MMax

Tiens moi au jus macfly moi je devrais recevoir un cdi donc a nous deux on devrait avoir fait le tour de la question . mais c'est vrai que la valeur de la resistance de ma bobine est identique a la tienne.... on s'tiens au jus of course (de buggy).. houla j'ai mangé un clown ce soir moi...

je suis d'accord avec toi fred j'ai eut qq experiences sur mes mob quand j'etais minot et ça te secoue généreusement normalement. La c'est supportable donc il n'y a pas assez de jus ...

Bon alors de nouveau pas d'allumage. J'ai essayé ma bougie sur un autre bug --> ok L'anti parasite de l'autre bug --> non OK sur le mien De plus on arrive a tenir le doigt sur le fil de l'anti parasite les décharges existent mais sont très faibles .. on a refait la masse de la bobine --> Non OK j'attends avec impatience le CDI de chez minico. Je crois de + en +que c'est lui enfin j'espere... J'ai essayé tout ce que vous suggerez et tjrs rien ... Je continu

la cuve du carbu etant pleine je ne pense pas qu'il y ait un pb d'arrivée d'essence jusqu'au carbu; après, ce qui se passe dans le carbu!??? J'en ai ras le ponpon pour etre poli et macfly qui est en rade depuis le 13/08!!!!! j'attendrais pas aussi longtemps.. Encore des idées please elles sont toutes bonnes a prendre dans ma situation....

J'aimerais bien que ce soit ça mais il ne l'est pas... A+ je crois que je vais leur demander un carbu a chez minico... on va voir...

Merci pour ta réponse... Ce n'est donc pas l'origine de mon pb dommage ... Pourquoi l'essence arrive pas jusqu'au cylindre p...n de b....l de M...E.. A+ je m'y remets.

Bon je me suis remis sur la bete ce matin. Après nettoyage et réglage de l'ecartement de la bougie de nouveau des étincelles, franches cette fois. Mais la bougie ne se noie pas donc pb arrivée d'essence mais la cuve du carbu est pleine et le robinet fonctionne. Donc démontage carbu en totalité ou presque, nettoyage des gicleurs qui ne sont bouchés ni l'un ni l'autre. remontage et toujours pas d'essence ou presque a la bougie.. (pour info j'ai verifier le reglage de la richesse et il était régler comme ça : 2,75 tours de desserage après serrage total je l'ai remis en l'état on verra quand il tournera.) sur le carbu il y a ce que je crois être une électrovanne qq peut me le confirmer, me dire à quoi elle sert (elle doit ouvrir une arrivée de qq chose: essence air ...) et me dire comment la tester . parce que je me rappelle sur ma vieille 205 diesel ce genre d'electrovanne arrivait a claquer et mettre la bete en panne.. Je commence a péter les plombs... encore merci pour vos conseils et a+

Dis donc macfly t'es en carafe complet.. Toi aussi il refuse de démarrer?

bon ben j'ai eut le sav de minico et il m'envoi un cdi. J'espère que ce sera bon ... je vous tiens au jus A +

Bon la j'ai plus la moindre étincelle a la bougie ... ça risque pas de démarrer... Je penche pour le cdi moi..

Salut gilles j'ai testé antiparasite 4.8 kiloOhm et bobinne 2.8ohm. Tu disais avoir 4.4MEGAohm pour l'antiparasite c'est bien ça? Donc je continue mes investigations. le sav minico m'a fait débrancher le connecteur entre les sieges, ça n'rien changé... A+ Si qq a des infos je suis preneur.... Je repars de zero checking complet cet aprem.

Merci pour ces valeur parce que cet aprem j'ai testé sans anti parasite et ça démarre pas... sniff je vais faire appel au frangin ... L'infirmiere ne peut plus rien pour le patient il lui faut le chirurgien.. Je vous tiens au jus. a+

Je suis preneur. Et si j'arrive à le refaire tourner je pense que je vais te prendre un filtre, un gicleur et des gallets. A+

Tout a fait j'ai remarquée cette inscription hier en cherchant un éventuel cable débranché dans le fouillis de cable cachés, coincés entassés je sais pa comment dire dans la boite drriere le siege passager. Comment faire pour en avoir un non bridé?

merci mac mais elle ou cette p....n de piece... Merci quand meme.

Au fait laisse ton adresse je te ferais envoyer une Pizza....

ça j'ai pas essayé .... Mais c'est maintenant que tu le dis!!! ça m'enerve de pas y avoir pensé... Demain j'essaye quelqu'un a une autre proposition j'engage les pari.. Merci pour la suggestion Gilles ...

