Benzouille

Bah pourquoi ? Ca existait déjà plus ou moins avec le Vaneo, Vito, etc...C'est surtout que ça existe pour d'autre marques ....... le doblo, partner et berlingo .... et comme mercedes veut devenir une marque généraliste qui rapporte un max, c'est bien pour eux ça Oui, je pense que Mercedes joue sur cette image, en montrant qu'elle ne fait pas que du haut de gamme. Et l'association avec Renault doit lui permettre de réduire pas mal les coûts de production Bah ça ne va rien leur couter .... à part la face avant et le tableau de bord qui changent un peu, y'a quasi aucun développement à faire, et les ouvriers sont déjà payés par Renault ...... c'est tout benef' leur truc, rentable dès le 1er citan vendu Tu crois vraiment que Renault leur fait cadeau du bébé ? Puis faut pas oublier les budgets comm, marketing, le stockage, le transport etc.... Tout bénéf, sûrement, mais c'est pas non plus complètement gratos pour eux ça fonctionne dans les 2 sens ..... la twingo et le kangoo pour Mercedes d'un coté, et la future "routière" et "haut de gamme" de Rino de l'autre Ouep.....plus facile à vendre dans un sens que dans l'autre Autant acheter un Kangoo avec une étoile, why not, mais une haut de gamme avec un losange...

Bah pourquoi ? Ca existait déjà plus ou moins avec le Vaneo, Vito, etc...C'est surtout que ça existe pour d'autre marques ....... le doblo, partner et berlingo .... et comme mercedes veut devenir une marque généraliste qui rapporte un max, c'est bien pour eux ça Oui, je pense que Mercedes joue sur cette image, en montrant qu'elle ne fait pas que du haut de gamme. Et l'association avec Renault doit lui permettre de réduire pas mal les coûts de production Bah ça ne va rien leur couter .... à part la face avant et le tableau de bord qui changent un peu, y'a quasi aucun développement à faire, et les ouvriers sont déjà payés par Renault ...... c'est tout benef' leur truc, rentable dès le 1er citan vendu Tu crois vraiment que Renault leur fait cadeau du bébé ? Puis faut pas oublier les budgets comm, marketing, le stockage, le transport etc.... Tout bénéf, sûrement, mais c'est pas non plus complètement gratos pour eux

Bah pourquoi ? Ca existait déjà plus ou moins avec le Vaneo, Vito, etc...C'est surtout que ça existe pour d'autre marques ....... le doblo, partner et berlingo .... et comme mercedes veut devenir une marque généraliste qui rapporte un max, c'est bien pour eux ça Oui, je pense que Mercedes joue sur cette image, en montrant qu'elle ne fait pas que du haut de gamme. Et l'association avec Renault doit lui permettre de réduire pas mal les coûts de production Enfin, ce virage commercial a déjà été entamé il y a qques années, avec la sortie des A/B, des Smart, des haut de gamme diesel de petites cylindrées, etc...

Bah pourquoi ? Ca existait déjà plus ou moins avec le Vaneo, Vito, etc...

Ca va frimer dur sur les chantiers, prévoir des avenants aux devis en cours

Toute belle cette classe C. Pour la BVA, même avis, c'est top une fois qu'on a essayé. Les jantes, c'est vrai que ca rend bien esthétiquement, mais tu risques de perdre en confort et surtout en longévité au niveau des pièces des trains (roulements etc...).

Elle a la santé cette W124......par contre, manque un peu d'huile non ?

Hello, Fonctionnement du débitmètre à contrôler, peut-être une sonde qui fait des siennes (sonde lambda), ou alors tes semelles de chaussures qui sont trop plombées et ca accélère tout seul

Ce sera les Flancs du B-Klasse dans l'idée... Ouais c'est ce que je dis Le profil du new B et du new ML...... Je pensais m'y habituer mais je préfère nettement l'arrière des anciennes versions, plus sportif, que là......ca fait très pateau

Pas très beau le profil en photo

Idem, je vois pas trop l'intérêt de multiplier les autos comme ca, je suis pas sûr que le fait de donner du choix à l'acquéreur potentiel soit une si bonne pub que ca. Quand on va croiser des classe C toutes neuves, on va dire "c'est l'ancien modèle", alors que c'est juste un "autre" modèle De ce côté là, je trouve qu'Audi a tout compris, en limitant les modèles, et surtout en ne faisant pas des hybrides comme cette CLC, avec un avant de tel modèle, un arrière de tel autre, etc....

Un peu tout de même. Mais la route était mouillée (voulu ou pas ??), ceci explique peut-être cela. Le pilote doit bien gérer l'engin, mais je trouve que ca reste tout à fait acceptable pour la puissance annoncée. Quand tu vois les ricaines décrocher à tout-va avec moitié moins de puissance (et encore !) sur les runs, c'est impressionnant

Incroyable d'arriver à passer autant de puissance aux roues avec une telle stabilité, l'auto décroche à peine à l'accélération

Normal à cette température, faut pas s'inquiéter. Si tu veux vraiment qu'elle monte à sa température normale, tu peux changer le calorstat par un modèle déclenchant plus haut en température, mais il ne faudra pas oublier de remettre l'actuel au retour des beaux jours sinon mauvais plan cet été dans les bouchons....

Tiens, j'ai déjà vu ces photos autour d'un couscous on dirait

Pratique mais comme dit plus haut, ça ne vaut quand même pas une vidange à l'ancienne, pour bien virer la merde du fond de carter, sans parler du changement de filtre. Les pros l'utilisent, effectivement, et même chez Mercedes vu que les Smart n'ont pas de bouchon et se vidangent donc uniquement par aspiration....c'est d'ailleurs, entre autres choses, ce qui explique les très fréquentes casses moteur....

Superbe cette auto......mais effectivement, je la préféré avec un intérieur différent, notamment le cuir rouge qui contraste avec le volant blanc

Si, mais pour moi c'est simplement la base de réalisation qui était différente, tout comme aujourd'hui, le CLK qui était un coupé sur base classe C comme le CS, meme s'il prenait la suite du C124, a été remplacé par le C212, le CS étant remplacé par le C204. Mercedes est coutumier de ces enchevêtrements de gamme. Le CLK est l'exemple que j'allais prendre justement : un coupé sur base classe C W202, avec des airs (et équipements) de classe E W210. Ce n'est ni un coupé E, ni un coupé C pourtant. Et comme tu dis, on le voit aujourd'hui avec la E coupé qui prend la suite de la W124 coupé. Finalement, le CLK n'existe plus aujourd'hui, vu qu'il a été remplacé par deux modèles bien distincts (E coupé et C coupé).

Miam

Me semble que ce sont des copies Lorinser, j'aime beaucoup

C'est bon, testé et approuvé

Merci ! Je regarde ça dès que j'ai deux minutes

Salut à tous Quelqu'un connait la manip pour remettre le Comand en config d'usine ? Pas envie que l'acheteur du ML se retrouve avec tout mon répertoire téléphone, mes dernières adresses GPS, etc etc... Merci à vous

Chez Modena Sport, comme la plupart des belles autos toulousaines J'y allais souvent car une de mes clientes y bosse, il y a parfois des merveilles parmi les anciennes.

Beaucoup trop lourdes et inadaptées à la physique boucle Nord Ce sont juste des bagnoles faites pour la frime devant les grands hôtels et sur quelques vidéos Youtube Alors là nous sommes d'accord Comme la SLR quoi