MMax

J'aimerai savoir si le fait de changer gallets, gicleur, et filtre mais pas le pot d'échapement permet de gagner un peu de performances ou est-ce que le gain est principalement du a l'échapement?

A part le prix qq peut-il me dire la différence entre ces deux sortes de filtres?

Que des bons conseil Quad 68 Merci!!! Y'a rien d'autre à dire . au fait lolo je reviens de vacances je t'appelle un de ces 4 a+

Dis donc Lolo tu voudrais bien mettre des photos du montage de ton pot sans le systême anti polution? je suis interessé surtout si ca lui fait faire moins de bruit. Au fait en parlant de bruit qq a-t-il un espece de bruit de rondelle qui vibre assez aigu et si oui savez vous d'ou il vient? Bravo pour la seance de mécanique ça a du etre coton; tu n'en as pas profité pour faire les gallets? Parce que moi je les changerais volontier mais le fait de tomber jusqu'au cardan je dois dire que ça me fait peine.. Autre question le bouchon de remplissage et de niveau de la boite c'est bien cette minuscule vis chromée (diam 8 ?) tout a l'arriere du quarter. parce que moi quand je l'ouvre, buggy a plat, de l'huile en sort alors le niveau d'origine me semble tres haut??

Bon d'après le sav cela pourrait venir du joint torrique de la pompe on va demonter et regarder....je vous tiens au jus....

la fuite n'est pas très importante mais ça me fait ch.... quand meme

Quelqu'un a t il aussi ce probleme? ça commence a fair beaucoup pour ma part.... je vais essayer de resserer les boulons comme on dit...

Au fait si tu veux certaines photos dis le moi et je les mettrais a dispo dans leur taille d'origine... Quand a l'origine du petage j'espere que c'est un defaut du joint parce que sinon ça risque de se reproduire.....

J'ai fait marcher la garantie et le sav minico m'a fourni les pieces joint de culasse et d'embase en 48h comme d'hab ,pour ce qui est de la main d'oeuvre je ne leur ai rien demandé , je devrais? Quand aux connaissances en mécanique j'ai fait appel a mon frangin qui est mécano de metier ,3 CAP : mecanique auto, dieseliste, electricitées auto + BEP et BACpro mécanique auto et 15ans de pratique sans compter nos premieres mob 103SP qui avaient déjà droit au démontage dans notre jeunesse...

Changement du joint d’embase Sur buggy 300 sportsman Déshabillage du bébé Sans les sièges on gagne de la place… Anesthésie réussie Dépose de l’échappement et vidange du circuit d’eau.. Ouverture de la distribution Observation du repaire de point mort haut et tracés sur le pignon a la peinture pour repéré une dent Repérage en parallèle de l’autre coté On repère ici le point mort haut que l’on a mis en place en faisant tourner le moteur on trace aussi un repère ici Les différentes pièces démontées Le voilà sans culasse On a fait attention a ne pas faire tomber la chaîne de distrib… Pour pas avoir à la remettre sur le pignon du fond. Et voila la fuite!!!! On repositionne les segments On remet le joint en place sur une surface bien propre le nettoyage de la portée de joint est la partie la plus chiante et la plus longue …. surtout qu’il colle a mort…. Puis on envoie le cylindre doucement!!! On met en place le joint de culasse.. La culasse Serrage A la clef dynamo 2.2kg en deux paliers pour les écrous de culasse et en croix bien sur!! Pour les deux autres vis 1 petit kg… Tous les couples sont issue de l’éclaté du 250 majesty yam alors soyez gentils avec l’acier chinois On recale la distrib Merci les repères On remonte les dernières pièces on vérifie que tout est bien serré et on fait les niveaux… Et voila la on peut déjà testé un démarrage et……….ça marche!!!

Bon ça y est le patient a été opéré et il se porte bien .... L'opération à durée 2h30 ... ça n'est pas très compliqué à réaliser, le point crucial etant de bien repérer la distribution, on a fait nos propre repères ceux existant etant un peu nombreux..... j'ai fait des photo je les mettrais en ligne... sinon on en a profité pour nettoyer la sortie d'échapement, il y avait un gros cordon de soudure vilain juste au départ du tube d'échapement, a l'aide d'une petite meule on a mis ce tube nickel, on a pu gagner presque 6mm au diametre je pense que ça doit lui aider a respirer... Au fait le sav minico a encore tenue ses promesses, bravo......et merci. J'ai fait une superbe photo de la fuite, le joint était coupé juste au niveau de la circulation d'huile... enfin c'est du passé... il ne me rest plus qu'à régler le pb de contacteur de la pédale d'accélérateur... et aussi il faut que je règle le ttrain arrière le buyggy a tendance à tirer a droite sur route ...