Bon cette fois c'est de pire en pire... Cet aprem je m'attele au bug , je roule 500m avec du garage a l'atelier tout va bien sauf en arrivant il se remet a ratatouiller...cale .. et refuse de demarrer.. je fait la manip de gilles c'est a dire les deux boucle colson et direct du carbu a la pipe... (pour le circuit de dépression) ça marche pas.. un peu plus tard j'ai testé le robinet en débranchant le tuyau d'essence et lorsque je tourne la clef de l'essence coule donc je pense que le robinet à depression fonctionne. Je passe donc au polissage du boisseau, d'ailleurs remetre la membrane bien en place n'est pas évident , j'ai l'impression qu'elle est un tout petit peu trop grande mais bon avec un peu de patience on yarrive résultat négatif.. je redémonte le carbu pour un nettoyage gicleur les deux ralenti et l'autre un peu de cochonnerie au fond de la cuve nettoyage, remontage et tjrs rien le bug ne veut rien savoir .. Entre temps j' ai x fois nettoyé la bougie essayé une autre bougie...négatif; la bougie est noyée il me semble mais pas inondée d'essence non plus alors je doute je vérifie qu'il y a bien une étincelle et c'est vrai que l'étincelle n'est pas furieuse et ne se produit pas tout le temps il me semble voir meme pas souvent pour tout dire mais je sais par experience que le contact que l'on fait en posant la bougie sur une partie du cylindre n'est pas tjrs tres bon ... Alors je sais plus quoi faire comment testé, de manière sur, l'allumage et les différente partie qui le compose... Bon je compte encore sur vous tous pour me donnés de precieux conseil, a au fait j'ai aussi tenté le cierge ça n'a rien fait non plus ... La prochaine fois c'est bidon d'essence et allumette et la il va péter le feu je vous dis moi... A+

et on va finir par t'appeller Dieu toi... Y'a pas de problemes sans solution chez Gilles !! Merci et Chapeau Bas ... Et en plus a chaque fois des Photos le top....

J'ai toujours la barre stab et je te comfirme que mes amortos arrieres sont tres souples aussi. Je l'avait remarqué depuis le début je pense donc que c'est "normal", enfin d'origine. A+

Tu as quoi comme modifs alors; filtre ok , gallets? Gicleur? pot? Et quelles améliorations obtenues? De la Pêche? tu gagnes en cote ? sur le plat? en vitesse de pointe? 80 compteur c'est déja pas mal, il ne me semble pas que le mien les atteigne.. A+

ça voudrait dire que le robinet a depression sous le reservoir ne fonctionnerait pas correctemen? il faut que j'essaye c'est vrai qu'au debut de la panne j'ai eut l'impression d'une panne d'essence. je vais verifier . merci pour ces réponses je vous tiens au courrant.. A+

Je precise un peu mais je me demande si c'est pas un pb d'allumage. Il s'est mis a ratatouiller en descente et en accelerant il petait dans le pot. Donc l'essence arrive non? c'est vraiment bizarre.. et ça me courre sur le haricot comme on dit chez nous....

Cet aprem je suis les conseils de Quad 68 et je règle le train avant comme conseillé 43cm de chaque coté et 65cm pour le carrossage . résultat impec mon bug qui avait la facheuse tendance a tirer a droite roule maintenant droit comme un i. Merci Quad 68 donc une fois le train réglé je part faire un tour avec les deux minots a coté de moi. Au bout de 5/ 10min le bug se met a ratatouiller puis cale et ne veut plus redemarrer av les 2 gosses dans les bois le top . je descend je devisse le bouchon d'essence je gratte un peu l'anti parasite après 5 min je ressaye de le demarrer il repart. Et comme ça toutes les 5/10min de roulage il ratatouille cale j' attend un peu il repart . ça m'a un peu gonflé... Est-ce que ça pourrait venir du boisseau je ne l' ai pas encore poli? J'ai nettoyé la bougie plutot marron crème la couleur , viré la soupape sur le réservoir acceleré directement au carbu rien n'y fait. ça me gave. En plus il faut que je lui fasse qq chose je le trouve vraiment poussif en cote c'est horrible le moteur ne prend pas ses tours il se traine . comparer au 250PGO de mon pote c le jour et la nuit. Est ce que mon buggy est réglé comme une patate je n'en sait rien mais vos conseils seront précieux . Au fait elle est ou la vis de richesse sur le carbu? allé j'arrete sinon je vais y mettre le feu!!!

Donc pour toi ne pas changer le pot rendra la modif un peu "boiteuse". Mais est-ce que ça vaut le coup ou pas (sans le pot; trop cher a mon gout).