PiotrGT

c'est un pot a moi ki a l'alfa, en le pc eclipse qui va etre poser a l'avant est a la base celui d'une megane coupé, quelque modif vont etre faite mais pas grand chose, pour ce qui est du capot il va etre changer, ilva remettre un capot sans prise d'air et pour le pc arriere on va voir pour y poserun pc qui est a la base prevu pour 405 pour ce qui est du moteur c'est un 1.4 ie,

Rappelles-toi ma discution avec un certain Hervit, le copain de Coraill... Il est pas méchant en fait le Hervit, mais j'ai eu du mal à m'y faire aussi, le premier contact n'a pas été très chaleureux...

bon maintenant,un grand merci a tout le monde: chaigne:moi aussi tres content d avoir discuter avec vous tous,c etait super sympa saint greg:t inquiète la suit arrive pat et fab:merci a vous deux,show car espagnol a la amalio,ya encore du chemin a faire tout de meme ,pour ce qui est de la surprise,sa ma fait super plaisir d avoir pu enfin vous la montrer en exclusivité exess greg:je te remercie beaucoup,pour ce qui est du respect que tu m apporte,car en effet la sortie officiel de la caisse est prevu ce week-end a TOULOUSE,je l ai sortie a NASSIET pour vous faire la surprise a tous,désolé pour ceux qui n etait pa la,des photos seront poster apres TOULOUSE,merci tom tom:je n ai pas la pretention de dire que c un showcar,mais une chose est sure c que j y ai mis toutes mes trippes et un grand merci a tous pour vos coms,sa fait plaisir

ben pour moi,vu tout les grain kil y a sur la peinture,j opterais pour un garage,c pas une cabine

au niveaux du salon, est ce qu'il est responsable d'un certain bruit lors du changement vers 50 a 120 km/h ?? des va-et-viens aussi sentis au niveaux des coussins ?

ben très beau résultat un big up a toi kikax

oui une soeur très très très éloignée... mais bon y'a toujours des liens !!!!

C'est vraiment de la daube ces caisses chinoises!!! :vomit: Ca fait peur!!

Re Salut Phil62 Biellettes de barres stabilos...Mais en vieillissant , elle s'arrange !! En ce qui me concerne c'était son dernier Ct avec moi....

DONC c bien du 20"

Renault ca avance ? ? ? ? Ah oui, grace au treuil, ca avance jusque sur le plateau de la dépanneuse :D Comme j'aime à le dire quand je suis dans une usine Renault, le premier signe avant-coureur de panne, c'est le losange au milieu du capot :s Sinon plus sérieusement sur les 106, comme il a été dis, train arrière fragile, et boite dont la tringlerie prend facilement du jeu, ce qui entraine des vitesses dure à passer. Après niveau intérieur, ca a facilement tendance à prendre du jeu, tant est si bien qu'au bout d'un moment il y a tellement de cuicui, que l'on se croirait dans une volière. Sinon avec mes 106, j'ai juste un soucis de démarreur, un démontage, un nettoyage, puis un redémontage et remise à neuf et c'était reparti comme en 40 Après, je n'ai eu qu'une R21 GTS, et là le gros problème que j'ai eu est que les fixations du reservoir d'essence sont faites par le biais de "sangles" en fer, donc au bout de 15 ans les "sangles" sont rouillées et cassent, ce qui fait qu'on se retrouve sur l'autoroute avec un drole de bruit, on s'arrète en urgence et on voit son réservoir pendre à 5CM de sol :pale:

Oui, à pieds t'as l'air d'être calme, mais au volant perso je change de comportement moi donc ..

Complètement mécanisé !!!

Quand je pense que le cinéma est aussi coûteux alors qu'il y a ce forum....

Je ne m'enflamme pas du tout mais je me posais quelques questions tout simplement, encore une fois chacun fait comme bon lui semble. C'est parfois malheureux de gâcher une tarte pour un oeuf (expression régionale). Il vaut mieux s'interroger avant de remonter que de regretter un geste malheureux pour la longévité du moteur. J'ai toujours écouté tous les conseils que l'on me donnait avant un remontage même si je disais la messe finale, cela se nomme l'ouverture d'esprit. Je suis un maniaque du comparateur et de la vérité mathématique, je suis bêtement cartésien, le reste n'étant qu'affabulation. A titre indicatif, je suis quand même titulaire d'un diplôme de mécanique automobile avec une spécialisation en hydraulique et d'un autre concernant la préparation des moteurs thermiques MAIS je ne pratique pas dans un garage.

ok ok,sa aurai fait sympa aussi en noir ce que pik ouik veut dire c que ta caisse est belle,et c pour cet raison que tu a fait un top a leur meeting

peint pas tes jantes sinon tu fera parti de la team de boubaure

On avancera oui t'inquiète pas Je mettrais les deux tites photos dès que j'ai 5 min :D

http://www.leblogauto.com/2007/11/record-du-tour-du-nurburgring-il-revient-a-une-m3-csl.html#more-11899

Le piston rentre normalement, c'est d'ailleurs la première chose que j'ai vérifié. J'ai contrôlé également que la commande de frein à main n'en était pas la cause, à priori tout est ok. Par contre, quelle différence fais-tu entre des étriers flottants et fixes ? Je connais deux sortes d'étriers effectivement, mais lequel est untel ? Un étrier fixe a 2 pistons qui poussent chacun une plaquette, le flottant n'a qu'un piston qui pousse une plaquette et comme il coulisse la plaquette de l'autre côté est "tirée" contre le disque. Me suis bien fait comprendre? La réponse est donc : flottant Tu t'es très bien fait comprendre, et m'as appris quelque chose ce soir (j'ai qques bases en mécaniques, mais ne connais aucun nom ! "j'ai changé le truc qui pousse le machin qui tourne autour du bidule !"

sa avance bien tout sa

Oui clair,

merci sinon que pensez vous de ce pc http://www.autosportwilly.be/fiche.php?ID=18005&niv=&model=155&IDmarque=55& je le trouve sympas !!

On a trouvé la voiture de skyppi