d'accord av toi pour la graisse j'ai demonté pour voir . la graisse va rester 2km et encore.. a l'interieur du triangle noir il y a une entretoise et le jeu entre le diametre de la vis de fixation et l'interieur de l'entretoise ; et celui entre exterieur de l'entretoise et le triangle noir est a l'origine des bruits a l'avant je pense qu'il faut en visager de rebaguer le tout correctement un entretoise ajustée en diametre ext et int devrait pouvoir aider non? peut etre en teflon? ou cuivre ou alors refaire totalement le triangle avec des roulements!!!

j'ai trouvé la revue technique du scooter mais c'est en anglais Il y a deja les schemas... et puis je bricole un peu l'anglais mais la c'est technique ca complique.. d'ailleur je le mettrai a dispo a qui le veut en mp ou autrement.

info le sav minico m'a demandé de vérifier les contacts situés a l'interieur du boitier de commande de l'inverseur il pourrait rester coincés et provoqué le callage. Pour mon joint d'embase il m'envoient la pochette de joints et il pense qu'il faut 1h30 pour le faire , je m'accorde 3h et on verra quand j'aurais les pieces .. de toute façon je vais faire appel a mon frangin qui est mécano pour me donner un coup de main si qq a des conseil pour le callage de la chaine de distribution,je suis preneur....

attentin la sonde de temperature est au niveau du cylindre et la sonde qui declanche le ventilo au niveau du radiateur (plus froid) donc il y a un ecart entre la temperature lu et celle qui declanche le ventilo....

par rapport a un 250pgo il est dans le vent en puissance surtout en cote j'ai vu la difference av un collegue qui aun 250 moi j'ai un "300" et le joint d'embase m'a laché!!!!

Je confirme le pb cet aprem moteur qui demarre mais qui cale des que tu accelere av le pied. car si tu accelere en direct au carbu alors la il ne cale pas ... oh surprise je décide donc de débrancher ce fameux fil bleu et oui car je lis tous les post ou presque et celui la m'est revenu a l'esprit et bingo une fois le fil debranché plus de pb i l faudrait peut etre verifier si le capteur ne peut pas etre reglé?? enfin pour le moment moi j'ai ma fuite au joint d'embase a regler!!!

en theorie le moteur est une copie du scooter 250 majestic de YAM!! ça devraiet aider je pense... mais je vais voir avec le SAV pour le moment ils ont assuré donc je compte sur eux!!

Et oui vous avez bien lu cet aprem ap 30 bornes de chemins super sympas j'ai la désagréable surprise de sentir une legère odeur de friture et me retournant d'avpercevoir une bien vilaine fumee blanche alors je saute sur le contact et arrete immédiatement le moteur grand bien m'en a pris fuite de la taille d'un jet de seringue au joint d'embase direct sur le pot d'ou fumée blanche friture merci si la fuite va vers le sol je casse tout juste après la premiere vidange!!! alors allo sav minico dès mardi!! je vous tiens au jus... Sniff GRE gRE GREeeee

Bon cette fois ça y est mon buggy est complet!!! Bache de toit housses retros ceinture tout quoi!! carte grise carte verte tout !!! rodage bien avancé et ça tourne plutot bien j'ai fait qq essais et c'est cool un peu poussif mais bon ça va. Je voudrai dire que meme si mon buggy est arrivé un peu en pointillés je salut le SAV de minico qui m'ont tjrs repondu et traité mes petits pbs directement apres un coup de fil sans qu'une seule fois je n'ai eut besoin de relancer. les livraisons ont tjrs été ds les délais!!!! des délais qui de + n'exedait pas 48h! alors si souvent on rale quand on est pas content je pense qu'il faut dire quand on l'est!!!

Merci pour ces précisions Ponpon et j'avais fais la mm erreur que jerome pour le couvercle de la boite à air. Comme quoi le vieil adage qui dit que l'union fait la force!......

Merci pour cette doc je pense que ce sera utile a tous les bricolos de ce forum encore une fois MERCI

Voila un coup de fil a mr Delavault et tout devrait rentrer dans l'ordre.Il m'a demandé de faire un fax au SAV pour corriger le tir donc Jérome tu avais raison chez minico aussi il doit y avoir une bache de toit et des "chausettes" pour les mousses de protection de l'arceau. Comme quoi ce forum est indispensable et permet de ne pas se faire avoir alors Merci au BPAF...javascript:emoticonp('') bravo

Désolé jerome mais je n'étais pas sur que tu l'avais pris chez minico. Donc j'appelle le commercial.