ROULETJean-Paul

Alors désormais, je sais exactement quels sont les différences entre les versions pour classe G (w463) et pour Classe C (w203) - L'angle de Gyro est différent, car le TDB est différent sur le Classe G (10° environ) contre 25° pour la Classe C... Ca se règle avec des clips de couleur selon l'angle, mais à priori pas dispo chez MB. Ca peut aussi se régler à la main, sans les clips. De l'avis des experts ca joue sur la nav, mais pas de grand chose.... - Le Comand pour le G demande le speed pulse (l'info vitesse) par la pin prévue pour cela sur le Cablage ISO et pas par le CAN BUS comme pour la version w203. Hors la w203 étant dépourvue de ce cablage.... Faut aller chercher le cable dans le SAM de la voiture.... Bref c'est un peu la merde. J'ai appris tout ca à mes dépends, car ma NAV marche très mal. Au final, il serait tout de même possible de convertir le Comand de 463 en 203 par reconfiguration Logicielle, je recherche encore des infos sur ce point. Si vous savez comment faire ? MAP, peux tu contacter ton concessionaire, pour savoir comment ca se fait (Stardiag à priori), beaucoup de concessions expliquant que ca n'est pas possible. En fait suffit le passer le speed pulse du cable au CAN BUS, l'angle se faisant manuellement.... En attendant, je vais ressortir mon interface CAN BUS qui me ressort une info vitesse que j'avais acheté pour mon becker, ca va m'éviter de cabler la moitié de la caisse.... Bref si j'ai un conseil à vous donner, achetez un Comand de la bonne ref.... mais bon je l'ai eu moins cher...

il me reste une petite photo ^^

On peut pas dire que j'y soit à 100% au taf dans la journée bande de zoufs. De toutes façons à 19h30 les tourniquets sont verrouillés (la faute aux 35 heures ).

En tout cas, mon sujet a suscité plus d'animation qu"'en face : nada, rien, pas l'ombre d'une question, alors que c'est un forum "plus technique" et qu'ici j'ai eu Map + un MP

non pas vexé...

no comment,,,, ben heureusement qu'on est dans les allemandes va falloir nettoyer ce bazar sur ma golf, ben on voit qu'on est ici

belle caisse et bienvenue

Argumente Nicko.....Car moi ca m'interresse..... Caesard peux tu voir pour mon R320 CDI..... Et le tarif please.... :D http://www.brabus.de/index_en.html

rémy62 je suis sur que toi tu a trouver on ouvre les bouchons de reservoirs un briquet et hop un grand feux de joie ça , c'est une idée a retenir , mais pour le final Il ne faut pas croire que je déteste les 8 , c'est comme pour les bretons et la bretagne , je rigole . Je vais te dire , le jour où ma nissan me lâche vraiment et bien pour la remplacer je chercherais une 8 , eh oui ! . Peut-être un break pour le côté pratique . Ca t'en bouche un coin ?

Heu....autre que bien...je pense que j'ai jamais fait ca avec le R....Le mini pour ma part est de ...je pense.....10.8 l environ...

Bon courage à toi pour la suite

vraiment un travail énorme et une super finition, bravo a toi

le karsher est ton ami

felochhhh terrible elle le merite

Je dirais même plus un flou SALVA-mment dosé Continue Salva on aime les Benz, on adore tes photos, donc on ne sait être que sous le charme Leche cul encore du melon mèleche

j'avais pas vu de photo de ton BG avec le pack chrome sa claque grave, par contre je suis d'accord pour les DUB , ils n'ont plus leur place sur une auto si classe que celle ci

j'ai pas l'habitude, mais c'est plus beau et tu les as postées où car je m'en souviens vraiment pas

Ha enfin tu t'es décidé a bosser dessus, c'est cool.

ahhhhhhhhh enfin des photo tom tom fenean ta cas attendre que ce soi kykax qui les mette aussi les photo breff titine bien sympo j aime beaucou et bien le lissage du capo bon courage pour la suit

gros méchant look

oh oue quand meme,mais il est vraiment complet,manquait plus que la boite pour avoir la meca complete d'un xr3i. merci encore julien et au plaisir de ce revoir!

Voilà sur ebay j'ai trouvé des bielettes réglables pour A3/Golf4 pour 55 euros. http://cgi.ebay.de/2-Koppelstangen-fuer-Golf-4-Bora-Beetle-A3-Skoda-Seat_W0QQitemZ140250096205QQihZ004QQcategoryZ44164QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem La description dis vaguement qu'il sont concus pour les rabaissements de + de 40mm car le corp de la barre frappe anormalement sur le cardan, donc cela devrait êtres bon avec ça non !? Si quelqu'un peut me confirmer que je ne dois pas en plus placer la barre FK... Merci à tous !

Du moins la mienne je suis allé la chercher en Allemagne car en France il n'y avait que des 136 cv, impossible de trouver une 150. Bref quand je dis que c'est une version allemande, c'est une Allemande lol. Pour l'admission, il faut installer un Boa pour éviter l'air chaud, c'est ce que je faisais quand il fesait trés chaud malgrés que j'avais une prise d'air sur le capot et c'est ce que je fais sur la Subaru aussi.

Comme je te l'ai déjà dit, on ne la reconnais pas. Un grand bravo a Christophe

et toi tu te fait pas siffler ??