ROBY92

T'oublies des kangoos, des C2, des 307, des 206 .... et j'en passe

sympa l'open air. t'as fait un test pour voir si il prend pas la flotte ???

J'pensais que ça recommençais .....

Oooooh oui ! Bin, je dirai pas non pour un essai. Mais c'est pas mon Dada. Toi, tu ne chevauches pas n'imprte quoi ....

C'est pas cher ! J'irai un autre jour/WE je serai à Stuttgart

m'en vais voir 16 alors!

kes tu fé le matin toi, roro en 30min il dejeune, prend sa douche et pense au coyote

pas mieux!

Chouette avatar C'est à qui l'antiquité à gauche a un pommer du 59 pour sur pour etre pommé il est pommé.Je le fut......

Cool, vivement que tous sa soit monté !

Totshop en vrai ????? au salon des bridés lolTu vas aller à pied par la Chine ??? Contrepétrie inside ...... J'ai corrigé la faute de frappe ! Elle est classique !!! Quand je prends l'avion, je prends juste le Canard Enchainé pour lire "l'album de la Comtesse". Celles-là ne sont pas simples du tout Il est émouvant de voir le pétardier derrière le char sinon revenons au sujet auquel nous parlions qu' est se que je parle bien.... nan mais y a bien un reporter qui nous relatera , photo a l appui pour nous la montrerben va en chine!!!!

Malgré des ventes décevantes, la Classe R ne déclare pas forfait : elle est passée sur le billard pour s'offrir un faciès plus musclé. Et devrait en profiter pour se faire greffer un nouveau coeur et des technologies de pointe. Mélanger plusieurs genres automobiles n'est pas une garantie de succès : hybride de monospace, de break et de SUV, la Classe R peut en attester. Mais au prochain salon de New York, qui se déroule du 2 au 11 avril, Mercedes lui accordera une seconde chance, en lui offrant un profond restylage. Comme les premières fuites le révèlent, le vaisseau à l'Etoile dit adieu à ses optiques arrondies et à sa calandre aux lignes douces, vestige des anciennes générations de Mercedes. A la place, il adopte des phares anguleux et des entrées d'air de bouclier acérées, qui évoquent les GLK, SLS et autres créations récentes de la marque. Sa calandre devient aussi plus grande et plus agressive. En revanche, le profil reste toujours aussi atypique et la face arrière évolue plutôt discrètement, malgré l'adoption de feux à diodes, d'un faux diffuseur et de sorties d'échappement trapézoïdales. L'habitacle se contente de discrètes modifications. Si le dessin de l'habitacle se contente d'évolutions minimes, l'équipement sera modernisé. Comme ses sœurs Classe E et S, la Classe R restylé devrait être capable de lire les panneaux de signalisation, de surveiller la somnolence du conducteur et de contrôler les angles morts. La palette de motorisations devrait également accueillir un V6 diesel plus vitaminé, passant de 224 ch à 265 ch avec l'appoint d'un deuxième turbo. Les autres mécaniques resteront quant à elles inchangées : outre cette 350 CDI 265 ch, les adeptes du gazole pourront donc opter pour la R 300 CDI de 190 ch, seule version disponible en deux roues motrices. L'importation de la R 350 CDI Bluetec, forte de 211 ch et dotée d'un filtre à NOx, n'est en revanche pas assurée. Alors qu'en essence, le Classe R fera toujours confiance au V6 de 272 ch, qui équipe la R 350, et au V8 de 388 ch destiné à la R 500

la carte de crédit dans les outils c,est pour payer les autres outils

avant de couper ton faisceau, essaye de mettre le calculo sur ton faisceau pour essayer , tu a une chance sur 2 que sa fonctionne .

jolie photos mon nounours

fun

no blagada dans la casa kebab

comme dirais nounours.... ça biche

Elle a du potentiel la p'tite, un projet Old sa peut grave le faire, sans trop ce ruiner en plus. Et puis c'est tan mieux si c'est ta petite femme qui la récupere

quesque tu entend par douille Ben, çà vaut la peau des fesses !!! oui mais combien Il me semble que j'ai lu, par-ci, par-là, que c'était aux environs de 600 €

Voilà

presque comme des alpina ,mais manu les alpina on plus de batons serrer sinon elle sont belle c est domage ,a la place de l ecrou bbs ,ne soit pas plat comme les alpina

Ouais comprend plus rien