande partie de la conception reste caché sous tenue de camouflage lourd mais il semble que le véhicule va adopter certains éléments de style Mercedes familiers. Les proportions semblent beaucoup plus sportive que ceux de la GLK actuel et le toit plus forte pente vers l'arrière, faisant allusion à un profil de coupé. La lunette arrière sur ce prototype est une unité temporaire utilisé pour tromper les spectateurs. Package mécanique de la voiture sera partagé avec le redessiné 2015 Mercedes-Benz Classe C , qui est due à la même époque. Et avec la nouvelle série de la Classe C être fabriqué dans l'usine Mercedes aux États-Unis, il ya de chance le nouveau GLK se joindre à elle. Cette GLK seconde génération sera aussi finalement obtenir une configuration droite-disque, ce qui permet au véhicule de pénétrer de nouveaux marchés tels que le Royaume-Uni, au Japon et en Australie. Le moteur de base aux États-Unis peut être un nouveau turbo de 1,8 litres à quatre cylindres, qui sera probablement trouvée dans un nouveau GLK250. Turbocompressé de 2,1 litre quatre cylindres diesel de l'actuel GLK devrait se poursuivre dans un nouveau GLK250 BlueTEC tout un V-6 devrait également rester, dans un nouveau GLK350. Il n'est pas clair si Mercedes va enfin se décider à lancer une variante AMG, mais on espère certainement qu'il fait. Nous attendons actuellement la nouvelle GLK à lancer en fin d'année prochaine, comme un modèle à 2015, bien que son arrivée peut être repoussée au début de l'année modèle 2016.

Je la pré-commanderai en même temps que la Renault 16 TX. Par contre c'est moi ou le tableau de bord a l'air moins bien fini que les autres miniatures ?

J'ai demandé a Thierry de chez Odyssey il faut entre l'étrier et la jante 2mm au plus prés donc si tu fais des cales de 2mm tu as de la marge