loupapi33
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Tout ce qui a été posté par loupapi33
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Quand j’ai remplacé le pot d’origine par un pot Ixil j’ai constaté que la température dégagée par le pot Ixil était plus importante, j’ai protégé la gaine avec un ruban adhésif alu pour hotte de cheminée. @+ -
une batterie de capacité supérieure à celle d’origine peut être utile en cas de panne moteur lors de l’utilisation du treuil mais cela n’est pas indispensable. J’ai installé un treuil sur le mien l’an dernier, je l’ai utilisé plusieurs fois dans l’hiver pour me sortir des bourbiers ou en sortir d’autres et la batterie de 9Ah a été suffisante. Suite aux problèmes de régulateur que j’ai eu, je pense qu’une deuxième batterie en secours serait plus utile qu’une batterie de capacité supérieure, cela permet de redémarrer le buggy en cas de panne batterie ou de rentrer en remorque (la nuit) avec un peu d’éclairage. @+ -
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Nicorouen sur les nôtres 12v/9A, elles ont 15 mois et pas de problème pour le moment, le seul problème que j'ai eu était des cosses mal serties au niveau du régulateur. @+
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La salle des fêtes !! : Les anniversaires à souhaiter...
loupapi33 a répondu à un(e) sujet de Atome dans Discussion, Sondages
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loupapi33 a répondu à un(e) sujet de Atome dans Discussion, Sondages
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loupapi33 a répondu à un(e) sujet de Atome dans Discussion, Sondages
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avec les supports d’étriers qui sont sur le mien et cousins de ceux du Dazon je n’ai pas besoin de démonter l’étrier, seulement desserrer la vis sur la partie avant du support. Le démontage de l’étrier permet plus d’accessibilité pour desserrer les 6 boulons de serrage de l’excentrique mais n’est pas indispensable. Dans tous les cas il faut vérifier le sens de rotation de l’excentrique qui peut rapprocher ou éloigner l’étrier lors du réglage de tension des chaînes. @+ -
Sur le mien cela a été fait par mon concessionnaire, néanmoins il faut vérifier la position de l’étrier lors du réglage de l’excentrique pour la tension des chaînes. @+
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Bougie iridium NGK Hautes performances
loupapi33 a répondu à un(e) sujet de Xinling 250 dans [250] Questions générales, moteur et chassis
Béru Cogito ero sun, pour le gain de carburant ce n’est point la bougie mais le fait de passer d’un gicleur de 150 à 140. @+ -
Hambugger Merci pour les photos. Les bras arrières du CBC POWER semblent mieux étudiés que sur le XL250 notamment le freinage Les disques sont protégés, les étriers de freins ne viendront pas cogner contre le berceau comme sur le XL250 , le frein à main agit sur les 2 étriers arrières contrairement au XL250 qui n’est que d’un côté et est inefficace. On peut changer facilement les couronnes arrières et modifier ainsi la démultiplication en fonction des terrains de jeux. J’ai vu qu’ils sont en attente d’homologation pour le 450 cc. @+
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Vesuvio j’ai eu la même réponse de la part d’ OXOBIKE : ils ne me vendent pas de pièces, ils ne vendent qu'a leurs clients ou dans les régions ou ils n’ont pas de revendeurs. @+ -
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Hambugger Pourrais tu prendre des photos du tendeur de chaîne de ton CBC POWER? Y a-t-il un autre réglage des chaînes ou uniquement ce tendeur ? Je pensais installer un tendeur sur mon XL250, peut on acheter ce tendeur chez ton concessionnaire pour l'adapter sur nos XL250. Les bras arrières du CBC POWER semblent mieux étudiés que sur le XL250 notamment le freinage. Merci. @+
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Gerard5 Le réglage de l’inverseur est assez minutieux, on peut trouver le bon réglage rapidement mais on peut aussi y passer beaucoup de temps. J’ai eu un problème similaire sur mon XL250, une chaîne défectueuse faisait décrocher la marche avant en roulant. Mets l’arrière sur cric et vérifie que la chaîne n’a pas de point dur ou s’il ne manque pas un galet sur un maillon, depuis que j’ai remplacé les chaînes par des renforcées je n’ai plus (pour le moment) de problèmes de réglage des chaînes ni de l’inverseur. @+ -
Gerard et Atome Mon concessionnaire n’a pas pris en garantie les roulements des roues arrières (ni pièce ni main d’oeuvre). @+ -
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